《我有车》原创试驾报道：近日，长城发布了一款重磅车型 ，全称哈弗H6 DHT-PHEV
，车价15.98万起，这车是哈弗H6诞生11年以来首款能上绿牌儿的版本 ，也是哈弗品牌向新能源转型的标杆之作。

哈弗H6 DHT插混一来
，被很多人称为“新能源国民SUV”，那么为什么这么说呢？只能说H6实在是太有名了 ，诞生11年
，连续100个月位居SUV榜首，全球狂卖380万辆 ，同级别中国车没一个能和他对线的 。但这两年不一样了，新能源市场火了
，这不H6的绿牌版也来了，就是要继续稳固标杆定位
。那么它是否能够稳住H6的辉煌呢？接下来让我们一探究竟。

▲?哈弗H6 DHT-PHEV开起来如何？

本次试驾车型为2023款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM畅行版 ，售价17.38万元
，新车搭载了1.5T混动专用发动机，匹配柠檬DHT混动两档变速器 ，系统综合最大功率326马力
，综合最大扭矩530牛·米，百公里加速7秒8 。

根据不同模式 ，哈弗H6 DHT-PHEV会在6种动力模式间自主切换
，包含串联、动力直驱 、经济直驱
、并联、动力回收以及EV，平常当你开着这车其实也无需管理太多 ，DHT混动系统会智能切换
，并且在各个模式之间切换的衔接也特别流畅
。

得益于深厚的动力储备，哈弗H6 DHT-PHEV的驾乘感确实很轻快 ，低扭强 、动力响应快，高速超车这次也不觉得费力了
，确实不错。当然在急加速时，有些其他品牌混动车型的发动机可能会产生噪音 ，但在H6插混上即便是持续大脚油门其NVH表现也相当出众 。

而且两档变速器也保证了燃油经济性水平
，WLTC百公里油耗5.6升，根据我们此次实际体验这车从城市到高速这车油耗基本能够维持在百公里6升以下 ，综合表现确实是很不错
。另外如果你的电池有电的情况下
，110公里的纯电续航其实已经可以保证日常通勤使用了，出行成本相比燃油版车型得到全幅降低。

当前市面上的混动车型 ，大多使用的是单挡设计
，而哈弗H6 DHT-PHEV上使用的则是DHT两档混动变速器，根据官方说法 ，当车辆超过60公里每小时
，发动机通过DHT的低速挡直驱车轮，接下来的再加速能力在城市开几乎是过剩的；但如果平稳驾驶到70公里每小时以上 ，DHT直驱挡切换到2挡，整套混动系统也会让发动机尽可能维持在高效区间
，同时电机随时待命 。

此外，哈弗H6 DHT-PHEV还配备了单踏板模式 ，但这一模式需要在中控屏内单独开启
，当开启该模式后松开油门踏板时的制动力释放均匀线性，很平易近人。关于单独设置的人性化功能我们认为还有可对电池SOC（剩余电量）进行单独设置 ，设置范围在30~80%
，这就看未来用车使用习惯了
。

关于哈弗H6 DHT-PHEV这一整套柠檬DHT混动就说这么多，接下来咱们来说底盘和操控部分。新车配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架 ，整个底盘调校偏舒适性为主
，慢慢悠悠行驶在路面上确实还挺舒服的，但想要什么运动性和操控灵活性在这车上几乎找不到 。

虽然有柠檬DHT混动加持 ，但哈弗H6 DHT-PHEV相比燃油版高配车型只重了不到200斤
，这车开着舒适性虽然不错，但支撑性欠佳 ，而且加上全系只给节能静音买菜胎的设定，当车辆突然急加速上扭矩内一下儿
，很容易突破抓地力极限，我们认为这样的设定其实不够合理 ，倒不如在保证具有安全抓地力的前提下
，再谈轮胎节能的问题
。

当然在哈弗H6 DHT-PHEV上，其底盘滤震性还不错 ，通过减速带或城镇烂路时
，能够保证不错的驾乘体验，这点值得给予好评。此外 ，这车转向机调的属于偏轻的类型
，总体感觉还是为了照顾大多数用户才这么设定的 。

