易车技术 在大家的固化印象中，自主车型的优点特别无非是配置丰富和价格便宜 ，不
，现在我们的想法需要改变了
。自主车型在其他方面也做的非常不错，甚至超越了合资品牌。比如去年年底上市的车型-长安欧尚X7 ，在“汽车三大件
”上就有重大突破
，此前我们已经详细讲解了底盘和发动机，今天我们就来聊聊动力传动的灵魂-变速器 。

长安欧尚X7是2019年长安欧尚最重磅的车型 ，它定位于大紧凑型SUV
，配备蓝鲸1.5T发动机与7速双离合变速器
。1月销量达到13007台，环比增长17.4% ，连续2月销量破万
，市场表现非常强势。

大家请先看这个视频：

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TCU是变速箱的大脑，它通过CAN接收来自车辆的车速和油门等信息 ，同时即时接收变速箱内部传感器的信息，如转速、拨叉位置 、离合器压力和油温等
，以确定驾驶员意图，并决定如何操作变速器 。

如果说TCU是变速箱的大脑 ，那么HCU就是变速箱的四肢
。TCU的各种信号传递至HCU
，HCU通过传递而来的信号来执行离合器的开合和拨叉挡位的选择，并为相应的系统提供润滑及冷却。

并且相比干式双离合 ，湿式双离合的制造成本更高
，这也说明了长安欧尚在X7这款车型上可是下了血本 。

长安欧尚X7这台湿式7速双离合变速器，就是长安汽车英国研发中心近“十年磨一剑”的成果
。

有了这么多全球顶级汽车零配件制造商的支持 ，长安欧尚X7的变速器品质是有充分保障的。另一方面也说明了长安欧尚强大的自身实力和在供应商的强硬话语权 。

配备了这台全新研发的7速湿式双离合的长安欧尚X7
，到底上路后的驾驶感受怎么样呢？我们现在就去体验一下
。

这台7速双离合在实际的体验当中，表现非常出色 ，换挡平顺且积极
，这让长安欧尚X7这台大家伙变得轻盈且易控。

根据大数据统计，中国有车家庭中 ，90%的车型价格都在20万元以内，85%的都在15万元以内 。也就是说
，推出15万元以内的车型的受众群体要更加宽泛一些，当然 ，15万元以内的紧凑型SUV市场的竞争也更为激烈
，这么说吧，大多数合资紧凑型SUV的价格都在15万元以上 ，大多数国产紧凑型SUV的价格都在15万元以内
，国产品牌之间的竞争要比大众
、丰田等合资品牌还卷！一款国产紧凑型SUV，如果真的没有可取之处的话 ，又怎能在虎狼环伺的环境中生存下来呢？今天
，就给大家介绍一款新车，这款10万级国产SUV ，配森海级静谧+八核车机芯片
，性格鲜明，它就是长安欧尚X5PLUS。

目前 ，该车已经开始正式预售了，预售价为9.99-11.79万元
，新车共推出3款车型，现在订车的话 ，可享交2000元抵4000元、5年免费基础流量 、3年免费基础保养等权益
。外观设计方面
，该车的前脸采用了无边界中网设计，内部还有主动式进气格栅 ，中网的熏黑饰条在不同光线照射下
，就像波光粼粼的水面一样，光影效果很不错。它的大灯组造型狭长而犀利 ，左右大灯组之间还由一道镀铬饰条相连接
，饰条中间位置是欧尚的品牌LOGO，下包围两侧和下格栅组合到一起有种“机甲风 ” 。总体来说 ，长安欧尚X5PLUS的前脸设计显得既运动又时尚
，让人印象深刻
。

车侧部分，该车采用了双腰线设计 ，底部的腰线贯穿前后，上部的腰线在前后车门处并没有连接在一起
，这样的话，车侧就显得十分饱满了。它的双五辐式轮圈采用了熏黑处理 ，连同外后视镜的底部
、车窗上沿、车顶行李架等也都进行了熏黑处理
，提升了车侧的运动气息 。该车配备了225/50 R18英寸轮胎，轮胎源自阿特拉斯品牌
。车尾通过凹凸有致的线条来提升层次感 ，尾窗上部的扰流板上集成了高位刹车灯
，尾灯狭长而犀利，造型和前大灯很相似。下护板上集成了双边共两出的排气装饰 ，意在提升车尾的运动感 。尺寸上
，该车的长宽高分别为4540*1860*1610（1620）mm，轴距为2715mm ，定位紧凑型SUV
。

