城市中逐渐成长起来的年轻中产家庭，越发表现出的强烈改善性需求。建立在这样的消费趋势上 ，上汽大众推出的?途昂
，凭借着硬朗 、大气的外观造型，以及定位大7座SUV ，在空间
、配置、动力等方面突出的产品力
，收获了不少用户的拥簇 。回顾去年的销量榜单，途昂便以84003辆的全年销量夺得中大型SUV市场中的"销量冠军" ，俨然开花结果，成为了当下不少新中产家庭在选购中大型SUV时的首选
。那么
，大众途昂配得上这样的热度，或者说产品力真有那么好吗？

首先 ，途昂最大的优势就在于"大"
，这也是很多人选择途昂的重要原因。超过5米的车长在视觉上能够营造出强烈的霸气感，特别是设计风格还十分方正 、硬朗 ，使得视觉上又"大"了一分
，刚好符合国人"以大为美"的审美理念 。

此外，宽大的车身还能够带来较强的实用性 ，5039mm的车长和2980mm的轴距相结合
，基本是所有SUV里最良心的七座
、真七座，这一点笔者觉得就足够了
。相比同级其他车型鸡肋的三排。途昂第二排座椅折叠起来后 ，能够得到一个很大的第三排进出空间
，体型较大的人也能够轻松进去 。坐到第三排座椅上面，甚至可以得到类似MPV的乘坐感受 ，充足空间使其具备了长途乘坐的能力。并且，如果当5座车用
，这么大后备厢空间完全可以用奢侈来形容
。所以对于看中家庭多人出行的用户来说，途昂不仅大 ，而且大得妙。

其次
，途昂销量那么高，归根结底 ，还在于低配车型的配置和售价打破了市场平衡 。作为上汽大众自主研发的一款中大型SUV
，同时也是大众在国内市场唯一的7座SUV车型
。途昂定价29.99万-45.99万，不仅对福特探险者、丰田普拉多等同级别车型造成冲击 ，甚至还威胁到了福特锐界 、丰田汉兰达等中型SUV所在的市场。甚至直接切入到了"小弟"途观L的22.38万-35.98万的区间 。

而与此同时
，从入门级的途昂330TSI?两驱舒适版开始就配备了大面积的木纹饰，绝不会因为低配车型就显得简陋
。

此外 ，像标配的全LED灯组为途昂带来了很好的照明效果
，自动大灯与转向辅助灯可以在夜里帮助驾驶员将更多精力来放在操控车辆上。

科技感极强的全液晶仪表盘同样标配在途昂上，虚拟圆形表盘还会在显示地图的时候缩小到两侧 ，将更多的屏幕留给地图，安全性、实用性都得到了提升 。

再则是动力
，途昂共有3种动力可选，分别是高/低功率版本的2.0T直列四缸汽油发动机和2.5T?V6汽油发动机 ，传动系统均匹配7挡双离合变速箱
。在如今连百万级豪车都在使用四缸机的时代
，任何一款搭载V6发动机的车型都变得珍贵起来，而途昂也确实没有辜负V6动力强劲且平顺的盛名。开起来相当猛 ，百公里加速6.9秒
，再加上调校方面方向盘小而轻，七速双离合反应挺快 ，这台大七座开起来也能给人轻盈的感觉 。

虽然因为价格的缘故
，买2.5T的绝对是少数，但途昂380TSI的高功率2.0T动力其实也已经够用了
。至于330TSI动力的版本则主打经济性 ，动力不强
，确实会有小马拉大车的感觉，但百公里7.7L的油耗数据也足够吸引人。而这也是动力配置选择丰富的好处 ，可以因人而异各取所需 。而对于老百姓来说，大七座
，高配置，高性价比
、出色的动力这些因素交织一起 ，也就理解途昂为啥这么火了。

说了这么多优势
，但根据价位不同区间，车型配置还是会有一定的差异
。那途昂那么多款配置车型 ，?到底该选哪款好呢？

途昂330TSI/380TSI舒适版

官方指导售价：29.99/31.99万元

舒适版是途昂的入门配置车型
，售价起步于29.99万元?。在外观内饰配置方面，双反式LED大灯得以配置 ，电动行李厢盖全系标配
，主驾驶座椅电动12向调节等，入门级已经可以兼顾驾乘者舒适性 。因此 ，如果是为了追求极致的性价比买低配
，满足日常家庭使用需求，其实是没有太大问题的
。

而且途昂最有诚意的一项 ，还在于保持了大众家族一向的严要求标准。像定速巡航系统全系标配，气囊气帘都没偷工减料
，后倒车雷达影像全系都有，能够帮助你去掌握大车难以控制的距离感 。

