愿者上钩？

最近 ，湖北省针对本地东风系品牌生产的汽车推出了巨额购车补贴
，然后网友们跟炸了锅一样，纷纷嚷着要去湖北买车 。

买一台搁平日里你怎么都想不到的车 ，雪铁龙C6
。

具体来说，是原价21.68万的入门版C6
，它的优惠力度达到了9万。也就是说，现在只需12.68万就能开走一台长度近5米 、轴距2.9米的合资B+级车 。

但你问我香不香？

说实话 ，我无法理解。原本一台人人唾弃的车
，降价后人人求之不得
。。 。可是车一直是那台车没有变啊，要坚持唯物主义论啊同志们！

反正在我看来 ，12万买一台C6
，冤得不行
。我列几个理由，信不信由你。

首先 ，国产C6实际上是C5的换壳
，厂家是希望通过外包装，顺便碰瓷一下老款进口C6的名字 ，来树立一个更高的品牌形象
，这一点做好了，利润率就跟着来了 。

而关于产品本身 ，东风雪铁龙的“自研 ”能力，基本上也就局限于换壳了
，你还想着给你用上以前那套逆天的避震系统？

而一旦法系开始泯然大众了，那就不是法系了
。既然如此 ，我为什么不买大众？

第二个
，很现实的问题，后期维保。

从这几年雪铁龙的市场表现来看 ，很难说雪铁龙不会退出中国市场
，尤其这次巨额补贴事件，几乎没给自己留后路 ，也不知道回归正常之后是不是真的有人会主动给雪铁龙送钱 。

如果不幸言中了
，雪铁龙退出中国市场，那你们这C6可就烫手咯
。

维修保养倒还好说 ，要是撞了前保
、大灯这些就麻烦大了
，C6这车国外没有，仅靠国内不成熟的配件体系 ，撑不了太久的，最后结局很可能是过早被各大保险公司拒保。

最后
，一个很关键的问题，价格 。

你真的以为降价9万的C6是一个机不可失的大便宜吗？

那是人家玩明牌了而已 ，K哥不妨告诉你真相
，雪铁龙C6平日里的优惠就有7万左右，库存多的是 ，你要愿意拿老点的车
，优惠应该还会更大
。

怎么样，是不是一种豁然开朗的感觉？

虽然说不凑热闹不是中国人 ，但凑热闹归凑热闹
，掏钱归掏钱，这是两码事。

总之 ，这次抢到12万C6的朋友
，我一点也不羡慕，也恭喜不起来 。

不过实打实降了不少的车型也是有的 ，K哥在这里简单列几款我比较推荐的：本田UR-V（优惠6.8万）、本田英仕派混动（优惠5万） 、标致508L（优惠4万）、标致2008（优惠2万）
、日产天籁（优惠4万）、日产Ariya（优惠9.8万）。

至于有没有现车以及“隐藏条款
”，还得您自己去问了
，K哥也只是搬运而已
。

除此之外，湖北省的补贴政策开了一个好头 ，各个汽车产业大省 、各大汽车品牌紧接着纷纷公布了降价策略。

没办法
，不跟进的话，过两个月出第一季度财报的时候会非常难看 。

东风集团是实在没办法了 ，销量一直在下水道
，同时积压了太久的货，如果再不清一清的话 ，直接崩盘
，比起名声，明显保命更重要
。

其它车企其实也盼着这么一个起头的 ，因为2023年的头两个月
，乘用车市场下滑非常严重，谁都不好过。但谁都明白 ，第一个站出来说要降价的人，日后会更不好过
，于是就这么一直僵持着 。
。。

现在好了，政府补贴+降价 ，可以多卖几台车
，同时减轻库存压力，对车企来说是舒筋活络的好事 。

至于这次降价会不会形成长远的影响？那肯定是不会啦 ，这不是说合资车突然不行了
，以后都只能卖这个价，只能说是一种一次性的经济手段
。

关于这方面 ，K哥并不专业
，也讲不了太多。

但如果你想买车的话，我觉得还可以再等等 ，我听说宝马i3要降到12万是真的假的

本文来自易车号作者公里每小时
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即使一个非常优秀的汽车品牌 ，长期不能拿出令人信服的产品，也同样会凉掉
。即使这个汽车品牌曾经的口碑非常的辉煌
，仍然有众多精神上的拥簇者，也同样如此。比如我们今天要说的?雪铁龙C6车型 。