▲?H6 DHT-PHEV是怎样一款哈弗品牌全新SUV？

在外观部分，哈弗H6 DHT-PHEV相比燃油版车型几乎无异 ，只是针对细节进行了重新修饰
，以强化其新能源车型身份
。例如全新的青瓦绿车漆，是第三代哈弗H6 DHT-PHEV独有的设计 ，同时像全新中网以及前不久发布的全新品牌LOGO也继承了哈弗新能源家族的元素。

车里设计跟燃油版车型几乎保持了一致，选材用料比同级对手更下血本
，到处充斥着大量的搪塑材质
、皮革、烤漆以及金属饰板，搭配旋钮式换挡机构 ，观感和手感都很出色 。

10.25英寸全数字仪表和12.3英寸中控屏可以交互联动
，其中中控屏的操作手感和反应速度也都能给好评，并且还支持CarPlay功能
。

哈弗H6 DHT-PHEV搭载Mobileye EyeQ4芯片 ，全新支持L2级驾驶辅助
，这在同级别当中罕有，配合360度全景影像与180度透明车底 ，时刻预防道路隐患
，以增强用车安全性和便利性。

《我有车》总结：以哈弗H6 DHT-PHEV的定价来看，它的最直接竞争对手就是比亚迪宋PLUS DM-i了 ，可以说前者的到来在一定程度上给比亚迪还是带来了不小压力
，那么究竟谁会更加受青睐呢，还是交给后续的市场表现给予我们答案吧 。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ，快来获取第一手买车 、用车资讯吧！

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作为自主品牌SUV的爆款车型，?哈弗H6以亲民的价格以及丰富的配置被人们冠以了“国民SUV ”的美誉 ，同时超过300万的累计销量也足以证明它在市场中有着无可撼动的地位。面对众多新崛起的竞争对手
，为了进一步巩固自己的霸主地位，哈弗推出了第三代H6 。新车不仅采用了长城旗下全新的柠檬平台打造 ，其外观造型和内饰设计也颠覆了我们对它的固有印象。

外观：颜值更高?运动气息更强?

第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来
，且采用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升 ，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线
，显得很有力量感
。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰，给人以强烈的视觉冲击力。

第三代哈弗H6侧面看显得更加宽大饱满 ，双腰线的设计显示出不错的层次感 。在细节设计上
，C柱后的尾窗面积还得到进一步扩大且呈现出上扬态势，为整个侧面增加了立体感
。此外 ，新车车身尺寸也比老款车型提升不少，尤其在轴距方面变化较大
，因此在乘坐空间上也有一定提升。新车尾部设计较为圆润饱满，同时还融入了溜背元素 ，增加了自身的时尚气息 。上移的牌照框
，下移的HAVAL标识搭配贯穿的镀铬饰条和尾灯，均提升了其识别度
。

具体细节方面 ，第三代哈弗H6前大灯造型较为细长且与中网相连
，营造出类似开眼角的样式，在灯腔内部还采用了全新的矩阵式LED大灯 ，点亮后使得整车更加精致。另外
，保险杠两侧增加了通风口装饰，内部还集成了前雾灯 ，搭配底部三段式格栅
，更具运动气息 。

在尾部，新车竖状反光板也与车头的通风口装饰形成呼应 ，细节设计比较讲究
。贯穿式尾灯采用LED光源，点亮后视觉效果亮丽。全新设计的19英寸星璇轮毂美观感与运动感兼备
，轮胎匹配的是韩泰万途仕S1?evo3?SUV系列，该轮胎运动性能显著 ，尤其在湿滑路面的抓地力表现不错
，同时在常规路面行驶时还能有效降低滚动阻力 。

内饰：造型简约?科技感强?

