保时捷971是公司内部代码，是指第二代帕拉梅拉车型。

新款保时捷Panamera在造型方面融入最新设计元素 ，新车主要变化将集中在前脸及车尾等细节
，细节部分的变化包括了前进气格栅 、前大灯组内部结构都将有所调整 。

外观方面，全新保时捷Panamera与老款基本保持一致 ，大灯的轮廓凸显了翼子板的优雅弧线
，起到了将整个前脸向前拉伸的作用
。

新车最大的特点来自车身造型，全新Panamera Sport Turismo采用旅行车设计 ，比起Panamera溜背式设计
，新车显得更加优雅。尺寸方面，新车长宽高分别为5049/1937/1428 ，轴距为2950mm，除了高度增加5mm外
，其余车身数据均与Panamera标准轴距版保持一致 。

内饰方面，保时捷panamera动感奢华 ，层次分明
。各种部位都是高档皮质包裹
，柔软富有弹性。中控线条比起外观圆润的风格显得规矩不少，经典的套环式仪表设计 ，转速表被设计到了中间部位
，更加直观地了解车辆的动态 。

全新混动版帕拉梅拉曝光，车长超5米 ，零百加速4秒
，新外观真霸气

保时捷是家喻户晓，特别是其旗下的帕拉梅拉 ，更是被人所广泛地追捧
。最近推出的全新帕拉梅拉车型
，作为971中期改款的重点车型，该车调整涉及于外观 ，内饰，底盘和动力
，全方位升级，依然是作为一款集功能和奢华于一身的标杆级大型4门轿车。

它之所以有这么多人的追捧 ，不仅是因为保时捷的名气
，更多的是其各个方面所展现的产品魅力 。到底有哪些地方是这么让人魂牵梦绕，到底是又多少朋友在一百万的选择题上首选这款车型？今天就来看看着全新的97.3万起的帕拉梅拉：

外观方面 ，新款的帕拉梅拉使用的是增强版的Sport?Design前脸进气口为黑色哑光处理
，更加运动时尚。很明显的，前脸两边进气口相比老款更大一些 ，围住内部则很巧妙地采用了车身铜色的组件
，两边灯组上下距离也进一步拉大，新车车型仍旧有多款颜色可挑选 ，但两种金属车漆有所调整
。

作为中期改款
，新款旁边面设计并没有调整，而是提供了新的轮圈 ，包含20英寸轮圈和两款21英寸轮圈。新款在尾部的改动比较大，新车供给LED尾灯组
，尾灯组在全体上虽然没有得到太大改动，内部灯带形状则采用了新的设计 ，转向灯的开启和关闭效果
，用红点设计替代了老款的曲棍球棍线条 。

内饰部分，内饰方面连续了老款的全体风格 ，经典又不失奢华
，多表盘是外表中控台上方，较大尺寸覆盖的皮质设计都是对经典传承的致敬 ，中控配备了超大尺寸的触控屏幕
，多亏了车载信息娱乐体系运算能力的提高，触摸屏的响应速度则更出众一些 ，例如导航缩放和操作做速度都有很明显的提升
，在新款车型中还搭配了多功能方向盘镂空式的设计在仿照赛车的方向盘
。此外，新车配备了夜间辅佐体系 ，车道变换辅佐体系，带保时捷动态照明体系升级版。

动力部分
，新车仍旧选用的是8速PDK双离合变速箱，可是部分车型的发动机有必定调整 ，入门款仍旧搭载的是2.9T?V6双涡轮增压发动机
，参数没有变化，最大功率为330马力 ，峰值扭矩为450牛·米
，最高车速能够达到300千米每小时，依然是帕拉梅拉那个熟悉的配方 。

总得来说 ，虽然保时捷最有代表的车型便是保时捷911
，但作为百万级别的家用车型，帕拉梅拉五一是更适合大家乘坐的4门车型 ，无论是回顾从1948年开始的保时捷356到1987年推出的保时捷928
，4门版的原版车都进一步加深了保时捷关于4人版车型的印象
。为了兼顾家用，同时又必须有操控的标签 ，百万级别的帕拉梅拉，确实是很多朋友无法逃避的选择。