330TSI/380TSI/530V6?豪华版

官方指导售价：32.99/35.99/41.99万元

豪华版是舒适版的上一个车型配置 ，综合配置相比舒适版还是要丰富不少
，在外观内饰和安全配置上拉开了一定差异
。比如增大一号的轮毂，跟途昂硕大的车身尺寸更加协调。同时增加了大尺寸全景天窗 ，前两排座椅加热功能以及真皮座椅、前雷达 、自动泊车这些货真价实提升便利性和舒适性的配置 。此外
，这三款车型中仅有530?V6豪华版配备DCC动态悬架，可以根据路面自动调节悬架的软硬度 ，对于整车行驶感受有一定提升
。

380TSI/530V6?旗舰版

官方指导售价：38.99/44.99万元

旗舰版是330TSI和380TSI的顶配车型
，是530V6的中配车型，也是在配置上仅次于旗舰尊贵版的车型。这个版本的差异除了更大的20寸轮毂
、菱形格纹的装饰、丹拿音响这些外 ，最重要的其实在于主动安全配置上 。自适应巡航系统 、盲点监测系统
、车道保持系统、预碰撞安全系统等系统得以配置
，能够迅速的介入 、并提供有效
、及时的处理方式，让安全性进一步得到提升 ，更适合第一次开车的首购用户
。不过，市面上增加智能驾驶辅助的车型通常只会比低配车型贵出1W-1.5W元
，途昂旗舰版将这些配置捆绑国际大牌音响一起售卖，直接把差价拉到三万块 ，稍微显得有点不厚道。

530V6?至尊旗舰版

官方指导售价：45.99万元

尊崇旗舰版是530V6的独享车型
，也是途昂顶配车型，相比旗舰版提升微乎其微 ，就一个双层隔音玻璃和一个前排座椅通风
，实用性、逼格，舒适性确实能得到一点儿提升 ，但多出一万块值不值
，同样得考虑自身的需求 。比如北方的用户就犯不着为了通风功能买单，对于比较少跑高速的用户来说 ，途昂不错的静谧性满足城市代步已经够用了。

尽管本次对途昂各款车型的配置分析
，并没有绝对的哪款好哪款差，但还是想给大家总结一下比较主观的推荐建议
。对于像途昂这种车身长度超过5米 、车高接近1.8米的大家伙来说 ，两驱车型在雨雪天气
、或高速过弯时会出现一定的侧滑。因此，我们会建议大家尽量选择四驱版 。尤其是满载乘员且郊外游玩时
，对于一些稍微复杂的路况更能得心用手，所以首先PASS掉动力弱、两驱的330TSI舒适 、豪华版
。

其次 ，530?V6版本也不建议买旗舰版和尊崇旗舰版
，主要是售价小贵，这两款车型的价格分别为44.99万和45.99万元 ，都可以买中高配的奥迪Q5L和宝马X3了。客观的说途昂的档次感很难与这个价位的豪华品牌SUV比较
，除了丹拿音响这种锦上添花的配置之外 。相信大家在四个圈、蓝天白云LOGO和七座大空间面前，肯定还是会有些犹豫
。

而按照上述原则一一排除 ，最值得购买的首推380TSI?四驱豪华版。35.99万元虽然比380TSI?舒适版贵了4万元
，但多了前雷达
、自动泊车、全景天窗 、皮椅
、前后排座椅加热等常用且必要的配置，这些可不是4万元就能买下来的 。再加上前面提到过的 ，途昂安全标配相当丰富
，380TSI的动力也OK
。所以，380?TSI?豪华版可以说该有的都有了 ，也是笔者认为性价比最高的一款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

入手大众途昂两驱豪华版
，裸车才29万，低价的背后原来另有隐情

大众途昂是一款中大型SUV ，从车身尺寸来看
，上汽大众途昂的体型是比进口的大众途锐还大，作为上汽大众旗舰SUV ，途昂在发动机的配置上面
，那么还是很不错的，搭载的动力是2.0T和2.5T涡轮增压发动机 ，消费者可以根据自身需求进行选择；因为大众途昂车重在2吨左右
，并且又是高排量发动机，所以就有人说大众途昂是高油耗 ，油耗如喝水
，对于这个情况，下面就来看看车主们的回答吧！

车主一：大众途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版 国VI；这款车块头很大 ，但是油耗也没有想象的那么高，目前行驶的百公里综合油耗在10.2L左右
，在城区道路行驶，油耗在11-13L之间 ，在高速上行驶
，油耗就在7-8L之间，所以平均油耗也就在10L左右 ，作为一款中大型SUV
，这个油耗不算高吧！

