[汽车之家?新车上市]2020年12月7日，新款上汽大通MAXUS?T70（以下简称上汽大通T70）正式上市 ，新车根据动力、定位的不同
，分为旅行版 、越野版
、汽油版三大类，售价分别为15.28万元起、16.38万元起和 ，8.98-11.38万元
，与此同时，上市现场还发布了电动版车型。

●?车型简介：

『配图为上汽大通T70汽油版车型』

上汽大通T70汽油版造型与现款区别不大 ，整体保持了现款大气稳重的风格，配备棕内饰
，一键启动 、定速巡航
、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置 。

动力方面，车辆采用了2.4L汽油发动机 ，最大功率105kW
，最大扭矩200N·m
。用户还可自行选装底盘强化重载包，包含车身 、车架、悬架
、车桥等20多个系统 ，面对经济实用性要求更高的用户
，上汽大通T70汽油版还可以满足油改气，最大限度降低用户的使用成本。

『配图为上汽大通T70旅行版车型』

针对向往更多皮卡生活方式的用户 ，上汽大通MAXUS还推出了上汽大通T70旅行版 。车辆具有8大套装
，如前竞技杠、越野轮眉 、定制防滚架
、整体式卷帘盖等，充分彰显个性化
。

上汽大通T70旅行版 ，全车拥有21处储物空间
，小到充电线、油卡 、应急工具
、户外运动装备等都能轻松收纳，最大装载质量超过1吨 ，货厢容积超过1.23立方米，轻松满足全家出行的装载需求。

上汽大通T70旅行版装配与现款车型相同的2.0T汽油发动机
，最大功率为157kW，最大扭矩为350牛·米 ，匹配采埃孚8AT变速箱 。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式
，适合城市、高速 、山路等多种路况。POWER模式时，发动机爆发出更强动力 ，来强化弯道超车
、山路行驶的能力
。

『配图为T70越野版车型』

T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡
，T70越野版在通过性、四驱性能 、全地形底盘
、整体车架、减振器 、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。车辆的接近角达到了35°，离去角33° ，最小离地间隙300mm 。此外
，原厂配置了涉水喉，有效涉水深度可达800mm ，同时
，T70越野版采用了全地形底盘系统，并配备了电动绞盘
。车辆还提供美国JD-Racing上下三段可调减振器 ，来提高了舒适度和驾驶乐趣。四驱系统方面，T70越野版采用博格华纳电控分时四驱系统 。

动力方面
，T70越野版搭载的上汽π?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW ，峰值扭矩400N·m
。搭配6速手动或8速自动变速箱。?

T70越野版牵引质量可达3吨
，搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩，可匹配上汽大通探索家系列房车 。

『配图为上汽大通T70纯电动版车型』

上汽大通T70纯电版外观在燃油版的基础上进行打造 ，外观相较传统动力版本的车型并没有进行重新设计
，保持了现款大气简约的风格
。尾部方面，在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。

动力方面 ，上汽大通T70电动版采用了后置电驱桥技术
，电机功率达130千瓦，峰值扭矩310牛·米 ，电池采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统
，?NEDC综合工况续航里程达535公里，车辆采用了一体式充配电单元 ，具备快充和慢充功能，快充36分钟可至80%电量
，上汽大通T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次 ，同时通过了累计240万公里整车耐久试验
，即使在零下30°到零上55°的极端环境下都能正常驾驶 。

电动版车型为首次发布，该上市会并未公布其价格
。

『配图为上汽大通T70柴油版车型』?

