照理说 ，与宝马5系PHEV展开比较的就应该是奔驰E级PHEV才对
，但架不住预算不是特别充足，然而又比较喜欢宝马535 Le和奔驰E 300 L的朋友 ，他们就容易在这两台豪华品牌轿车之间纠结。事实上将它们拿出来对比也没毛病，毕竟45万左右的购车预算
，确实没办法避开这两台车 。

（宝马5系PHEV）

（奔驰E级）

按照当前的市场行情来看，45万左右 ，多跑几家4S店
，宝马5系PHEV的入门版本，指导价49.99万的宝马5系PHEV 2022款 改款 535Le 豪华套装 ，大部分地区可以落地；奔驰E级方面
，也能考虑指导价48.41万的奔驰E级 2023款 E 300 L 时尚型 轿车
。索性，我们就拿这两台车比一比 ，看看选谁更好？

（宝马5系PHEV）

（宝马5系PHEV）

外观：运动VS稳重

造型设计方面
，宝马5系PHEV整车透露出年轻、运动的一面，车头极具标志性的双肾格栅 ，搭配精致的镀铬饰条填充
，呈现出的视觉效果相当不错。而修长的车身 、双五辐式轮圈，再搭配上熏黑的尾灯和双边共两出排气口 ，同样增强了它的运动属性 。

（奔驰E级）

（奔驰E级）

奔驰E级则呈现出大气稳重的一面，车头立标给人一种不怒自威的感觉
，盾形进气格栅同样采用了金属饰条填充，加上带有纹理的前包围 ，带有不错的档次感。而优美的车身曲线
，配合多辐式轮圈造型以及饱满的尾部后，一种独特的优雅气质便展示出来
。

（宝马5系PHEV）

内饰：传统式豪华VS典雅式豪华

宝马5系PHEV的内饰在同级别车型当中 ，咋一看其实没有那么亮眼
，重心靠主驾驶一侧的设计和悬浮式屏幕的设计相对传统了一些，在宝马车型身上使用了很多年。不过整个车内的档次感还是很足 ，细节做工和用料都很出色 。

（奔驰E级）

相比之下
，相信奔驰E级的内饰能打动更多消费者，毕竟这是奔驰车型最大的卖点之一
。整个中控台的延伸效果很强 ，怀挡设计让T区看起来更加简洁
，圆形空调出风口和双联屏让复古与科技并存。当然更重要的是中控台和车门板上的木纹饰板，让车内看起来更加高级 。

配置：宝马侧重智能 ，奔驰诚意更足

配置上两台车都不算特别出色，不少常规配置如L2级驾驶辅助都需要选装
，不过基础的前后驻车雷达
、定速巡航等功能它们都有
。主要区别是，宝马5系PHEV在语音交互方面有更好的表现 ，支持语音免唤醒识别控制和连续性语音识别
，同时它还多了空气悬挂；奔驰E级则是整体配置更好，多了360°全景影像、可变转向比系统 、方向盘换挡功能。

（宝马5系PHEV）

（奔驰E级）

座椅配置方面 ，2台车的主副驾驶座椅都带有电动调节功能
，不同之处是奔驰E级的座椅多了腰部和腿托调节 。座椅功能部分，2台车的前排座椅都带有加热功能 ，主驾驶座椅带有记忆功能；在此基础上
，奔驰E级还有副驾驶座椅记忆和老板键，所以整体表现更好
。

（宝马5系PHEV）

（奔驰E级）

空间：尺寸宝马占优 ，实际乘坐空间不分伯仲

宝马5系PHEV的长宽高是5106x1868x1490mm
，轴距是3105mm，奔驰E级的长宽高是5078x1860x1480mm ，轴距是3079mm。以身高175cm的体验者乘坐来看，于主驾驶位置乘坐时
，宝马5系PHEV和奔驰E级头部空间分别能剩下四指、一拳；来到第二排乘坐后，宝马5系PHEV的头部和腿部空间分别能剩下一拳两指
、两拳多 ，奔驰E级的头部和腿部空间则剩余一拳一指、两拳多 。具体来看
，确实差距不是很大
。

（宝马5系PHEV）

动力：6.7秒破百VS 6.9秒破百

宝马5系PHEV主要由2.0T发动机 、8挡手自一体变速箱
、17.7kWh电池包、前置单电机组成动力系统，系统综合功率为215kW ，综合扭矩为420N·m
，WLTC纯电续航里程为73公里，官方百公里加速时间6.7秒。由于有电机驱动 ，并且有一块电池
，所以宝马5系PHEV在出行成本方面还是有一定的优势 。

（奔驰E级）

奔驰E级这边，它的动力系统主要是由2.0T发动机和9挡手自一体变速箱组成 ，这台发动机具有最大功率190kW
，最大扭矩为370N·m。从性能参数来看，显然奔驰E级要弱很多 ，不过由于奔驰E级没有能量电池所以车重有一定优势，而它的官方百公里加速时间为6.9秒
，只比宝马5系PHEV慢了0.2秒
。