车主二：大众途昂 2020款 330TSI 两驱豪华版 国VI；对于这款车的油耗，其实还是挺满意的 ，在市区里面行驶
，会遇到红灯和堵车的情况，基本上油耗是在12L左右 ，而在高速上快速行驶时
，油耗能降低到7.5-8L左右，整体油耗在11L左右；大众途昂这款车有2吨重 ，这么大的车，综合油耗11L
，所以我认为它不是高油耗
。

车主三：大众途昂 2019款 530 V6 四驱旗舰版 国V；这款车的动力特别强劲，驾驶起来很有感觉 ，所以在油耗上面
，自然会比较偏高，目前的百公里综合油耗是13.7L ，如果在城市道路行驶
，出现堵车的情况，油耗到15L也是有的 ，在高速或者快速路行驶
，油耗就10L左右，舍得买2.5T版本 ，那就不会在乎油耗高的情况。

车主四：大众途昂 2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V；现在行驶有13000公里
，对这款车性能也比较了解，所以百公里油耗在11.5L左右 ，当然在夏天开启空调行驶，那么油耗就会在13L左右
，不开启空调油耗就在12L以下的样子 。

大众途昂是高油耗，油耗如喝水？从四位大众途昂车主回答的情况来看 ，这个还是比较夸张的描述；大众途昂2.0T发动机
，它的综合油耗在10.5L左右，如果在高速上行驶 ，那么油耗就更低了
，油耗稍微比较高的就是2.5T发动机，毕竟最大马力有299匹 ，高爆发的动力
，油耗自然会偏高一些。

实拍：大7座的途昂，上市三个月跌至25.99万 ，还豪华吗？

30万SUV现在确实有非常多的选择
，大部分人首先会想到汉兰达，但汉兰达上市多年目前一分钱优惠都没有 ，再加上新款马上就要来了，所以现款车型给人的吸引力就不是很大
。前几年很多人也会考虑福特锐界
，但近几年几乎已经没太有多少人买福特了。新上市的别克昂科旗各方面看着都不错，但别克车不优惠明白人都不会买的 。于是就把购车目标锁定在大众途昂 ，这款车虽然定价也是30万左右
，但是大众途昂的车身尺寸要比上面所说的那些车型还要大一点
。

最近这几年大众途昂一直是中大型SUV的销量冠军，凭借霸气的外观和出色的空间表现 ，赢得很多老百姓的热爱。这款车给人的第一印象就是霸气
，虽然很多人说途昂是虚胖，但空间大是真的 ，家用车也不需要他有多少的越野性能
，正常代步质量稳定就够了，有多少人会开着它去越野呢？

买大众途昂之前曾经也考虑要不贷款买个普拉多 ，但由于国六排放以及对今后赚钱能力多少保持一点谨慎
，所以最终还是放弃了 。但现在回想起来，放弃他其实也是对的 ，虽然普拉多既保值又可靠，但买回来之后大部分时间也都是在城市里跑
，舒适度并不高
。2.7自然吸气动力也不如途昂2.0T，关键配置还要啥没啥。

权衡配置、性价比以及预算 ，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版
，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在3.5万左右 。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车 ，车是近期生产的国六版本
，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰，如果要的话包修复并且价格很优惠
。

简单看了一下 ，这款车主要是前引擎盖有一点凹痕
，一看就是运输的时候磕碰了。于是就询问这款车多少钱，4S店点表示裸车价29万 ，而且不用强制贷款购买
，也没有任何其他强制费用 。考虑了一下，感觉买回来也难免磕磕碰碰 ，这点小磕碰便宜5000多块钱其实也挺划算，关键人家还给包修复
，于是就入手了
。裸车价29万，购置税25664元 ，保险费用8036元
，上牌费300元。全款总落地价324000元，送了六次保养以及贴膜脚垫等常规物品 。

对这款车最满意的地方无疑就是空间和外观 ，简直是跨级的享受
，胖子的最爱，坐进去一点都不会感觉拥挤。油耗表现方面跟同级别车型相比也还可以 ，平均百公里油耗在9升左右
，在冬天能跑出这样的成绩已经不错了，夏天不开空调 ，百公里8升应该很容易
。操控也比较好上手
，比想象中的要好开一些，但是由于车身尺寸太大 ，停车的时候还是有点不自信，小的停车位也根本停不进去
，这是大车最头疼的地方。

对于这款车的缺点首先应该就是异响了，内饰中没有太多的真皮材料 ，运用了大量的塑料
，虽然整体质感还不错，但实际过颠簸路段时 ，塑料和塑料的碰撞声还是很明显的
，经常有一些吱吱的异响，这一点很影响心情 ，也有点对不起30多万的售价 。而且这么大的车没有标配360度影像真的很不应该
，目前才开了不到3000公里，已经有两处小磕碰 ，过完年之后打算装一个360度全景
。