与此同时 ，我们还在上市发布会上看到了柴油版车型
，但会上并公布其价格，我们后续会为您持续报道更新。

上汽大通T70柴油版外观内饰与汽油版无异 ，厂家公布其搭载了先进的斑马智行车联系统
，支持远程控制，语音识别等功能 。车辆具备BOSCH?9.0?ESP车身稳定控制系统 ，360度环视影像
、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。

动力方面
，上汽大通T70柴油版全系标配上汽π?2.0T高功率发动机，排放达到国6b标准 ，峰值扭矩高达400N·m，相比现款车型动力更强
，车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选
。

●?竞争对手：

『长城炮』

『长城风骏7』

长城汽车于去年第三季度推出了炮，上市后销量就一路开挂 ，如今已是国内销量最高的一款产品
，今年前8个月累计销售逾5万辆，市场占有率高达19.6%。作为长城的高端皮卡产品 ，炮共推出乘用皮卡 、商用皮卡和越野皮卡三类车型
，而此次T70发布会，针对不同使用场景 ，也推出了不同的车型分类
，在相对高端的皮卡市场，长城炮必然会是一大劲敌 。

上汽大通MAXUS?T70的入门级产品依靠相对实惠的价格 ，依然具备工具车这一定位
，这方面长城风骏7也有不俗的市场保有量
。上汽大通MAXUS新款T70的推出，无论高低定位 ，长城汽车的皮卡产品都是绕不过去的对手。

编辑点评：

随着国家政策的不断解禁，皮卡在今年相比其它细分市场可以说是来了一个逆市上扬
，不少厂商看出了这一市场或有望成为下一个增长点，并开始不断推出新产品提前布局 。同时除了国内市场 ，东南亚等海外市场也是许多国内皮卡厂商竞相争夺的目标
，上汽大通MAXUS此次推出的多款新产品，尤其是越野版等车型 ，除了传统的工具车市场外
，也展现出逐渐向普通消费者市场拓展的步伐
。（文/汽车之家?周翱）

售价10.98万起，上汽大通MAXUS T70澳洲版正式上市！

人民车市讯?日前 ，新款?上汽大通MAXUS?T70正式上市
，共推出四种版本，其中T70汽油版售价区间为8.98-11.38万元 ，T70电动版国家补贴后售价为29.98万元
，T70旅行版起售价为15.28万元，T70越野版起售价为16.38万元。

汽油版

新款汽油版延续了现款车型的设计 。前脸采用多边形大尺寸前格栅 ，搭配两侧宽大的前灯组，下方装配有三段式进气口
。配备肉桂棕内饰
、无钥匙进入、一键启动 、定速巡航
、高清大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。车身全面采用双面镀锌板 、车身和底盘一体式电泳工艺 。动力上
，新车将搭载2.4L汽油发动机，最大功率105kW ，峰值扭矩200N·m
。用户可选装底盘强化重载包。另外
，T70汽油版可以满足油改气 。

电动版

纯电动版本保持了现款大气简约的风格，在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。按照全球最严苛的欧盟碰撞标准开发 ，还创新研发了最先进的电池管理系统
。新车搭载的电机最大功率为130kW
，峰值扭矩达到310Nm，NEDC综合工况续航里程高达535km。同时具备快充和慢充功能 ，快充36分钟可至80%电量 。

旅行版

旅行版加入了前竞技杠
、越野轮眉、行李架 、后拖钩
、防滚架、涉水喉 、整体式卷帘盖、金属侧踏8大套件
。第二排间距可达将近1米
，全车拥有21处储物空间，最大装载质量超过1吨 ，货厢容积超过1.5m。提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式
，适合城市
、高速、山路等多种路况 。搭载2.0T汽油发动机，最大功率为157kW ，峰值扭矩350N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱
，以及电子助力转向系统
。

越野版

越野版在普通版车型的基础上，对全地形底盘 、整体车架
、减震器、轮胎 、动力等方面均进行了越野化定制。采用两纵八横独立大梁式车架 ，并大面积使用高强度钢
、全过程机器人自动化焊接
，底盘结构更扎实 。动力方面，该车搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率120kW
，峰值扭矩400N·m
。搭配6速手动或8速自动变速箱。此外，T70越野版还是中国第一台具有牵引资质的皮卡 ，可牵引质量高达3吨 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

T70发布多个版本，上汽大通渴望实现“内外兼顾”