（宝马5系PHEV）

（奔驰E级）

对比总结：

综合来看，就整车产品力而言 ，宝马5系PHEV和奔驰E级的表现都相当不错
，具体选谁就看需求了。如果你比较在意绿牌，且充电还比较方便的话 ，可以考虑宝马5系PHEV；但要是平时用车比较频繁
，同时希望差不多的价格拥有更多的配置，那我建议你多看看奔驰E级 。

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“宝马5系”有点大，2.0T发动机+8挡手自一体 ，典型豪华车！

现在宝马5系的入门价格是46万元
，而它的最高配的最强动力版本的车型的价格在65万元左右，我觉得如果你是一个对配置对动力没有太大要求的朋友而又想在朋友有面子 ，我觉得买最入门版本的宝马525Li就可以了，虽然说它的动力确实是要比宝马530Li要差一些
，但是它的整体的表现我觉得对于一些日常驾驶的话，是完全没有问题 ，的这台车用的是一个2.0T的低功率发动机
，其实我觉得低功率的发动机对于可靠性而言，我觉得相对来说要更好一些。而且在日常开的时候 ，这台车的发动机表现也会比较顺畅
，涡轮的迟滞感也不会很明显，总体来说跟自然吸气的车型没有太大的区别 。

这台车用的是一个8at的手自一体变速箱 ，它的整体匹配效果我觉得是相当好的
，特别是在环路上驾驶的时候，你深踩油门 ，它的换挡速度来的非常快
，一点都不会拖沓的，而且急加速换挡 ，它的顿挫也是基本上可以忽略不计的
。虽然说宝马把这台车型标定为一个低功率的车型，但是实际驾驶情况来看
，这台车的动力表现还是很强悍的，我觉得宝马肯定是对这台发动机有所低估了。

虽然说是一个比较低配的版本车型 ，但是这台车的车内配置是基本上和中配或者是高配的宝马没有相差太多的主要差距
，主要差距就在于它的舒适性配置，比如说高配的宝马 ，它的第二排的功能是更丰富的 。比如说多媒体的配置
，或者说一些其他的娱乐功能，而在低配宝马上是没有的
。而且中高配的宝马车型 ，它的外观看起来会更加的精致一些
，虽然入门版本的宝马车型看起来也很精致，但是还是有细微的差距的 ，不过如果你不是一个很对细节很追求的人
，买最低配的宝马就很够用了。

宝马5系是不是新能源

说到豪车，人们首先会想到奔驰 、宝马
、奥迪 。没错 ，这3大汽车品牌的历史悠久，可谓是汽车界的鼻祖
。对于大部分人来说
，这3大品牌的汽车算是豪华车了，其价格不菲 ，但这些豪华车的综合性能也挺好。

今天介绍的这款车是“宝马5系 ”
，这款车是“华晨宝马
”公司推出的一款“中大型车”，它也是一款合资车 。其官方指导价是42.69万~54.99万 ，现在已经降价了好几万元。

2020款的“宝马5系 ”
，标配2.0TGDI发动机，该发动机是4缸4气门式的 ，以95号汽油为燃料
，环保标准为“国6”
。该车型采用“8挡手自一体
”变速箱，其百公里油耗区间是6.6L~7.6L。

大体上看 ，2020款“宝马5系”的发动机还行
，油耗并不算高，变速器也还可以 。此外 ，该车型的价格不菲，算是一款豪华车了
。那么“宝马5系 ”的性能到底怎样呢？接下来
，将根据该车的基本参数，分析该车的各方面性能。

一、动力方面

2020款的“宝马5系
” ，其发动机均为2.0TGDI发动机
，即采用“涡轮增压”和“缸内直喷 ”技术的发动机 。该车型的发动机有2个等级，其动力性有较大的差别
。

2020款?525Li?版的“宝马5系
” ，其“最大功率”和“最大扭矩 ”分别是135kW 、290N·m
，也就是184马力。

2020款?530Li?版的“宝马5系
”，其“最大功率”和“最大扭矩 ”分别是185kW
、350N·m ，也就是252马力 。

没有对比
，就没有伤害
。2020款顶配的“哈弗H6
”，该车型的发动机也是2.0TGDI的 ，其“最大功率”和“最大扭矩 ”分别是165kW、385N·m
，也就是224马力。

由发动机数据可知，“宝马5系”的动力可以跟SUV“哈弗H6
”匹敌了 。对于轿车来说 ，“宝马5系”的动力性处于中上水平
。

二 、油耗方面

2020款的“宝马5系 ”，其百公里油耗区间为6.6L~7.6L。

2021款的“日产轩逸
”
，其百公里油耗为5.2L或者6.1L 。

从数据上看，“宝马5系”的油耗明显高于“日产轩逸 ”的油耗。

但总的来说 ，7升上下的油耗属于中等水平
。对于豪华轿车来说
，“宝马5系
”的油耗水平一般。

三
、尺寸方面

这里拿“日产轩逸”与“宝马5系 ”比较，虽然2者不是一个等级的汽车 ，但“轩逸
”的大小却是我们常见的汽车尺寸 。因此
，跟“轩逸”比大小，才能更好地看出2者的尺寸差距
。