总体来说
，作为30万的全家代步车，大众途昂还是很具有性价比的。如果你有五座以上的乘坐需求 ，而且又不想买一个面包车，大众途昂算是最佳的选择 。其他的七座SUV第三排座椅都不如途昂宽敞
，这一点途昂有绝对的优势
。

以上内容就是大众途昂车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留讨论 ，说说你对大众途昂的看法 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

今天我们来聊一款车型：?大众途昂车型，这款途昂车型应该算得上上汽大众旗下最为旗舰版的SUV了。

这款途昂车型上市之初 ，它的外观设计震撼到了很多消费者 。目前这款途昂的价格优惠幅度也是非常大的
，但是大优惠似乎并没有给这款车型带来足够大的销量
。在今年的9月份共计销售出去5035辆，10月份共计销售出去4265辆 ，销量其实是比较低迷的。要知道这款途昂车型的优惠幅度可是非常大的
，用“跳水”来形容毫不为过，而事实上销量并没有得到有效的提升 。

我也实际探店拍摄了这款车型 ，并且了解到了价格
，这款途昂的厂家指导价为29.99万-45.99万元。

我们从常州大众经销商处了解到，这款车型终端的优惠幅度高达4万元 ，这款入门级的价格约为25.99万元
。这个价格我个人觉得还是很不错的，毕竟这是大众旗下的一款中大型豪华商务SUV
，而且这款途昂车型在今年8月份刚刚完成改款，上市约三个月。

外观方面 ，这款途昂的外观设计得非常的气派
，也较为方正 。你看途昂的车前脸非常方正，线条生硬 ，一看就是硬汉
。途昂的前进气中网与两侧的灯组进行了完全融合
，形成了一个长方形的设计元素，看上去非常犀利。

车型侧面 ，途昂的侧面给我们的感觉也是特别的硬朗
，它的腰线采用的贯穿式的设计，在轮拱处又进行了加强 ，使用了曲线设计
，加深了这款途昂车型的硬派程度 。

车尾部分则特别的霸气，给人有一种小途锐的视觉感
。两侧灯组的下方使用了镀铬饰条进行了衔接 ，加上双粗共双边的排气管，层次鲜明
，硬汉味道十足。

总体而言，这款途昂的外观设计其实就是小途锐的设计 ，看上去非常的硬汉
，喜欢这类风格的朋友应该是特别多的 。

内饰部分，途昂这款车型的内饰部分设计得是比较豪华的 ，用料较为舍得
，车内采用了大面积的软性材质进行覆盖，手感较好
。而且在很多地方也都使用了真皮进行包裹 ，比如座椅和方向盘
，但是时尚感稍微有所欠缺。整个内饰给我们的感觉是使用了较多的机械设计，不过手感还是挺不错的 ，但是会失去相当一部分的年轻消费者 。

车型的后排空间
，这款途昂的第二排空间是非常宽敞的，而且座椅厚度填充到位 ，乘坐的舒适度是完全有保障的
。值得一提的是，这款途昂车型全系配备了七个座椅
，座椅布局为2+3+2的设计。

再来了解一下车身数据，这款途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm ，轴距是2980mm 。接近3米的轴距
，数据还是非常亮眼的，大空间 ，乘坐很舒适。

动力部分
，这款途昂提供了两款动力总成，分别为2.0T的涡轮增压动力以及2.5T的涡轮增压动力 ，采用的是V6引擎
。其中2.0T的发动机分为高低功版本
，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m以及350N?m。

这款2.0T的发动机是我们熟知的大众EA888的发动机 ，配备这套动力总成的车型是主要用来跑量的车型 。而2.5T的发动机最大功率299马力
，峰值扭矩为500N?m，数据非常的强悍 ，但无论是哪种发动机，匹配的都是七挡双离合的变速箱
。这一点你认同吗？

底盘结构部分
，这款途昂采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架 ，中高配车型上面配备了前置四驱系统
，四驱形式为全时四驱。其实我觉得就从底盘设计来看，途昂并不算真正意义上的豪车 ，应该配备前后多连杆的悬架
，应该对销量会更好 。

总体而言，途昂这款车型的价格确实摆在这里 ，也不能对其苛求过高
，性价比整体还是非常不错，如果对于七座SUV有需求的朋友倒也可以了解一下这款途昂车型
。

如果你也喜欢这款车型 ，欢迎咨询常州各大众经销商处。

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，不代表汽车之家的观点立场 。