9月12日 ，上汽大通MAXUS旗下高端皮卡车型——T70澳洲版正式上市
，新车售价10.98-15.18万元。随着T70澳洲版上市，为国内中高端皮卡阵营注入了新鲜血液 ，其同级车型，比如长城炮、日产纳瓦拉 、锐骐6等
，也迎来了一位强有力的对手 。要知道，上汽大通MAXUS皮卡在海外澳新等发达市场的表现是十分不错的 ，是连续三年市场占有率第一的中国品牌车型
，所以此次在国内推出全新皮卡车型T70澳洲版，自然也备受关注。我们也从上汽大通MAXUS官方获悉了T70澳洲版的详细配置信息 ，接下来就带大家看一下这款新车有哪些亮点
。

在皮卡发展逐渐趋于乘用化的当下
，用户对皮卡车型的需求也发生了变化，更高品质
、乘用化的皮卡 ，才更能满足用户需求。T70澳洲版在外观上则应用了最新的高端硬派设计
，大量笔直的线条勾勒出棱角分明的外观，大尺寸多边形进气格栅采用镀铬装饰 ，霸气中不失精致 。此外
，?T70澳洲版还配备了车顶行李架、侧踏板以及后车厢龙门架，既提升了整车颜值 ，又极具实用性与便利性
。并且在C2B智能定制模式的支持下，T70澳洲版还将提供最全面的产品型谱和组合
，多种搭配随心选，可满足每一位用户对车辆个性化的定制需求。

内饰方面 ，T70澳洲版也向乘用化车型进一步靠拢
，其采用欧式经典飞翼式双座舱设计，配备动感十足的多功能方向盘 ，彰显品质 。?并且还标配了触控液晶屏 、多功能方向盘
，并采用仿皮材质座椅，配备蓝牙/车载电话
、前/后电动车窗、倒车雷达 、定速巡航、无钥匙进入等 ，进一步强化了其乘用化皮卡的属性
。像锐骐6
、驭途9就没有配备无钥匙进入
，在便利性和智能性上，要比T70澳洲版稍微弱一些。

动力性能方面 ，T70澳洲版搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机以及2.0T上汽π柴油发动机 。其中
，汽油版最大功率214马力，峰值扭矩350N·m；柴油版最大功率163马力 ，峰值扭矩375N·m，为用户提供丰富的动力选择
，并且强劲的动力也满足日常载货需求
。

传动系统方面，新车还提供6MT/6AT/8AT等多种变速箱可选 ，以及Normal（普通）、Eco（经济） 、Power（强力）三种驾驶模式选择
，配合EPS电子助力转向
、发动机启停功能等配置，能为用户带来更为轻松的驾乘体验。值得一提的是 ，T70澳洲版也是国内工信部首个公告认证3顿拖拽能力的皮卡
，更是唯一具备拖拽资质可合法上路的皮卡，轻松满足用户的拉货需求 。

此外 ，皮卡在日常使用场景中
，需要大量载货，所以安全性也是重中之重
。在安全性能方面 ，T70澳洲版满足澳洲2021年最新ANCAP五星安全
，采用高强度钢五星安全车架，广泛使用热成型和激光焊接技术 ，安全性能十分出色。国内皮卡车型基本没有参加过澳洲ANCAP测试，唯一参与过测试的风骏
，只拿下了两星成绩，T70澳洲版的安全实力无疑是更强的 。

上汽大通MAXUS此次推出T70澳洲版 ，进一步丰富了其产品矩阵
，也为国内消费者提供了更丰富的高品质皮卡选择。在颜值、配置 、安全等方面全面升级的T70澳洲版，你觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

“北有丝绸之路
，南有茶马古道 ”，你一定不会想到云南是中国皮卡销量最好的地区。在这里得天独厚的生态环境让无论是茶商
、种植者还是越野爱好者都对皮卡强大的通过能力、装载能力和拖挂能力有相当高的依赖 。在云南的大街小巷皮卡的活跃程度甚至高过了传统SUV
。

所以 ，这也是为什么在12月7日
，?上汽大通MAXUS?T70皮卡家族发布会会选在云南昆明。此次发布会上，上汽大通公布了MAXUS?T70家族多款新车的售价 ，其中旅行版售价为15.28万元起 、越野版车型为16.38万元
、汽油版新增2.4L排量车型售价为8.98-11.38万元 。此外
，现场发布会T70电动版车型也是首次亮相，官方给出的国家补贴后售价为29.98万元
。