作为超级跑车品牌的保时捷Porsche汽车
，其整车的性能可以说是毋庸置疑的，即使是SUV造型的保时捷卡宴Cayenne?与保时捷Macan在整车性能上也表现得十分出色 ，都是属于少有的运动属性SUV模式
，而采用轿跑外形设计的保时捷帕拉梅拉Panamera，可以说将保时捷Porsche核心的运动驾驶乐趣与性能都加入了其中 。近日 ，首台全新的混动版保时捷帕拉梅拉实车曝光
，就给人眼前一两单个感觉，新车不仅拥有车身长度超过五米的霸气车身 ，而且还拥有零百加速4秒的好成绩
，在加上全新的超级跑车外观造型设计，可以说给人的感觉相当霸气！

这次全新亮相的第2代保时捷Panamera车型可以说是保时捷Porsche在帕拉梅拉Panamera车系中最个性的一款 ，这次一共推出了4?E-Hybrid与Turbo?S?E-Hybrid两种不同的油电复合动力选择
，前者以2.9升V6双涡轮增压引擎为核心，可输出462匹的综合功率；后者则是使用了4.0升V8双涡轮增压引擎结合电动马达 ，创造出高达680匹马力的综合功率
。虽然，保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid的引擎选用与Panamera?4S相同架构的2.9升V6双涡轮增压引擎
，但是其动力输出表现还是相当出色，无论是加速还是外观都给人留下了深刻的印象！

但是 ，新款保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid的重点并不在于性能输出
，其搭配的全新锂电池组还可提供高达50公里的纯电行驶续航力，并且只依靠电动马达便可加速至140km/h ，且能够持续行驶。此外
，在全新保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid车型上，电动马达已经不仅是辅助动力输出 ，而且能让输出数据更为亮眼
，并且还能起到降低二氧化碳的排放的功效 。

值得一提的是，全新的保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid还可以将电动机作为短程移动的主要动力来源 ，若将驾驶模式设定为E-Power
，甚至可以在市区内完全使用电动马达行驶
。而且，不仅只是这份节能魅力 ，全新的混动版保时捷帕拉梅拉Panamera不仅能够提供舒适的驾驶与乘坐感受，而且除了有最高约50公里续航能力
，并且能够以超过100km/h速度行驶，可以进一步降低汽车行驶时因为引擎运转所带来的噪音 ，换取更为静谧的乘坐体验。当然
，如果是希望有热血的驾驶氛围，引擎室内的2.9升V6双涡轮增压引擎仍随时待命 ，需要时可以随时切换为发动机动力输出
，并且依然有迷人的声浪 。

在动力方面，这台全新的混动版保时捷帕拉梅拉与Panamera?4S使用了相同的2.9升V6双涡轮增压引擎 ，最大输出功率为330匹马力
、最大输出扭矩为459牛/米
，与此同时，与这台发动机搭配的是具有136匹马力与408牛/米扭力输出的电动马达 ，还有容量14.1kWh的锂电池组
，加上8速PDK?II双离合器自动变速箱以及全时四轮驱动系统，共同组成了全新保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid的Plug-in?Hybrid可充电式油电复合动力系统。

编辑观点

第一次与新款第2代混动版保时捷帕拉梅拉Panamera车型接触 ，总是为这台车身长度超过5米，但驾驭起来却像是一般跑车的大型豪华性能跑车感到惊艳
，不但动力表现更加出色，而且行驶质感也更优秀 ，再加上更出色的操控表现
，都让这一台全新混动版保时捷Panamera表现得更为诱人
。而这次保时捷汽车还赋予了全新保时捷帕拉梅拉Panamera?4?E-Hybrid更出色的环保形象，以及零排放纯电行驶时的无声优雅与静谧 ，可以说也让这款混动版保时捷帕拉梅拉更有魅力！

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