本人90后一枚，之前买了辆SUV ，荣威RX5?2.0T的
，开了两三年，感觉还不错 ，空间大
，动力性好，也没出啥故障 ，就是油耗稍微高了一点，毕竟排量在那放着
，忍忍也就过去了 。不过SUV开久了，总想换换轿车开开 ，而且我喜欢开快车
，受不了被人超车的感觉，所以想换辆提速快的“小钢炮” ，但是口袋里不是很富足
，BBA就算了，只能看看十二三万左右的
。这几天逛之家 ，知道了MG6要换代了
，前几天新车价格也公布了，看了下顶配才要13万出头 ，而且三大件也升级了
，发动机配的高功率的，变速箱也换成湿式的了 ，总体觉得还不错，所以一直想去试驾一下
，实际感受感受。但是买车也是大事，总得货比三家 ，找了下市面上同价位的“小钢炮 ”
，筛选了一下，感觉还可以的就剩下领克03和思域了 ，地图查了一下
，正好家附近MG和领克4S店都有，所以择日不如撞日 ，直接周末就奔赴店里 。
。。?一、MG6?我先去的MG?4S店
，一进门一辆红色的MG6就停在那里，看着挺鲜艳 ，走在路上应该回头率挺高的 。还自带尾翼
，红色卡钳。外观转了一圈，立马又来到车内 ，感觉也不错，运动座椅
，虚拟仪表，大屏 ，bose音响
，要啥有啥，当时马上就跟销售说要试驾
。试驾开了大概4 、5公里 ，中间特意感受了下低速是否顿挫
，还有提速，说实话没感到啥顿挫 ，换挡挺平顺的
，而且动力性杠杠的，切换到超级运动模式后（就是按一下方向盘那个红色按钮） ，那提速又上一个台阶
，推背感就来了，配上排气阀门开启 ，发动机的咆哮声?，竟有那么一丢丢开跑车的感觉[偷笑]试驾回来之后
，看了下配置表，销售在那推荐次顶配的车 ，性价比高
，跟顶配相比就差了个自动驾驶辅助功能，其他都有 ，而且现在厂家优惠6000
，算上购置税保险等落地14万多点，感觉还能接受。当时差点当场就下订单了 ，不过我老婆偷偷提醒我
，还有2款车没看呢，所以就跟销售说再考虑考虑 ，就走了 。

这大嘴
，这犀利的小眼神[得意]

内饰整体看着挺有质感

运动座椅，挺像电竞比赛那座椅的造型

门口还停着一辆绿色的 ，我说我喜欢红色，可是我媳妇喜欢绿色
。。 。

绿色的是**内饰

看着也还行

虚拟仪表
，很酷，切换超级运动模式的时候 ，屏幕会跟着变橙红色
，很激情
。

运动座椅。

空调出风口，像飞机的发动机

按键摸着挺有感觉

我问销售 ，这个望远镜是干啥的 。
。。销售说
，这是排气阀门开关，不是望远镜 。
。。笑死

红色卡钳 ，要是买了就不用后期再改了

二
、领克03?来到领克店
，才发现不是4S店，只能称得上是个汽车销售店面吧 ，一进门也是一辆红色的领克03 。果然
，这外观，可以用一句话来形容-“丑的精致
”。乍一看挺丑的 ，但是细品，感觉还挺精致的
。内饰也看了下
，也有虚拟仪表，运动座椅 ，但是看完了MG6
，总感觉还是少了那么一点感觉，总体感觉就是及格线往上一点吧。后面就是试驾了 。但是这里不得不夸一下领克03的调教 ，确实是轿跑的感觉
，油门轻踩一下，就起步了 ，给人感觉很轻盈
，稍微深踩一点，推背感就有了 ，开起来还是很过瘾的
。总体感觉就是很紧凑。但是我媳妇坐完一圈后
，偷偷跟我说不是很喜欢，一个原因是外观不能接受 ，另外内饰那个门把手她实在受不了，凸出那么一块
，感觉很别扭，还有头顶那个把手 ，那个材质不知道是啥
，摸起来黏黏的，像粘过胶带又撕下来的感觉 ，很不爽 。而且那个后备箱
，虽然很深，但是开口很小 ，估计平时放东西拿东西也不便
，作为家用可能也不是很合适
。所以总体感觉下来，除了开起来感觉不错 ，其他倒真一般般。价格也谈了一下
，现在有优惠，算下来跟MG6次顶配差不多 ，落地14万多一点，不过是劲的价格
，高配劲pro落地得16万了 。
。。

