易车讯?9月1日 ，东风风神奕炫MAX正式上市 ，售价区间为9.39-12.59万元。作为东风风神打造的全新紧凑型轿车，定位战略旗舰车型的奕炫MAX基于DSMA架构打造而来 。
奕炫MAX采用了新家族式设计语言，点阵式中网与两侧全LED光源前大灯组紧密相连 ，配合前包围两侧硕大的通风口 ，看前脸看上去运动感十足且极具辨识度 。
奕炫MAX长宽高4797*1870*1475mm，轴距2770mm ，整体车身尺寸已接近于中型车的水平。奕炫MAX车侧有着轿跑车的韵味 ，配合17英寸哑光黑色轮圈，给人以浓郁的运动感。尾部的亮点设计来自于所采用的贯穿式尾灯 ，夜晚点亮后显示效果不俗 。
奕炫MAX内饰采用简洁的环抱式座舱 ，中控台向驾驶员侧倾斜，更符合人体工程学 ，12.3英寸全液晶仪表、3D曲面中控屏以及液晶空调面板的加入还进一步提升了车内的科技化氛围 。此外 ，3D曲面中控屏集成了WindLink 6.0人工智能车机系统，除了常规的酷我音乐 、喜马拉雅FM等App外 ，还新增央视影音 、车载KTV、华为HiCar等丰富功能。
配置部分 ，奕炫MAX提供了诸多同级少见的功能，除了常见的全景天窗、L2辅助驾驶室系统和全液晶仪表盘之外，还有12向电动调节的主驾座椅 ，同时座椅通风 、加热和按摩也一应俱全 。更有特色的是智能触控空调面板 ，有多种出风模式以满足不同乘客的需求 。车内还配备了来自丹麦Jamo的9扬声器音箱组合和FACE ID等特色配置。
奕炫MAX提供燃油版与混动版可选 。其中燃油版搭载代号为C15TDR的高功率版1.5T发动机，最大功率140kW ，最大扭矩300N·m 。传动部分 ，匹配7速双离合变速箱。
混动车型发动机最大功率120kW，最大扭矩为230N·m ，匹配东风风神自主研发的HD120双电机电驱动总成 ，驱动电动机峰值功率为130Kw，峰值扭矩为300N·m 。
奕炫max是东风风神汽车的一款A+级轿车 ，奕炫max于2021年11月14日正式上市销售 ，上市之后销量平平，不过消费者的投诉量并却不像销量一样低迷 ，可能就有小伙伴有疑问了 ，东风奕炫Max怎么这么多投诉？只能说汽车是工业和科技技术的集大成者，如果没有绝对实力以及魄力，产品本身必定会存在质量问题 。 话又说回来 ，虽然说东风奕炫Max投诉量比较多 ，但是被投诉的问题不是难以接受的，可能只会影响使用感受 ，从这一点上来看 ，购买了东风奕炫Max的车主还不算是最倒霉的。我们来看看东风奕炫Max车主都投诉什么问题了，影音系统故障 、车钥匙故障、车载互联故障 、销售承诺不兑现 、车身不平整、提不到车 、出售问题车 、跑偏、车轮异响等等 ，你会发现除了车辆本身缺点被投诉外 ，经销商端的服务质量也是投诉量多的因素之一 。看来东风风神汽车不仅要在产品上争取长足进步，经销商的服务体系也需要整理整顿 。 接下来想和大家聊聊风神奕炫max的优缺点 ，先聊优点： 1 、空间大。风神奕炫max如果按车身尺寸来看的话 ，是接近B级轿车的标准。厂家给风神奕炫max的定位是赛道宽体A+级家用轿车，从实际乘坐体验感受来说 ，风神奕炫max表现非常出色 。无论是前后排还是头部或腿部空间都很充裕 ，而且它确实像厂家宣传那样宽，后排乘坐三位成年人也不会有拥挤的感受 。认为空间是风神奕炫max最大的优势，因为购买A级轿车的消费者把空间表现看得非常重要。 2 、绝对动力出众 。风神奕炫max搭载1.5T四缸涡轮增压发动机 ，匹配七速湿式双离合器变速器 ，动力总成的峰值扭矩300牛米，峰值马力190匹 ，在零百测试中取得加速成绩8.7秒 ，在国六B阶段排放标准下，这个加速成绩仅次于威朗Pro 。动力性能维度 ，风神奕炫max能给到消费者惊喜。 3、车内隔音静谧性优秀 。奕炫max隔音是令人满意的 ，除了风噪高速的时候明显一些，像发动机噪音 、胎噪 、路噪以及底盘噪音抑制得都不错 。 以上三个方面的表现是奕炫max比较突出甚至是在这个级别领先的 ，值得肯定。下面聊聊奕炫max的缺点： 1、变速器表现不好 。发动机表现是不错 ，可是其七速双离合器变速箱的表现一塌糊涂，低速顿挫 ，大动力请求顿挫 ，并且动力响应性慢，动力延迟也明显 。导致刹车也不够线性，因为变速箱在刹车过程中升降挡有明显拖拽感。 2、悬挂滤震表现比较糟糕 。前悬挂和后悬挂减震器软硬存在明显区别 ，是一种前软后硬的状态 ，在经过一些不平路面的时候前后动态完全脱节，压过减速带车尾有明显抛跳的感觉 。如果是快速过弯 ，一台民用前置前驱车居然呈现出来的动态是甩尾 ，这是由于前悬侧倾严重，后悬抓地不足 ，往往后轮更快突破轮胎的抓地力极限 ，因此会存在一定的不安感。 3 、外观设计不够高级。外观好不好看萝卜青菜各有所爱，小伙伴自行评判就行 。但是 ，大面积进气格栅 、凌厉的直线条、大尺寸轮毂 、贯穿式的尾灯灯组等等主流元素 ，把它用在奕炫max身上的时候，真的有一种用力过猛的廉价感和笨拙感 ，像是拿了两大王四条二却打出农民杀马特的气质 。 做个总结 ，厂家对于奕炫max可以说是非常重视，希望把它打造成真正能和主流A级轿车分庭抗礼的水准。奕炫max的研发工程师想的问题太多太多，渴望面面俱到反而限制了优势点 。实际上 ，奕炫max还是摆脱不了东风风神长久以来表现出来的廉价感 ，和主流的车型相对比还需要再继续努力，下一代奕炫max产品可能就会更值得购买 。 过去消费者能接受自主品牌车型相对落后 、廉价 ，因为那是整个中国品牌的现状 ，但现在完全不同了，像领克03、长安UNI-V 、吉利星瑞 、传祺影豹等车型 ，至少在静态维度真的很优异 ，东风风神背靠大厂，理应做得比现在更加出色。