雪铁龙C3-XR上市至今三年多的时间，2017年做过一次中期改款，其实也算不上改款 ，因为也只是在原有车型的基础上 ，新增1.2T排量的车型，使消费者对动力要求有更多的选择性。直到2018款的上市 ，本质上才算的上是一次真正意义上的改款 。对于2018款车型的上市 ，大家也是褒贬不一 。为了让大家对新款车有一个更深的了解，下面就把新旧款做个对比 ，让我们一起来探究2018款雪铁龙C3-XR“内在的不一样”！
2108款雪铁龙C3-XR时尚型配置更加丰富！C3-XR时尚型在2018款虽然取消了单碟CD ，却增加了不少配置。6速手自一体变速箱是一个不错的提升，也是自己比较喜欢的地方 。其次 ，原来在先锋型以上车型才能看到的主/被动安全装备（牵引力控制、车身稳定控制）也变成了标配 ，行车过程中更加安全 。另外增加了启停技术，更加的节油。
而2018款雪铁龙C3-XR先锋型提升不够明显！先锋型相对时尚型来说 ，配置提升没有那么明显 ，仅仅更换6速手自一体变速箱，增加启停功能 。同时取消真皮方向盘 、后排扶手箱 、隐私玻璃等配置 。但是整体来说，能够得到一款不错的变速箱 ，还是比较值得的。
我们可以看出 ，2108款雪铁龙C3-XR换上了以往只能在高配车型上才能看见的六速手自一体变速箱，虽然六速手自一体变速箱并不稀奇 ，但对于这个价位的车型来说 ，这个性价比提升的不止一点半点，是个比较实用及厚道的配置 。
排挡杆前方的储物格局做了调整 ，储物空间略大一点点 ，相比15款实用性更强！
2018款雪铁龙C3-XR取消后视镜转向灯，而是将转向灯放置在侧面的翼子板上 。不过2015款后视镜给人的感觉就是更加饱满美观。
2018款雪铁龙C3-XR在车窗防水胶条 ，取消了镀铬装饰亮条 ，虽然车身质感下降，但是后期也能够自己加装 ，整体影响不大 。
2015款红圈处为镀铬装饰件 ，然而2018款则改成转向灯 。
2018款雪铁龙C3-XR继续沿用2015款轮毂造型，使用佳通205/60 R16轮胎，相对于玛吉斯轮胎 ，胎躁有所下降。
2018款车型外观与15款在外观上没有太多的变化,基本保持原样,也同样继续使用卤素大灯 ，造型十分漂亮，但是没有配备透镜 ，十分遗憾。如果能够上LED大灯 ，价格抬高一点也能接受,不用再为后期改灯破坏线路而发愁 。侧角度看的话，只有几处小的改动 ，但是并没有影响到车型的整体外观 。这也能够说明 ，雪铁龙对C3-XR外观的自信。
车身尺寸没有任何变化，4262mm的车身轴距却达到了2655mm的超长轴距 ，后排空间得到了更好的发挥 。取消了后窗的隐私玻璃 ，但是贴膜以后实际影响不大！
2018款整体来说性价比还是一款不错的车型，六速变速箱在驾驶过程中 ，让你的感觉更加的轻盈！
很美丽 ，像是新车，哈哈
车钥匙有点丑，不过我也是裸奔了四年了
里程开的不多 ，一年9000 ，因为只是代步
用车四年了，真的觉得当初的选择蛮好的！?16年新年过后选择的C3-XR自动时尚——一方面是因为外形我非常喜欢 ，另一方面就是我还是自然吸气的坚定支持者 。当然我已经不排斥涡轮增压了 ，甚至我现在都觉得涡轮增压确实有些优点，比如起步的推背感远远好于自然吸气了。不过那时候 ，还是很喜欢自然吸气的那种可靠性以及流畅性的哈！?确确实实 ，一直以来，那个动力表现也是够用的 。我也上过山 ，下过小河沟 ，从来都不是问题哈
我超喜欢我家C3-XR的外形，也是因此给它安装了侧踏
内饰我前几天刚清理过 ，细致的打扫和消毒
没有车内改装 ，还是老样子，其实也挺好用的
自动变速箱，4AT ，有点耗油
后排的空间真的很好 ，家人都喜欢乘坐
我自己觉得，它很完美了 ，是我的爱车！
用车四年 ，感受一直很不错，我选择的自动时尚 ，确实是低配 ，我一直都是倾向选低配的，尤其合资车 ，低配除了极特殊的一些品牌推出来当噱头的车型 ，合资车的低配都是性价比最高的 。自动时尚正是如此！配置是相当出色以及给力的！够用了，基础用车很舒服 ，当然 ，以后再换车也会考虑配置更丰富的了！