第三代哈弗H6内饰设计更加简约，完全颠覆了人们对老款车型的固有印象
。更加平直的分层式中控台
、隐藏的贯穿空调出风口以及银色的中控台饰条 ，营造出强烈的层次感。在材质上
，新车中控台以及门板处采用了大量皮质面料包裹，档次感十足 。

三辐式方向盘经过重新设计 ，白色缝线以及银色饰条增加了时尚感
，三点以及九点处的多功能按键也有绝佳的手感，可以支持多媒体调节以及行车电脑信息读取等功能 ，而在方向盘左后部还配有巡航拨杆
，使用起来较为便捷，阻尼感较好。

10.25英寸液晶仪表分辨率较高 ，界面布局较为简洁，内部的星空背景桌面也很有科幻气息
。在功能上
，可显示时速、油耗 、挡位以及行车电脑等，同时它还能与中控屏、HUD抬头显示进行信息交互 ，具有十足的科技感。

12.3英寸悬浮式中控屏显示同样简洁清晰
，内部车机系统基于安卓系统开发而来，操作简洁流畅 ，整体感觉与智能手机类似 。在功能上除了导航
、手机互联等功能外
，还可以通过网络下载爱奇艺、抖音短视频等App且网速较快
。此外例如QQ音乐 、智慧停车
、智能家居互联、网络电台也同样支持。该车的语音交互功能反应也非常灵敏，执行驾驶员指令非常精准 ，例如说出“我饿了
” 、“我有点冷”等语句
，系统会自动调出周边美食以及降低空调温度 。值得一提的是该车还植入了5G网络以及FOTA智能升级
。

该车空调系统可由中控屏幕和实体按键进行控制，空调界面显示较为立体 ，在调节温度时反应也很灵敏。该空调还拥有一套空气质量管理系统
，且内部集成了CN95级的空气滤芯以及负离子空气净化器，使得车内空气质量得到保障 。此外 ，一些常用的功能则由实体按键控制，其中包括压缩机开关
、空调开关前后风挡储物按键
，日常使用起来更加方便
。

在舒适性配置上，该车全景天窗采光面积较大 ，让车内显得更加通透。新车座椅采用了皮质面料包裹
，且主副驾驶座椅还支持多项电动调节功能，使得各个身高的驾驶者均能找到合适位置 ，而前排座椅加热功能还能提升用车的舒适性 。另外
，该车中控屏幕内还有天气显示界面，在有网络的前提下可随时随地查看当前地区天气状况
。值得一提的是 ，第三代哈弗H6上的HUD抬头显示投射可达10英寸
，可显示导航、ADAS智能驾驶 、车速等信息。

动力：驾驶质感显著提升?

动力上，第三代哈弗H6依旧搭载了我们熟知的1.5T涡轮增压发动机 ，且该发动机经过优化后
，其最大扭矩转速提升到3600rpm，最大扭矩区间得到增加 。。与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱
。另外 ，该车换档机构也改为了旋钮式。

由于新车的重量相比老款车型降低了100kg，所以该车起步更加轻盈
，发动机与变速箱配合非常得当，如果你去刻意感受的话 ，会发现油门响应速度要比此前车型更加灵敏
，从发动机转速表上我们不难看出，当转速达到1400转时 ，就能输出285N?m的最大扭矩
，我们还可感受到些许的推背感 。想要急加速时，深踩油门这种推背感会来的更加强烈
。

7速双离合变速箱表现也同样可圈可点 ，除了在极缓慢起步时候可以感到些许顿挫感外
，其余时间都非常平顺。我们在行驶中急加速时候，这台变速箱并不急于降档 ，而是将转速拉高一些后
，再进行降档 。整体体验下来感觉这台变速箱整体表现以平顺为主，完全满足家用需求
。

在运动模式下 ，第三代哈弗H?6发动机转速被明显拉高，发动机带来的轰鸣声也增加了人们的驾驶欲望
，且动力响应更积极。而在ECO模式下整车变得较为慵懒，变速箱也不急于换挡 ，非常适合在拥挤的城市中游走 。另外
，该车还给了小编莫大的惊喜，那就是自身的NVH相比老款车型更加出色 ，整车的胎噪和风噪的抑制更加到位
，给人的乘坐舒适感更加出色
。

此外，第三代哈弗H6还搭载了L2级自动驾驶 ，该功能包含了全速段ACC自适应巡航
、自动紧急制动、车道保持辅助 、APA全自动泊车
、交通标志识别以及盲区监控功能。在行驶时
，车辆会跟随前车起步，并保持一定的安全距离 ，而当前车减速或刹车时
，车辆会迅速做出判断，并跟随前车减速直至停止 。但是在跟车距离上 ，小编在路上调整到最近跟车距离时，还是给了一些不自觉的车辆加塞的机会
，不过这样的设定也是基于安全考虑，与前车保持一定距离 ，可以给系统充足的反应时间
，避免追尾的情况发生
。