这款雪铁龙C6车型在广大车迷眼里 ，绝对是一台非常完美的B级车
，它拥有大气商务的外观设计，深表入里的舒适性 ，以及上百年的悠久历史品牌。这是很多网友对其赞美的华丽词汇
。

但事实就是
，这款雪铁龙C6车型的销量极其的低迷，在整个2019年仅仅只卖出了2429辆。今年的7月份为183辆 ，8月份为121辆
，9月份为120辆，从销量上明显的看得出来雪铁龙C6已经成为雪铁龙车企的负担车型 ，造一台亏一台
，这并不是夸张的说法 。

今天我们不以销量来判断这款车子的成败，仅仅从性价比部分来重新审视一下雪铁龙C6车型到底如何？

这款车型的价格18.99万元到27.59万元 ，我们从常州雪铁龙经销商处了解到这款车型的优惠幅度约2万元左右，而且还有额外的金融贴息活动
。

外观设计部分
，现款的雪铁龙C6车型，相信大家看的已经比较多了 ，商务气息较为浓厚
，特别是它的前脸设计：前进气中网使用了多条横向的镀铬饰条，并且它的Logo两侧也延伸出了镀铬饰条 ，一直延续到灯组内部
，整个车头设计的浑然一体。由于前脸使用了较多的镀铬饰条，在配备上带有透镜的灯组 ，雪铁龙C6看起来较有厚重感 。

车型的侧面看起来修长而典雅
，毕竟这是一款近5米车长的车身，侧面和前脸一样 ，商务气息也营造的较为到位
。

车尾部分同样较为商务
，但是笔者认为有些脱离现在的年代感。雪铁龙C6采用的单边共双出的排气管，商务气息营造不错 ，但是整体来看，运动活泼的线条在这款车型身上几乎看不到 。

不过这款车型的外观确实商务
，但具体是不是好看，每个人的审美并不太一样 ，笔者在这里不再进行赘述
。

车内设计部分
，雪铁龙C6车型采用的是全黑的内饰，整体设计手感较好 ，但是视觉冲击力并不强烈
，整体上来看中规中矩。其中飞机挡把，副驾驶位类似于皮包的中控台设计都让这款车型看起来比较的熟悉 。

对于后排空间部分 ，当然是非常宽敞的
，毕竟这款车型给出的卖点就在于它的舒适性
。它的轴距达到了2900毫米，再加上厚重的座椅以及更偏舒适的悬架 ，使得坐在雪铁龙C6的后排确实较为舒适。

得一提的是
，如果你购买的是中高配置的车型，那么这款雪铁龙C6车型还将提供全系的多层隔音玻璃 ，笔者认为舒适性，雪铁龙C6走在了竞争对手的前面 。

我们来看一下这款雪铁龙C6车型的动力部分。它有两款动力总成
，分别为1.6T以及1.8T的发动机，最大功率170马力和211马力 ，峰值扭距260牛·米和300牛·米
。值得一提的是
，这款车型都只需要92号的粗粮就可以了。

变速箱部分，与1.6T匹配的是6挡手自一体的变速箱 ，1.8T匹配的是8挡手自一体的变速箱 。总体来说动力总成非常的可靠
。

底盘结构部分
，我们从账面上来看，雪铁龙C6采用的是前麦弗逊独立悬架 ，后多连杆独立悬架。但是这款车型的舒适性
，只有当你去试乘试驾过，你才能体验到确实雪铁龙具备了较为优质的底盘调教能力 。

总体而言 ，这款雪铁龙C6其实总体来说性价比还是非常不错的
。如果你也想体验一下C6车型的舒适型
，欢迎到常州雪铁龙经销商处试乘试驾，也可以详细了解一下这款车型的政策。

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