目前雷凌2021款的官方指导价为113800元-152800元，我们以雷凌2021款双擎1.8H豪华版为例 ，其官方指导价为142800元，据了解目前深圳市的最低报价为131800元
，比官方指导价优惠了11000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5989元 ，购置税11664元
，上牌费500元，车船使用税150元 ，交强险950元
，最终的落地价是151053元。

随着炎炎夏日的到来，汽车的必要性又开始显现无疑 。除了偶尔能自驾出行畅玩 ，更重要的是日常能拥有有一个舒适的出行环境
，进而舒爽的避开烈日高温。这不，小编身边就有这么一朋友 ，在骑电瓶车上下班晒到中暑之后
，终于下定决心要买车，并初步看中指导价为14.88万的丰田雷凌?2021款?双擎?1.8H?E-CVT运动版
。在到店试驾及询价后想和小编探讨 ，这款丰田雷凌值不值得入手，报价贵不贵
，以及后续养车成本高不高等问题。小编朋友的疑问，想必许多想入手丰田雷凌的朋友也同样关注 ，为此小编就将与朋友探讨的内容分享出来
，以供大家参考 。

是否值得入手？

2021款丰田雷凌于6月30日上市，是一款销量口碑俱佳的热门家轿
。外观方面 ，新款雷凌并未带来太多设计上的变化
，整体视觉较圆润，而作为运动版车型 ，该版本主要采用了更有视觉冲击力的多边形格栅
，以及内部的全黑蜂窝造型，营造出不错的战斗气息。车侧部分则十分简洁 ，贯穿车身的腰线同样表达出不错的运动氛围 。车尾处则几乎没有变化
，依然给人简洁耐看的印象
。车身尺寸方面，丰田雷凌的长宽高为4640x1780x1455mm ，轴距为2700mm。

内饰方面，新款丰田雷凌并未有太多变化
，整体依然给人一种简洁大方的印象 。而作为运动版车型，车内也在挡把周围和门板处增加了红色装饰条 ，以提升运动氛围
。同时
，座椅材质也由旧款同版本车型的织物座椅升级为皮质座椅，而空间表现上则依然一如既往的宽敞。

配置方面 ，该版本配备了9英寸的中控大屏
，并支持车内功能语音控制、4G网络 、手机互联等主流功能 。而在其他配置方面，像后排空调、无钥匙启动
、天窗、ACC自适应巡航 、碰撞报警/主动刹车等功能也都配备齐全 ，整体配置十分丰富
。

动力方面
，该版本丰田雷凌采用的是油电混合的驱动方式，其中 ，燃油机部分搭载的是1.8L阿特金森循环自然吸气发动机
，最大功率和最大扭矩为72kW/142N·m，电机部分的最大功率和最大扭矩为53kW/163N·m ，传动方面则匹配E-CVT变速箱。而在油耗方面，该版本丰田雷凌的工信部综合油耗仅为4.2L
，经济性十分突出 。

总的来说，丰田雷凌的内外设计较为出色 ，而运动版车型则更加符合年轻消费者的偏好
，并且在配置及空间方面也均表现出了主流水平。如果从家庭用车考虑，那么雷凌能很好的满足日常出行或全家出游 ，而且其出色的油耗表现也会让后续燃油花费更低
。因此
，依小编的观点来看，入手这个版本的丰田雷凌应该不会让人失望。

报价贵不贵？

从朋友的询价情况来看（整理如上图） ，目前该版本丰田雷凌的终端优惠仅有0.5万
，落地价为16.4万，考虑到新车上市目前还不足一个月的时间 ，这样的报价算是比较合理 。不过
，如果参考旧款车型售价以及汽车之家上的经销商报价情况来看，这个价格理应还有再下探的空间 ，但雷凌毕竟是不愁卖的丰田车，因此能否再行下探
，还是要看运气了
。

养车成本高不高？

丰田的家轿在养成成本方面一直表现出极大的优势，这也是其热销的主要原因。那么在丰田雷凌身上 ，是不是一如既往表现得平易近人呢？我们接着往下看 。

这么算下来
，我们就能得出丰田雷凌的养车成本，其中燃油费用三年支出15732元 ，保养费用三年支出3772元
，保险费用三年支出是15246元，三年合计总费用为34750元 ，平均一年11583元
，平均每月965元
。月均不到1000元的养车成本确实相当出色，这样的表现哪怕回到之前的高油价时代 ，也不会有太大的经济压力
，而这样的养车成本，也达到了同级领先水平。

总结

作为一款销量口碑俱佳的日系家轿 ，丰田雷凌的表现确实毋庸置疑，除了自身产品力上的优势
，其在养车成本方面的表现更是做到了相当高的水准，作为家庭代步车来说十分合适 。最后 ，如果你也有类似的购车疑问
，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编 ，小编会尽可能的作出解答
。

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