2020款的“宝马5系 ” ，其长宽高分别是5.087米、1.868米 、1.5米。

2021款的“日产轩逸
”
，其长宽高分别是4.631米、1.76米
、1.503米 。

由尺寸数据可知，“宝马5系”的尺寸大于“轩逸 ”的尺寸
。豪华车更注重乘客的“舒适感” ，因此“宝马5系
”的长度和宽度都较大
，乘客在车内能拥有较大的自由度。

从外观上看，“宝马5系”显得矮而宽 ，整车的重心较低，行驶也会比较平稳 。

四、配置方面

2020款的“宝马5系 ”
，有“前置前驱
”和“前置四驱”两种驱动方式，均配有“8挡手自一体 ”的变速箱
。

在安全方面 ，该车型配有6个气囊
，还有胎压监测 、防爆轮胎等安全配置。

在控制方面，该车型的方向盘上有许多按钮 ，驾驶员可以方便地控制车内各功能
，从而可以简化驾驶员的操作 。

2020款?530Li?版及以上的车型，均配有“换挡拨片
” ，驾驶员也可以手动换挡
。

此外
，该车型采用“电子换挡”，换挡更加轻便。该车还有“自动驻车 ”功能 ，在车门打开时
，车辆会自动挂入“驻车挡
” 。该车型均配有电动天窗，而且还具有自动关闭功能。

五
、总结与讨论

2020款的“宝马5系” ，其动力性较好，油耗一般
，尺寸较大，车身矮且宽 ，配置比较齐全
。

总体而言
，“宝马5系 ”是一款中大型豪华轿车，外观看起来比较“大
” ，当然其综合性能还行。该车的价格较高
，是一款典型的豪华轿车 。

大家对“宝马5系”怎么看？

感谢读者耐心地阅读，祝您一切顺利！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

跌至38万起 ，宝马5系不考虑一下吗？

宝马5系有新能源车型和汽油车型
。截至2019年9月29日
，华晨宝马旗下宝马5系有新能源车型，动力类型为插电式混动。

宝马5系插电混动版共有四款车型 ，均为国五排放标准，分别是:

2019款530Le豪华套装
，官方指导价:49.69万元；2019款改款530Le豪华套装，官方指导价:49.69万元；

2019款改为530Le先锋版 ，官方指导价:53.69万元；2019款530Le先锋版
，官方指导价:53.69万元 。

宝马5系插电式混动车型定位于中大型车
。车身尺寸方面，长宽高分别为5087x1868x1490mm ，轴距为3108mm。

动力方面
，由一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机和一台电动机组成 。系统综合功率185KW，综合扭矩420n·m ，官方百公里加速时间6.9秒
。NEDC的最大续航里程为67KW。

驱动模式为全后轮驱动 。悬架方面
，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架 ，均标配可调式悬架
，保证了车内乘客的舒适性。

百万购车补贴

今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到 ，广州地区?宝马5系目前购车最高优惠4.69万元，38万元起售
。同时店家表示
，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下宝马5系这款车吧 。

宝马5系在外观设计上还是依旧那么“宝马 ”，经典的家族式双肾造型在此款车型上得以延续 ，在神韵上有点接近宝马7系的范儿
。

车身侧面
，隆起的肌肉线条很有运动气息，让整个侧身展现的十分饱满 ，轮圈运动美观。

来到车尾
，3D立体悬浮LED尾灯经过熏黑处理，也吻合了目前宝马的最新家族设计语言 。底部还拥有中国市场所设计的M运动套装铝质后扩散器 ，也让新5系看起来动感强烈
。

内饰方面
，新款宝马5系仍然保持了原来的座舱设计，12.3英寸全液晶仪表盘及中控屏的组合设计依旧给人科技感 ，另外传统的“大鸡腿”电子挡把也没有变化
，中控台上则依旧铺设了亮色饰条来点缀豪华氛围，皮质的触感和出色的缝线工艺建立了豪华行政级轿车应有的档次感。在配置方面 ，该车搭载的有五个安全气囊、被动行人保护 、疲劳驾驶提示
、前后驻车雷达、倒车影像 、360度全景影像
、定速巡航、三种驾驶模式选择 、发动机启停
、自动驻车、上坡辅助 、电动天窗、电动后备箱
、无钥匙进入、无钥匙启动 、主动闭合进气格栅
、远程启动功能、真皮方向盘 、12.3英寸液晶仪表盘
、主副驾驶电动调节、12.3英寸中控多媒体显示屏 、PM2.5过滤装置以及自动空调 。

新BMW?5系动力匹配并未发生改变，2.0T四缸涡轮增压发动机+8AT变速箱
。分高低功率版本。高功率有252马力
，峰值扭矩350Nm 。另外还有一套插电混合动力版本
。而更让Bimmer们感到欣慰的是还有进口540i车型可选。尽管它更贵，但它更能撩动你的心 。