在当下国内汽车市场中，大空间的车型备受消费者的关注 ，甚至在很多人眼中，足够大就是足够有档次
，就比如豪华MPV，最大承载人数达到了7位或者8位 ，对于商务人士来说这就是身份的代表。因此近些年来很多车企都在致力于这一方面的发展
，而且还取得了不错的成绩 。而今天小编所要说到的这款车足够大，甚至被大家称为“超能装” ，它就是福特旗下的?新世代全顺。新世代全顺定位为一款客车
，本质来说就以装载能力为优势，但是相比当前市场中的客车 ，这是一款档次感很足的客车
，而且采用柴油引擎，符合国6标准
。

新世代全顺最强装载能力可以达到15座 ，一定程度上更像是一款高端的大巴车型
，但是它的定位却足够接地气，目前预售价在23.98万。在小编看来 ，目前市场中商务MPV是一个细分市场，但是这种商务客车也显得尤为重要
，而福特新世代全顺就填补了这一空白 。

外观霸气十足，工艺感强烈

作为一款高端客车 ，新世代全顺在外观设计上绝对符合当下的审美
，最新款颜值很高，采用高品质深蓝车漆涂装
。前脸霸气十足 ，硕大的中网由精致的镀铬饰条装饰
，中网内部排列整齐，看上去就做工不差。两侧的大灯组采用了最为主流的设计 ，通过一条粗壮的镀铬带贯穿
，进一步拉伸了整体的视觉体验 。在小编看来，新世代全顺即便是一款大车型 ，但是做工一点都不粗糙
。

车身侧面看起来更能表达新世代全顺的身份
，甚至一眼看上去有一种房车的感觉。据小编了解，新世代全顺车身长宽高尺寸分别为5820?1974?2360毫米 ，轴距高达3750毫米，这样的尺寸也为装载能力打下了基础
，但是在小编看来这也增加了停车的难度，不过客车不都是这样的吗？

新世代全顺的尾部设计也非常独特 ，像其它车型一样采用了纵排式的尾灯设计
，两个尾箱门都可以打开，不过所剩的空间无几 ，几乎专为装载人而生 。在小编看来
，这一点设计有点差强人意，毕竟人多了 ，多多少少会有些行李
。

内饰做工精致
，空间宽敞

来到车子的内部，新世代全顺给人的视觉体验也相当出色 ，中控台虽然采用了硬质塑料覆盖
，但是表面纹理处理到位，不会给人丝毫的廉价感。整个中控台的布局非常分明 ，最引人关注的就是尺寸足够大的中控液晶屏，具体的功能需要选装而定
，但是基础的都会全系标配 。安全配置方面有胎压监测，abs防抱死制动科技以及制动力分配 ，刹车辅助等等
。在小编看来
，这类车型的配置并不需要太多，实用性够强即可。

顶配版新世代全顺会采用真皮材质的座椅 ，主副驾驶位支持多向调节 。座椅最多可以达到15座
，而且后排座椅支持按整体放倒空间拓展性更强。由此看来，前面小编所说到的行李问题也能得到圆满解决
。

动力足够日常所需

新世代全顺配备了一款2.2T柴油涡轮增压发动机 ，最大马力为140匹
，最大扭矩为355牛米，也许这样的数据看起来并不出色 ，但是作为一款专注于承载客人的车型来说已经足够使用
，变速箱有两种可选，分别为6档手动变速箱与6档机械式自动变速箱 ，更值得一提的是，悬架采用了前麦弗逊式独立设计
，后悬架为霍奇基斯悬架，能够为乘客带来最舒适的体验。

总结：

综合来说 ，新世代全顺是一款出色的客车
，载客能力强而且不失档次感，在轻客领域车型中 ，新世代全顺堪称标杆级车型
，小编觉得新款新世代全顺的正式推出也会进一步提升福特品牌在国内轻客领域的影响力 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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在轻客领域 ，福特全顺可以说是最近这些年一直活跃在市场的车型
，无论是在客运，还是在运输 、物流领域 ，都有它的身影。而福特新全顺商旅
，是基于新全顺车型升级打造而来，专门针对高端商旅领域 。尤其是它7-9座的布局 ，满足当下新1类车的划分标准，有着更低的高速通行费用
，也因此备受大家所期待
。下面，我们就来聊聊这款车型究竟有什么特点。

就造型来看 ，新全顺商旅型大体跟新全顺差不多
，但是前脸整体、车身滑门
、脚踏板这些位置，都有更加精致的处理 ，再加上一体化的车身涂装
，看起来更具档次感，跟一些MPV比也不差 。由于面向领域的独特性 ，其车身尺寸也有所不同
，以9座车型为例，其全车长为5341mm ，宽为2032mm
，高为2412mm，比较同类型轻客要更大更宽裕 ，乘坐多人会更加轻松
。

由于座椅采用的是7-9座布局，因此其布局方式也与MPV车型贴合
，除了8-9座车型会多出一排以外，其余并没有差异。而且由于座椅都是采用的软材质填充 ，并且采用人体工程学设计
，其包裹感也十分充足 。另外，一般乘用车配备的前后排冷暖分区大功率空调新全顺商旅型也有 ，还有USB+AUX接口多功效声响、后排USB接口等娱乐便捷性功能
，很现代化
。而且还有推拉窗 、后雨刷
、镀铬迎宾踏板、儿童座椅接口 、倒车雷达这些，跟乘用车比完全不差。

其实除了这些以外 ，得益于福特全球工艺的加持
，福特新全顺商旅型的安全方面也有着贴合乘用车的水准 。车身不仅用了高强度镀锌板材以加强车身刚性，同时还采用了更加轻量化
、高出一般高强度钢4倍强度的硼钢材质强化车身 ，使用率达到整个车身结构的40%。搭载的博世ABS+EBD也是目前国内主流的9.1版高端版本
，还可以更好地控制行车安全，也降低了轻客车型的操作门槛
。

最后在核心动力搭配层面 ，福特新全顺商旅型与新全顺并无太大差异，同样提供有2.0T汽油与柴油两种动力。其中汽油版车型搭载福特2.0T?Ecoboost汽油发动机
，拥有202Ps的最大马力，300N·m的最大扭矩；柴油版车型搭载福特2.0T?PUMA柴油发动机 ，拥有121Ps的最大马力
，300N·m的最大扭矩 。与之匹配的变速箱均为5MT或者6AT变速箱
。

综合实力而言，福特新全顺商旅型实际与新全顺没有太大差异。不过因为是专门为商旅而生 ，它的整体舒适性与空间方面会更加贴合客运领域
，带来的体验感也会更加出色，称得上是尺寸更大的"商务MPV"车型 。

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