国一到国六排放标准是我国对机动车尾气排放实行的不同等级控制标准 。从2001年至今，我国已经历了六个阶段的排放标准 。具体如下：
1、国一排放标准（I）：2001年7月1日全面实施。针对不同类型货车 ，实施国一标准的具体时间不同：轻型柴油车：2001年10月1日；重型汽油车：2003年7月1日；重型燃气车：2003年7月1日；重型柴油车：2001年9月1日 。
2 、国二排放标准（II）：2004年7月1日全面实施 。不同类型货车实施国二排放标准的时间为：轻型柴油车 ，2006年7月1日；重型汽油车。
3 、国三排放标准（III）：2009年7月1日全面实施 。轻型柴油车实施时间为2009年7月1日；重型汽油车实施时间为2010年7月1日；重型燃气车实施时间为2008年7月1日，重型柴油车实施时间为2008年7月1日 。
4、国四排放标准（IV）：2013年7月1日全面实施。
5 、国五排放标准（V）：2017年7月1日全面实施。国五标准对氮氧化物 ，碳氢氧化物 ，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限值更为苛刻 。
6 、国六排放标准（VI）：2019年7月1日全面实施 。国六标准是迄今为止我国最为严格的排放标准，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准。
国一到国六排放标准作用
1、减少空气污染：随着排放标准的升级 ，车辆尾气中的有害物质排放量得到有效控制 ，有助于减少空气污染，改善环境质量，提高人民的生活水平 。
2 、保护生态环境：严格的排放标准有助于降低机动车尾气排放对生态环境的破坏 ，减缓全球气候变化 ，保护地球生态平衡 。
3 、提高人民健康水平：降低机动车尾气排放，有助于减少空气污染对人体健康的影响 ，降低呼吸系统疾病、心血管疾病等与空气污染相关的疾病发生率。
4、推动汽车产业技术进步：排放标准的升级对汽车产业提出了更高的技术要求 ，促进了汽车产业的技术进步和转型升级，提高了我国汽车产业在国际市场的竞争力 。
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