标志307
标志307sw优点：
车内空间灵活多变 ，前排2个座椅可进行三维自由调节。第二排3个座椅可拆卸 、滑动 、折叠 ，配有小桌板，第三排座椅可放倒折平 。车内有多处储物空间 ，手套箱有制冷功能 。巨型全景式天窗能够提供充足的自然光线。
标志307sw缺点：
与其配合的自动变速箱挡位跳动不够顺畅 。车辆从静止加速反应略显迟缓 。 行驶中307sw转向精准 ，悬挂感觉较硬，车厢内噪音略大。
推荐理由：标志307sw是307系列中的运动化旅行车，五门七座。 车内空间灵活多变 。
骐达
油耗应该在一般承受范围之内 ，一箱油大概500－600公里左右 。
刹车不管大家说的什么前盘后鼓还是什么其他的制动方式 ，在紧急刹车的时候我的车子稳稳的停住了，但有一点 ，日本车不象德国车一踩制动有很明显的感觉 ，日本车的通病就是刹车要有提前量，就是所谓的有点柔 ，如果要想明显感觉 ，就不要轻点刹车，要用点劲 ，但要点刹 ，不要长踩。（话说回来，如果自己开车不注意 ，什么样的车子再好的刹车系统都保不住自己的命）
车速车子在起步时提速很快 ，有明显推背感，在加速过程中能感觉到升档的过程 。同档次车里，提速算比较快的 。（但和我男朋友的1.8T宝莱比 ，我还是超不过他 ，动力不够，毕竟我们的车车才是1.6)因为车身比较高 ，所以车子在130M以上会感觉有点飘。
声音发动机的声音太安静了 ，以至于我经常没灭车子就走人，发现车子锁不上的时候才知道 。开了空调发动机会比以前声音稍微大一些 ，但是很正常的声音 ，并没有听过大家说的比较大的噪音 。而且在车外听发动机的声音比较好听，不象一些其他的车子发动机的声音在车外听是哗啦哗啦的 ，在这里就不说是与哪款车子做比较了（建议大家买车的时候 ，在车外多听听发动机的声音，就有比较了）
悬挂悬挂确实有点硬 ，所以到坑坑坎坎的时候会听见过坎的声音。这里确实做的不如德系车 ，我男朋友的宝莱过坎的时候就比较舒服 。（但是我现在养成毛病了，特别爱感觉过坎的那种硬，也许是另一种体会）
水温表这个是大家比较关心的 ，我觉得颐达（骐达）的这种设计并不是缺陷 ，通常别的车子会表明具体的温度，但是会有最低值－最高值 ，这中间算是安全值 。在颐达（骐达）的车子上只是把这种安全值省略掉 ，当最低值时是蓝色指示，当车子水温出现问题时会有红色表明。这期间没有表明说明车子的水温是正常值 。（有点象没有秒针的手表 ，你只要知道正确的分就可以了 ，而可以忽略秒的计算）
雾灯雾灯的设计，确实有点遗憾 ，小日本还真有点抠门 。只有15万－17万的车子才配有前雾灯（不过在国外的道路上前雾灯是可以忽略不计的 ，因为前雾灯的作用并不大。大雾天我们将远光打开就可以起到前雾灯的作用）但是有的朋友要是觉得没有前雾灯不完美，那么自己可以加装喜欢的前雾灯。可以参考其他朋友的帖子 。
轮毂轮毂就不多说了 ，开始的轮毂是钢圈的 ，但是据说现在车子不但降价了，轮毂还都换成铝合金的了 。
保养保养的价格大概300元稍微出点头。但是4万公里保养4S店的价格有点吓人，大概是2000多 ，和阳光一个价格（专门店的家伙告诉我说这车和阳光保养费用差不多）
智能钥匙确实方便 ，我经常放在口袋里忘了哪个兜兜，只要按住那个小黑钮就可以开门了 ，省去用钥匙的烦恼 。而且车车最大的优点就是防偷包 ，上车时记得要锁门，但遇到情况时 ，不用开锁 ，司机门是直接打开，外边打不开司机门这样 ，如果有人故意碰瓷 ，想拉你车门偷包，其他三个门 ，他是打不开的 。（但是钥匙一定要在自己身上 ，我男朋友他开的车子，下车的时候带走了钥匙，仪表盘会提示你有效范围之外会启动发动机防盗功能。没有钥匙只要一灭了车子 ，就再也启动不了了）
发动机这个话题我就不多说了 ，各各新闻通道介绍这款车子的发动机已经很多了，而且都比我专业 。
美中不足如果有自动落锁功能车子就算比较完美了 ，还有车灯不算很亮 ，没有前雾灯,相对车皮厚的车子而言车皮比较薄等..........