此外 ，官方还推出了购车福利，即购买上汽大通MAXUS皮卡车型
，首付低至20%，再享3年免息。此外 ，用户购指定车型还享配置升级礼
，购两驱车型可升级为四驱车型，购手动挡车型可升级为自动挡车型 。

T70汽油版

除了现款2.0T车型外 ，T70新增2.4L发动机版本
。从外观上来看
，和现款车型差别不大。配置方面配备肉桂棕内饰、无钥匙进入 、一键启动
、定速巡航、高清大屏 、手机蓝牙互联等配置 。

此外，用户可自行选装底盘强化重载包 ，包含车身、车架
、悬挂、车桥等20多个系统
，满足多种需求
。新推出的2.4L发动机最大功率可达118kW，峰值扭矩为230N·m ，并匹配5速手动变速器。

T70旅行版

T70旅行版在外观设计上
，加入了很多粗犷元素 。例如车头的护杠设计和突出的轮眉部分。车顶的行李架设计也让T70旅行版显得玩味十足
。

另外，T70旅行版采用2.0T汽油和柴油发动机 ，其中汽油2.0T发动机最大功率为157kW，峰值扭矩为350N·m
，匹配采埃孚?8AT变速器，百公里加速8.8秒；柴油2.0T发动机最大功率为120kW ，峰值扭矩为400N·m
，匹配6AT变速器。T70旅行版也是几个版本中最为中性的一款车，最具年轻态的一款 。

T70越野版

T70越野版外形非常彪悍 ，采用了很多的“护甲
”包裹
，也是几个版本中最为野性的一款
。T70越野版的接近角和离去角分别为35°和33°，相比普通的T70通过性更强。最小离地间隙300mm ，并配有涉水喉
，涉水深度高达800mm，同时 ，T70越野版配备了电动绞盘和美国JD-Racing上下三段可调减震器 。

T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统
，并搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW ，峰值扭矩400N·m，该发动机获得了2020年度“中国心”十佳发动机的称号
。T70越野版的牵引质量可达3吨。

T70电动版

T70电动版是几款中外形最为小清新的
，其搭载的电机功率达到130kW，峰值扭矩310N·m ，并装配高能量密度磷酸铁锂电池
，和华为最新的电机控制系统，NEDC综合工况达到535公里 。

T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术 ，电池充放电循环次数可超过4000次
，还通过了累计240万公里的整车耐久试验，即使在-30℃到55℃的极端环境下都能正常驾驶
。

上汽大通T70越野版本和纯电版本的推出 ，无疑是对竞争对手长城炮有力的回应
，在长城炮越野版和电动版后，关注度也随即到达顶峰。对比来看 ，上汽大通T70的主要优势在于版本更多
，省去改装的一些麻烦，以及可提供选装范围也更多 ，在定制化程度上更高一些 。

此外，发布会上上汽大通的几位高管也不断提到国内与海外的双线发展和商转乘的大势
。

在海外市场
，上汽大通MAXUS皮卡系列于11月销量3425台，同比增长188.54% ，1-11月海外累计销量达10839台
，同比增长11.23%。在海外市场，对于上汽大通皮卡认可度还是比较高的 。

在国内市场 ，今年11月
，上汽大通MAXUS皮卡家族在国内销量1037台，同比增长39.95% ，呈现稳步上扬趋势。

在国内
，尽管1-10月国内皮卡总量同比增长8%，但国内用户对于皮卡的热度始终处于不温不火的状态
。而且 ，皮卡的销量好与坏直接挂钩的就是政策。所以
，上汽大通MAXUS皮卡在国外可以卖的很好，是因为国外对皮卡有着较高的认可度和较大的需求 ，在国内的大环境下，如果让消费者更加喜欢皮卡
，依旧是车企的难题 。

在媒体访谈时，上汽大通总经理王瑞也表示 ，下一步的方向就是推出更多的产品
，让产品架构更加丰富，同时加速商用到乘用的转型 ，立求在中国市场追赶甚至超越长城和江铃两大阵营
。

文/张敖

本文来源于汽车之家车家号作者
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