如果在行驶途中有车并线进来的话，该车也会自动减速 ，并且在仪表盘上也会有图像做出提示。当驾驶员双手离开方向盘后
，系统会在仪表盘上会出现警示，并发出警报声音 ，驾驶员如果对警示置之不理
，车辆则会逐渐减速直至停车并且会自动打开双闪 。

在操控方面，第三代哈弗H6做得也相当到位 ，对于路面微小的震动以及颠簸均能有效过滤
，为车内提供良好的支撑。在高速过弯时，悬架支撑也较为出色 ，且在弯道中的姿态也很完美
。

第三代哈弗H6的方向盘支持三种力度选项，分别为舒适、运动以及轻便三种模式
，轻便模式最为舒服，转动方向盘可以不用吹灰之力。而舒适模式和运动模式差别不大 ，且运动模式下
，方向盘的回馈力度要更加沉重一些，这让驾驶员对车辆的把控更加精准 。

值得一提的是 ，第三代哈弗H6还配备了50m内的自动循迹倒车
。当我们将车辆开进一个死胡同后
，此时我们打开该功能后，车辆会自己控制油门 、刹车以及方向 ，系统会根据进入胡同时的行驶轨迹
，原路倒车驶出。

空间：乘坐宽敞?满足家用?

身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量 ，乘坐感受并不觉得拥挤 。在换挡旋钮右侧
，新车配备了两个带有限位器的杯架且深度较为客观，可对水杯和水瓶起到固定作用
。在杯架前方还配有一个凹槽 ，刚好可以容纳下一部手机。而在凹槽前方还配有一个储物格，且底部还配有无线充电板
，可以为手机等设备进行充电 。在中控台底部还配有贯穿式储物格，内部空间较为可观 ，可放入腰包等中型物品
。主驾驶左侧配有一个较小的储物格
，可以放置钥匙或是驾驶证等零散物品。副驾驶手套箱箱空间表现更为抢眼，在放置一瓶水后扶手箱盖板可随意开启 ，实用性较强 。

保持前排不动
，体验者来到后排，头部拥有一拳距离 ，腿部达到了一拳三指
，乘坐空间并不拥挤
。中央地台较为平整，乘坐三人时空间非常宽裕。后门板储物格空间一般 ，且深度和高度还有待提升
，放入水瓶时只能将其斜插放入，并没有单独的水杯槽 。后排隐藏式杯架比较实用 ，内部还配有限位器，可以对大部分水杯起到固定作用。另外
，新车后排储物带也有较大空间
。

该车后备箱内部较为平整，虽然目前还不知该车的后备箱容积 ，但是目测来看
，其空间与老款车型变化不大。当座椅呈4/6比例放倒后，可与后备箱地台保持水平 ，空间得到进一步扩展 。另外
，后备箱两侧的储物格也可放入小型物品，对其进行固定
。

安全：防护到位?

在安全方面 ，第三代哈弗H6做得也很到位
，首先360度全景影像显示效果较为清晰，且支持3D影像 ，让我们在狭小道路中观察车辆周围更加全面
，当接近物体后还会在屏幕显示出与后方物体距离。AEB自动紧急制动功能可探测车辆前方的车辆、行人
、自行车以及十足路口的状态，当路口经过行人和车辆时 ，系统会发出警告来提醒驾驶者注意，如果此时驾驶员没来得及反应
，车辆会自行进行制动 。同时它还支持8km/h车速刹停
。

车道保持辅助功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时 ，系统会自行修正
，且会发出提示音提示驾驶员注意。值得一提的是，该车的智慧躲闪功能反应也较为灵敏 ，车辆前方的摄像头可识别货车以及超长车辆
，当接近前方车辆时候，系统自动控制车辆向远离大货车的方向进行躲闪 ，等待车辆超越大车后再安全回到原本的行驶轨迹 。

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