丰田生产越野车的历史能够追溯到1951年，那时还很少有人直到它的名字 ，最开始是BJ原型车只是作为军用轻型越野车使用 ，1953年，丰田汽车对这款越野功能强大的车型进行了升级 ，用于民用并开始批量生产 ，次年，丰田总监Umehara?Hanji将这款车改名为Land?Cruiser ，这就是经典的陆地巡洋舰的由来 ，2007年的时候该车的中文名被正式定为兰德酷路泽。
多年来，凭借其强悍的越野性能 ，兰德酷路泽成为了越野车领域中的标杆性车型之一 ，远销全球各地，版本很多 ，型号也很多 。
在当今市场中 ，所谓的越野车和SUV车型称霸世界，而像兰德酷路泽这种纯正的越野车正逐渐成为稀有的品种，尽管如此 ，丰田也并不打算在短期内停止在市场上销售这款车型 ，而且事实证明，在其它市场上 ，依旧有老款的车型仍在销售 ，我们今天要说的就是两款比较经典的车型 。
在南非，丰田仍在销售一款79?4.5D?V8?D/C?Namib车型 ，这款车是基于经典的70系列的特别版车型。Namib是世界上最大并且最古老的沙漠之一 ，用此来命名该车再合适不过，代表着其拥有无比的越野性能 ，这款车定位为全地形越野车 ，给人的感觉相当的硬派，车身带有特殊的标志 ，配备了钢制的前保险杠以及辅助灯 。
该车的内部复古又硬朗 ，使用的都是物理按键，会给人可靠的感觉，和丰田品牌所带给人们的信任一样 ，比较特殊的设计包括带有刺绣Namib标志的定制款灰色座椅 ，还安装了带LED灯的车顶控制台，车载系统带有导航和蓝牙功能 ，此外 ，该车将空调制冷通道集成于手套箱内，这样就在内部形成了一个小冰箱 ，行驶在沙漠中可以随手拿出一瓶冰镇饮料真的是不要太爽！
这款车的最大特点是对悬架进行了特殊的升级 ，由当地的丰田专家亲自操刀，配件也来自当地 ，更适合特殊地形的行驶 。在中东地区 ，丰田也推出了一款类似的越野车，只是在前端稍作了修改 ，以卤素大灯为特色 ，看上去更加的自信和大胆，该车型有三门SUV和LC卡车两种型号，起价约合27万元人民币。
南非版和中东版的一个主要区别是在动力上 ，非洲版的动力来自一台4.5L的柴油引擎 ，拥有202马力和317磅英尺的扭矩，而中东版使用的是一款4L?V6汽油引擎 ，拥有228马力和268磅英尺的扭矩 。
有趣的是 ，在中东地区，丰田还在销售现已经在美国市场停售的FJ酷路泽 ，其实这款车曾被风传会在2016年停产 ，然而17、18 、19款车型陆续上市，经过再次确认才得知 ，所谓的停产是人们对消息的误解 ，其实并不是完全停产，而是在日本 、美国等地区停止了销售 。
FJ酷路泽于2006年上市 ，实际上是由第八代兰德酷路泽演变而来的 ，意在向经典的FJ40越野车表达敬意，比起大家熟知的奔驰大G、牧马人等车型，该车虽然年限不算长 ，但仍被很多人奉为经典。
硕大的丰田字符logo 、圆圆的头灯 、大范围的前保险杠和对开车门的设计都是该车独特于所有同级别硬派越野车的地方 ，这样的一款看起来和该系列没有一毛钱关系的“另类”，其实是源来自于祖父辈的越野始祖LC40 。
这款复古风格的SUV起价约合28万人民币 ，搭载了升级后的4.0L?V6引擎 ，提供270马力和280磅英尺的扭矩，搭配一款五速自动变速箱 ，由两个总容量为159升的油箱提供燃料 。
不久前 ，丰田汽车高调的宣布，兰德酷路泽车型已经在全球共计售出1000万辆 ，作为一款销售历史最长的旗舰车型 ，取得了灿烂的历史和优秀的表现，丰田也希望能够延续传奇 ，在全球汽车市场正在走向下坡的时刻 ，依旧能够靠对兰德酷路泽进行现代化的改造，继续延续成功。
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