前半段可开启的全景天窗是该车的全系标配
，提升了车内的采光率，打开后 ，还能提升通风效果。对于全景天窗，网友们一直褒贬不一
，有人觉得它是“鸡肋
”配置，一年用不了几次 ，还增加了漏水的风险
，而且相比不带天窗的车型，它的车内夏天热冬天冷 ，颇有“食之无味弃之可惜”之意 。有人觉得这个配置很“高级 ”
，提升了内饰的档次感，他们即便平时不开启 ，也要打开遮阳板来提升采光率
，车内通透了，就不会觉得压抑
。还有一点 ，如果车上有人吸烟
，开启天窗的散烟效果要比打开车窗更好一些。对于全景天窗，你是喜欢呢？还是不喜欢？

动力上 ，该车搭载了一台蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率188马力
，峰值扭矩300牛·米，在蓝鲸7挡湿式双离合变速箱的匹配下 ，7.51秒就能完成0-100km/h加速
，它的动力输出并不弱，只看账面数据的话 ，甚至达到了一些2.0T发动机的水平
，官方公布的WLTC综合油耗为6.15L/100km，油耗表现处于该级别的主流水准 。底盘上 ，前麦弗逊+后多连杆
，还配有柔性副车架，对于细碎路面的过滤和吸收更加均衡一些。从“三大件
”方面来看 ，该车的表现还是不错的
。

内饰部分
，为了提升科技感，该车配备了30英寸环抱式三联屏 ，它由驾驶辅助屏 、液晶仪表盘
、中控屏幕组成，三块屏幕之间可以联动和信息共享。车机内置Onstyle5.1车载智能系统
，系统的流畅度取决于车载芯片，而长安欧尚X5PLUS搭载了MTK全新平台8核心CPU架构 ，计算频率可达2GHZ
，神经算力可达2万亿次/每秒，它的开机速度、联网速度 、人脸识别速度
、语音唤醒速度等都可以在一秒内完成 ，一个字：快 。还能看到
，该车的三辐式皮质方向盘底部扁平，较为运动 ，电子挡杆采用了黑白撞色设计
，提升了辨识度
。

功能上，可以看直播、看视频 、看小说、听音乐
、网购、唱歌 、玩游戏等 ，用它的三块环抱式大屏幕看世界杯是不是有种身临其境般的感觉呢？随着车机系统越来越智能化
，它已经可以取代传统的智能手机和平板电脑了。像卫星导航
、语音识别控制、车联网和OTA升级等功能，对于长安欧尚X5PLUS来说 ，只是“开胃菜”，它还支持全场景智慧车外语音
，在车外可以用语音控制尾门开闭 、遥控泊车等20种语音指令 。也支持FaceID3.0人脸识别系统，车外可以“刷脸 ”解锁车辆 ，车内可以“刷脸
”自动调整座椅和疲劳监测等
。还支持GRS2.0手势识别系统
，它有一些很简单的手势记忆，比如OK手势是进入赛道模式
、胜利手势是启动车内拍照功能、比心手势是自动收藏歌曲等。

该车配备了一体式运动座椅 ，有种赛车风格
，座椅品牌源自Lear（李尔），支撑感和包裹感很不错 ，而且座椅也采用了黑白撞色
，这种设计风格是不是和电子挡杆如出一辙呢？它能够形成内饰风格的协调统一 。后排座椅的坐垫很长，对大腿的支撑很到位 ，靠背角度很大
，坐上去有种“半躺”的姿态，而且后排地板较为平整 ，后排腿部空间也十分宽敞，可以带来不错的空间体量感和舒适的乘坐体验
。

为了提升车内的静音效果
，该车采用了115处NVH隔音方案，通过5层隔音棉 、多层隔音玻璃
、7种高品质隔音材料完成了全车75%的覆盖面积 ，官方声称达到了“森海级 ”静谧驾乘体验
，实际感受上，车内相对安静 ，无论是怠速工况
，还是行驶工况，车内的隔音效果都很理想 ，用分贝仪测试了一下
，怠速是37.5分贝，匀速工况是52分贝。

该车的后排空间在保持宽敞的同时 ，还是兼顾到后备厢空间
，很适合家用 。后备厢的造型很规整，放倒后排座椅还能拓展后备厢容积 ，具有不错的实用性
。

整体来看，长安欧尚X5PLUS从价格到产品力
，都没有明显短板，它的“三大件
”颇有看点 ，再加上智能的车机系统和MTK?8核车机芯片
，都可以牢牢抓住年轻人的心，等它上市后 ，必然能在SUV市场有所斩获。最后
，对于长安欧尚X5PLUS，你怎么看？

本文来自易车号作者老林说车 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点
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