这外观，真是仁者见仁智者见智啊 。
。。

运动座椅

试驾过程

本人偷偷露个侧脸

就是这个门把手 ，我媳妇特别不喜欢 。。
。你能相信拒绝一辆车的原因竟然是因为一个门把手
，女人的思路真是难以捉摸。

三、思域?本来查了下本田的4S店离家都比较远，以为思域试驾不了 ，还有点失望 。但巧的是这个领克店竟然也卖思域！门口正好停着一辆刚来的思域
，是一个客户的车，还没提车 ，我就跟销售商量了一下
，想试驾一下，销售也同意了 ，但是车还没上临牌
，只能在园区内开，没办法体验加速了
。先说下试驾感受吧 ，起步比较平顺，毕竟是CVT变速箱
，我偷偷感受了下加速，虽然园区开不快 ，但是还是有一段平直的路
，不过说实话，并没有感受到那种推背感 ，响应性也不快
，只能说是‘平顺有余?激情不足’。而且那内饰，用销售自己的话说 ，就是能用塑料的地方
，绝不给你用软包 。我媳妇坐后排也一直抱怨，咋不是皮质座椅啊
。销售也跟我说 ，买高配领克的钱
，也就刚刚够思域的低配。 。
。。 。
。哎，真想不通这车到底哪里好 ，信仰的力量么[偷笑]

门口正好停着辆思域

屁股虽大，但是铁皮薄
，按一下一个坑。 。。日系车的特点

这内饰，想找块软皮太难了 ，处处都是硬硬的感觉
，真是买发动机送车
。。 。

没啥亮点
。。 。

新车刚来，套的塑料都没斯
。

还是没啥亮点。 。
。

BB了这么多 ，总结一下吧（个人观点
，不喜勿喷，当然欢迎理性讨论）：?1.?外观：MG6>思域>领克03?外观这东西都是主观评价 ，看了一圈实车
，MG6看着最顺眼，领克03实在欣赏不来；?2.?内饰：MG6>领克03>思域?MG6刚上市 ，内饰也升级了一下
，看着挺高级的；领克03也不错，但是总感觉差那么一些心动的感觉；至于思域嘛 ，呵呵！?3.动力性：领克03=MG6>思域?说实话，开起来领克03给我的印象挺深
，说走就走，不过MG6在开启超级运动模式后 ，动力性也上来了
，这俩其实不相上下。倒是思域，一直宣传秒天秒地 ，但是我试驾真的没感受出来有啥运动
，日系车那种软软的平顺性倒是一直有 。
。。我还特意查了下发动机参数，MG6?285牛米 ，领克03?265牛米
，思域226牛米 。不查不知道，一查吓一跳。这差的还真不少[汗]?4.空间：MG6>思域>领克03?无论是乘坐空间 ，后排空间
，还是后备箱空间，MG6都是最大的
。思域也还行 ，倒是领克03，尤其是那后备箱
，真的不咋样，开口也太小了吧。 。
。?综合看了一下 ，这次第三代的MG6性价比应该是最高的
，价格在这3款车里面应该也是最低的，但是无论是配置空间动力性 ，真挑不出什么明显的短板。当然
，有人要提保值率了 。思域保值率确实高，但是其他车差的那些钱我就当这几年享受了 ，买车不就是为了给自己开
。所以我目前比较中意MG6
，只不过我媳妇一直想买绿色的，我喜欢红色的 ，一直在纠结中
，不知道大家都是怎么想的，想听听大家的意见呀！

名爵6是模拟声浪吗

对于大部分消费者而言 ，购车预算往往在10-20万元，大家常说货比三家
，因此无论是轿车还是SUV，以及MPV的竞争都很激烈。买车时自然要对中意的车型有基本的了解 ，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——名爵62021款PRO1.5T自动Trophy豪华版
，然后再为大家算一算它的落地价 。

