综合看下来这台车合理的价格大概在6.93-7.76万这个范围里 。2012年的车到现在是8年车龄 ，8年的车跑了20万公里这个使用频率还是相当高的
，整体上是一台老车了，2.4的车动力配置还可以 ，雅阁的保值率一直不错车贬值不算快
。

动力科技

1 、2.4L i-VTEC发动机

在Honda独创的VTEC技术之上
，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统 ，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。

2
、CVT变速器

采用高强度传动带
，实现宽变速比，提供高效运输 。通过“G-Design Shift”控制技术 ，快速应对驾驶者的需求
。

1、需要根据车子的配置状况
，以及车子的手续，以及实际车况才可以准确的估价。

2 、八代雅阁各车型报价：

车型：第八代雅阁 2.0大概是17.68万 - 19.98万；

车款：第八代雅阁2.0MT大概是17.68万 - 18.18万；

第八代雅阁2.0EX大概是19.48万 - 19.98万；

车型：第八代雅阁 2.4 21.38万 - 26.48万；

车款： 第八代雅阁2.4 EX 21.38万 - 22.98万；

第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万 - 26.48万；

雅阁发展历史：

1
、1976年 ，第一代雅阁在日本上市
，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机 ，轴距2380mm
，车长4114.8mm，是经济型车 。由于适逢石油危机 ，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年
，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX
。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁 ，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准 。

2、31981年
，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国
。进口当年 ，本田就完成在美国建厂并投产Accord
，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时 ，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor
，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15% 。

3 、1985年 ，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路
。与上一代一样
，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背
、四门房车和三门旅行车 。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯 ，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车
。

4、1990年
，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘 ，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化
，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型 。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版
。

5 、1994年 ，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘
，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长 ，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎
，这是Acura Legend给他的2.7升V6 。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统
。

6
、1998年 ，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代 。而美国市场上只有房车和Coupe提供
，车身尺寸是有史以来最大的
。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富 ，仅在北美市场就有DX,、LX 、 EX,
、LX-V6 和 EX-V6等数款房车
，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等 ，2.3升、2.4升的都有 。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了
。

7 、2002年
，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国
、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同 ，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的 。从这代起雅阁的生产基地遍布全球
，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线
。具体型号与上一代相同 ，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列
，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。

8 、2008年 ，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的
，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比 ，外观上呈现的是鲜明的运动风格
，算是明显的转变 。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面
。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开 ，车标比原来更加显眼 。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。

9
、2013年9月12日
，第九代雅阁上市
。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化 ”改进 ，采用了更多的镀络装饰
，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级 ，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型
，并匹配6AT和CVT变速箱。

关于“12年8代雅阁2.4l现在能值多少钱已经行驶了20万公里？
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！