不以销量论英雄？虽然看起来一个大众 ，一个小众 ，但这两款车型如此优秀，并不妨碍把他们放在一起做一做对比。他们一个是来自一汽大众品牌的宝来 ，另一个是长安马自达品牌的马自达3昂克赛拉 。今天我们就来看一看 ，究竟谁才是你的大爱车型？
虽然都是白色车身，但两车在整体设计思路上，还是有着明显区别的 。宝来的“折叠式”腰线 ，令人印象深刻 ，也是大众擅于运用的一种元素，凸显出力量感 ，识别度较高。马自达3昂克赛拉（以下简称：昂克赛拉） ，则通过平滑的曲面，来打造出一种流动的质感 。如果说大众宝来是“出色的企业精英 ” ，那么昂克赛拉则更像是“小众的艺术家 ” 。
车头部分 ，大众宝来的视觉重心显得很均衡，中网与大灯融合 ，丝毫没有突兀的感觉。昂克赛拉则通过扩大中网面积 ，结合镀铬包边处理，整个车头布局都围绕着这个中网展开。一句话来说 ，宝来很稳重 ，昂克赛拉很性感 。
其实粗略一看，两车在侧面的造型有着一些相似之处，比如前低后高的俯冲姿态 。只是在车头的截面角度以及驾驶舱的位置上 ，有些相对明显的区别。个人认为 ，宝来的车头比较稳重耐看，昂克赛拉则略显激进年轻化一些 。虽然两车在轮圈尺寸上有着一些差异（宝来16英寸/昂克赛拉18英寸） ，但都能很好的融入整体车身比例 。轮圈样子也不浮夸 ，都属于耐看造型。补充一点，其实越是简单的结构 ，越有利于日常的清洁搭理 。
两款车型都将各自的外观设计延续到了车尾 。共同点是都比较简洁大方 ，不同之处在于，宝来采用了隐藏式排气的设计 ，昂克赛拉则更年轻运动一些 ，将对称的双边共两出排气显露了出来。
这两款车型在内饰表现上都比较有层次感，只不过宝来的中控台 ，有意的向驾驶员一侧做了倾斜 ，提升操控体验 。昂克赛拉的贯穿式空调出风口，令人印象深刻，并且中控台还做了阶梯式的处理 ，显得别具一格 。材质方面 ，两车均表现出了级别领先的质感。就方向盘的设计感层面来说，两车不相上下 。皮质的细腻程度 ，以及功能按键的布置都较为舒适且便利 。小编个人 ，比较倾向于昂克赛拉的造型设计，时常想要把玩一下。换挡区域的设计思路 ，两款车型有了一些差别。宝来把更多的实体按键 ，分别排列在了挡把两侧，而昂克赛拉则更多集中在了挡把后方 。通过观察 ，你会发现昂克赛拉的圆形旋钮 ，可对中控屏幕进行操作，相对来说比较顺手 。
说到中控屏 ，显然宝来在尺寸上占了上风 ，并且支持触控也在操作时更为直观。反观昂克赛拉，我们上面说到圆形旋钮，就是控制这块屏幕的唯一途径 。并且一个细节值得注意 ，昂克赛拉的中控屏并不大 ，而且离驾驶员相对较远，也不利于触控这样的体验 。所以 ，昂克赛拉的屏幕并不支持触控。
就动力布局而言 ，宝来的1.4T加7速双离合，提速表现抢眼 。工信部百公里油耗为5.6升 ，领先昂克赛拉0.2升 。马自达的2.0升创驰蓝天发动机 ，技术先进，有这样的表现 ，也是值得肯定。此外 ，昂克赛拉上配备的爱信6AT变速箱，换挡逻辑清晰 ，进退有度 ，也得到了不少好评 。两车在底盘质感上，也有着一定的相似度，可控性较高 。
虽然在10-15万这个级别合资品牌中 ，选择的余地很多 ，但说实话，好看又好开的就那么几款。无论是“德系粉”也好 ，“日系粉 ”也罢；有口皆碑也好 ，相对小众也可 。关键是找到适合自己真实使用场景的车，建议大家亲自去到店里 ，仔细的试驾试乘 。也祝您顺利入手自己的大爱车款！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
关于“大众宝来和马自达昂克赛拉怎么选 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！