配备了1.49TL4发动机，发动机最大功率是133kW ，峰值扭矩是285牛·米
，匹配7挡双离合变速箱，最高车速210km/h ，工信部综合油耗为6.2L/100km
。

接下来看下配置
，名爵6配备前排侧气囊 、胎压显示
、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，这款车还配备了前排手机无线充电、前排多层隔音玻璃 、自动驻车等十项舒适便利配置 。

落地价方面 ，我们以名爵62021款PRO1.5T自动Trophy豪华版为例来计算一下
，这款车型的官方指导价为123800元，目前广州市没有什么优惠；全款购车的话 ，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在142332元左右；如果选择分期买车的话
，按照首付比例30%，贷款年限3年来算 ，首付款需要37140元才可落地
，月供为2769元
。

总的来说，名爵6的各方面表现还是比较符合其市场定位的 ，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2010款名爵6自动精英版是自然吸气还是涡轮增压

太平洋汽车网名爵6是模拟声浪
，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm） ，1848毫米（mm）
，1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm） 。

2019款名爵6排气声浪大多数是自动形成的：

1、运动家轿做为汽车市场中的一个细分类目 ，它不但具备高颜值于此同时也具备有高性能的现象
，因而它的出现饱受年轻消费者的喜爱。仅仅是现今的运动家轿虽然设计方面比较年轻时尚，性能调校方面也还不错 ，不过开起来还是缺乏了一丝乐趣
。

其实MG6Pro在国产轿跑车的确是比较强势的存在，毕竟虽然名爵已经属于自主品牌
，但是底蕴还在，如果名爵早一点不那么飘 ，当年第一代MG6出现的时候
，就竖起国产轿跑的大旗，说不定到今天真的不会有别人什么事儿了。就像荣威一直说英伦品牌 ，结果RX5直接说是国产反而获得了大部分消费者的认可
，反观名爵一直强调英国属性，一直是叫好不叫座 ，几年来也就是MG6这款车真的能吸引人一点
，在这还要说MG6Pro老老实实定位于国产轿跑，至少它真实的声浪能够在鬼火少年中获得认可 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网2010款名爵6自动精英版是涡轮增压 ，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车
，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm） ，1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）
。

名爵62021款Pro1.5T自动Trophy智驾旗舰版这个级别的车型
，不管运动还是非运动取向，1.5T和1.4T发动机已经是绝对的主流了 ，名爵6Pro的这台发动机参数上在同级中也算是第一梯队的水平
，最大功率达到了181马力，峰值扭矩也有285牛米 ，变速箱也是同级比较主流的7速双离合变速箱
，和其它车型相比它还有个SuperSport运动模式。

节选自《将运动进行到底测试名爵6Pro1.5T》相关车型：名爵62021款Pro1.5T自动Trophy智驾旗舰版名爵6PRO的动力没有任何变化，依旧是1.5L涡轮增压发动机 ，最大功率181马力
，最大扭矩285牛米 。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱
。当按下方向盘上的“SUPERSPORT”按键后，中控屏幕会直接进入专属页面 ，上面可以显示四种关于驾驶的信息
，而娱乐方面的消息则被全部屏蔽，有点沉浸式体验的感觉。

节选自《向着运动大踏步前进场地试驾名爵6PRO》相关车型：名爵62021款Pro1.5T自动Trophy智驾旗舰版●动力
、硬件展车的发动机舱无法拍摄 ，但是目前得到的消息是动力系统为1.5T+7DCT的搭配，这个搭配目前可说是非常成熟
，已经在很多上汽集团产品中见识到了 。基本上，车辆的硬件没有什么大的改动
。

与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。相比现款车型采用的干式双离合变速箱 ，湿式变速箱不仅在温度控制方面有着更好的表现
，并且厂家还宣称传动效率还能达到97%，整个动力总成的升级相当大 。

节选自《个性更为鲜明道路试驾名爵6330TGI》相关车型：名爵62020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版发动机依旧是1.5T支持国六排放标准 ，但动力参数上有所改变
，硬参数从169马力上涨到181马力，峰值扭矩从250牛米上涨到285牛米 ，峰值扭矩输出的转速为1500rpm-4000rpm
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）