汽车行业竞争强烈 ，各个品牌都拿出了看家本领 ，目前市面上的豪车可以说是无穷无尽 。“德国品质 ”大众朗逸，多年来一直深受车主喜爱 。“家用之王 ”大众Polo ，地位依旧不可被撼动。注重获取精神享受的今天 ，汽车需要做好定位满足买者要求才能大卖，正如雪铁龙C4L 。
雪铁龙C4L是雪铁龙在紧凑型车中的一次重要战略定位 ，善于利用它别开生面的构型风格 ，较好讨好市民们对惊艳的外观毫无抵抗力的用车需求，从而在竞争激烈的车市中打开了市场 。随着造车技术的蓬勃发展，消费者的购车需求变得极为刁钻 ，内饰 、操控 、设备等等 ，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
小黄是我的知心朋友，家里有一辆年龄为6年的别克威朗 ，现在终于能够换一台雪铁龙C4L ，经过1个月，总共1200公里的驾驶感受 ，他告诉我：认真对比两车就知道差距在哪 。那么雪铁龙C4L各方面到底表现如何？和别克威朗对比究竟有什么区别？下面就听他细细道来 。
先从吸引人的外观说起 ，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感 ，车尾相对平常 ，呈现儒家中庸之道。虽然很多人觉得别克威朗好看，但我还是喜欢雪铁龙C4L 。先来一起剖析外观 ，没有缺陷的外观构型给人的感觉特别美好 。大灯感觉像眼睛 ，进气格栅像鼻子，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。雪铁龙C4L和别克威朗的外观差别很大 ，我确实喜欢雪铁龙C4L 。
雪铁龙C4L内饰不得不说 ，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖 ，内饰材质毫不吝啬 ，做工用料在同价位车型中的可谓格外良心，方向盘旁边备有功能键 ，旋钮也有较好的阻尼反馈 ，凸显车子做工精细 。和别克威朗相比，雪铁龙C4L更符合我对内饰的审美 ，座椅坐垫的长度也保证了后一排客人腿部有足够的支撑 ，从两车整体表现上看，个人认为雪铁龙C4L内饰胜过别克威朗。
动力是这台车很大的一个亮点 ，“雪铁龙C4L?2019款?350THP?自动?领先型”是我最后的选择 ，雪铁龙C4L采用直列4缸涡轮增压发动机，可以发挥出167Ps的最大马力 。由于雪铁龙C4L引用6挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺 ，油门输出及时 ，提速随叫随到，转弯半径小 ，变向精确 ，方向盘没有太多的虚位 。雪铁龙C4L在行驶过程中高速稳，低速顺 ，给人一种踏实感。从0提升到100码需要8.4秒 ，若与别克威朗比照，雪铁龙C4L信心百倍 ，但其实都能满足我的要求 。
空间就比较一般了 ，雪铁龙C4L的空间数据没有明显的优点 。通过个人实质乘坐感受上看，头顶空间稍显狭隘 ，身高185的大个子会觉得头顶拥挤。后排随便三个容纳体格较小的人 ，但是不能同时容纳三个体格庞大的人 。轴距不算长，前后排乘客的腿部都无法绝对伸直 。不过雪铁龙C4L却有特别不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和 ，长时间对吹也不会有任何不适 ，而且几乎没有噪音，隔音功效特别强劲。雪铁龙C4L在整体乘坐感受上 ，着实不如别克威朗。
就油耗来说 ，行驶1236公里，雪铁龙C4L的实际油耗为7.5L/百公里 。保持略低车速行驶于市区中 ，油耗完全可以维持在9.8L左右 ，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.2L 。总之 ，雪铁龙C4L的油耗表现的确符合我的心意。
总结一下 ，我很喜欢雪铁龙C4L这样的一台车，尤其是外表的锐利真的让我倾心 。的确 ，别克威朗也有其长处让人心动 ，不过我还是觉得选择雪铁龙C4L更好 。现在不断有人承认它的价值和档次，我个人觉得开它出门是相当有档次的，认真比较之后 ，我想说只有六个字：不会让你失望！
听完驾驶者的分享 ，我觉得，雪铁龙C4L是紧凑型车中的热门车 ，绝非外观一项闪光点就能打下江山 ，内饰 、动力 、油耗方面也有着优秀表现，优点方面较为全面。而雪铁龙C4L中销量最高的“雪铁龙C4L?2019款?350THP?自动?领先型 ” ，厂商报价为13.09万 ，并且，我们路虎发现雪铁龙C4L还配备有倒车摄像头、发动机自动启停等诸多高科技配置 ，即使拿雪铁龙C4L与同级车相互比较 ，雪铁龙C4L也享有较高的性价比 。看完这款雪铁龙的得力之作雪铁龙C4L，各位觉得如何呢？
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C4l刚刚上市 ，优惠幅度不大，不推荐；
迈锐宝跟君威是同平台产物，低配发动机变速箱没有大出入；
如果是做买卖 ，推荐君威 ，毕竟别克的标国人还是比较认的，但就算最低配 ，16W的价格好像也拿不下来 ，稍稍超了点你的预算；
迈锐宝也不推荐最低配，建议加一万左右上2.0豪华 ，多ESP 、真皮方向盘真皮座椅 、定速巡航车载蓝牙、自动空调以及后座出风口 ，官方报价是18.19，现在普遍有2W左右优惠 ，相对超值；而这个价钱在别克只能是低配版 ，配置差距除了上面提的还有个自驻停车系统，故不推荐