说到北京现代的第四代胜达 ，相信中国的消费者都不会陌生
，该车推出已经有近一年的时间了，获得了不少汽车爱好者和消费者的关注 ，因为，作为一款中大型SUV
，第四代胜达拥有4.93米的车身长度和全系标配6座的宽裕空间，在同级车里面属于“越级 ”配置 ，加上丰富的智能化车机配置
，产品竞争力还是很强的。

但从另外一个角度来看，第四代胜达采用现代家族的前脸设计 ，尤其是进气格栅的设计很独特 。不同于众多中大型SUV“威猛
”的风格
，第四代胜达的前脸给人一种低调的感觉，配合硕大的车身 ，整体感觉就是“低调奢华有内涵”
，反而多了几分亲近感
。这款车到底表现如何?是否值得入手?今天编辑就来聊一聊北京现代第四代胜达。

亮点很多，空间和配置极具诱惑力

作为北京现代的重量级车型 ，第四代胜达的亮点还是很足的
，这当中，最吸引消费者的可能就是全系标配大6座了 。为什么叫“大6座 ”?我想原因可能有二。

其一 ，第四代胜达的车身长度为4930mm，轴距为2865mm
，不管是车身长度还是轴距，都超过了汉兰达、锐界等一众竞品车型 ，“越级”达到了昂科旗等大型SUV的尺寸
，这为三排都提供了非常宽裕的乘坐空间，特别是第三排空间也很宽敞 ，这相对部分尺寸不够的SUV“强拉硬塞
”的第三排座椅要大不少
。

其二
，第四代胜达全系标配6座，采用2+2+2的座椅布局 ，三排均为独立座椅
，加上1910mm的车身宽度，座舱的横向空间很宽敞 ，地板纯平
，头顶还有全景天窗，空间舒适性的表现堪比商务车 ，从这个层面上来看，“大6座”的说法实至名归。

7座车型第二排中间座椅空间舒适感也毫不逊色
，增加了一个座椅以备不时之需，无人乘坐的时候还提供了宽大的多功能中央扶手 ，实用性强 。同时
，中间座椅也配备了可调头枕和安全带，安全性考虑周到
。

第四代胜达第二 、三排座椅可以分别放到 ，可灵活拓展出更大的载物空间
，童车，帐篷等大件物品也可轻松放下。而在便捷性方面 ，第四代胜达全系标配第二排座椅一键收起
，高配车型的第三排也可电动折叠，使用上都很方便 。

例如对智能系统说“加油站 ” ，智能系统即可搜索附近的加油站
，并在中控屏上显示供用户选择，无需手动操作 ，使用便捷，也让驾驶行车更安全
。

Blue

Link功能包括远程启动引擎
、设定空调温度、远程开/关车门 、查询车辆位置等
，这种新的智能科技不仅满足了年轻人的玩趣之需，连编辑这种“老司机
”也颇感兴趣。

指纹识别联动系统：无需使用钥匙 ，通过识别车主的指纹即可解锁车门
，启动引擎，同时具备记忆功能的驾驶席座椅和外后视镜也会根据设定自动调节 。

乘客安全下车提醒：当停车后检测到后方有车辆行驶接近时 ，打开车门会发出警示音和仪表提醒
，保障安全
。

后排乘客被锁车内警告系统：当锁车后系统检测到车内还有乘客，会在仪表上进行警示 ，同时会发送短信到车主手机上及时提醒
，防止事故发生，这样的功能在编辑看来非常走心 ，也非常实用。

见仁见智
，独特的中网更显低调的奢华

这种低调并不是说第四代胜达缺乏气势，4.93米的车身长度和阳刚硬朗的细节修饰赋予了这款车强大的气场 ，同时也颇具时尚和精致，真正往车前一站
，那种感觉就会油然而生 。

写在最后：从灵活多变的宽裕空间和丰富智能的车机配置来看，第四代胜达具有出色的产品竞争力和优秀的实用性 ，并且20万出头的起售价格相比同级车型也有不小的优势
，作为家庭使用非常适合
。当然，也有不少人喜欢更为威猛和个性的前脸 ，本人就是其中之一
，审美本来就是见仁见智的事，不多做评价。对于注重实用和性价比的车主来说 ，第四代胜达还是非常不错的
，值得入手 。

中国消费者们热爱SUV的程度丝毫不亚于欧洲人民对于两厢车和旅行车，这种原因似乎我们已经很难去寻找根源 ，或许是价格方面的优势
，国产品牌SUV的崛起让SUV车型越来越受到大家的关注，或者是SUV车型的自身优势比较明显 ，都造就了现在的局面，不过SUV也有很多种类
，七座SUV则是其中一个热门的分类。

国内的七座SUV车型鼻祖可以说要从汉兰达开始说起了，毕竟大家在选车的时候似乎都特别在意空间的表现 ，而且品牌自然也不会落下
，汉兰达从2009年开始国产之后，成为了国内SUV车型市场中的王者 ，几乎不会有任何的争议
，但是它的对手们也越来越多，?现代胜达无疑是其中一个
。

北京现代胜达 ，现在已经发展到了第四代产品
，在前几代车型到来的时候大家对于它的认知似乎都有点薄弱，主要是当时胜达还有五座版的车型 ，叫做胜达
，七座版的车型与五座版的外观相似度很高，但是名字却叫做格越 ，导致很多朋友对它越来越陌生。

作为同级别少有的采用2.0T+8AT的七座SUV，现代胜达在这个级别中的优势依然非常明显
，不过相对于这么明显的优势，品牌的知名度却成为了其最大的软肋 。因为七座SUV车型在国内的竞争力愈加明显 ，各个厂家均有发力
。

作为七座SUV的老大哥
，丰田汉兰达一直都保持着较高的产品力表现，虽然现款车型已经接近了生命末期 ，但是在销量上似乎并不能看出它的衰落
，甚至一直保持着领先的态势，这完全要归功于丰田汽车的先入为主概念 ，从2009年就开始进入国内
，让汉兰达的老大哥位置坐得很踏实。

不过全新汉兰达将会采用丰田旗下最新的TNGA架构，在动力方面会有一些变化 ，而且最重要的是在整体的外观设计上也有了明显的升级
，这些就让大家对它产生了浓厚的兴趣 。

相比之下，现代胜达就显得有些颓废 ，虽然在设计上已经巅峰了之前的设计风格，新车看上去也更加的主流
，分体式大灯设计体现出了时尚的气息，给人们带来了全新的视觉冲击感受 ，不过似乎有这些外在的东西还不够
，现代胜达所缺少的或许是骨子里的那种气场，这是与生俱来的
。

当然 ，有时候我们会发现一个很奇怪的现象
，并不是所有的优秀的产品都能有好的销量，也并不是所有销量好的产品 ，在产品力上都能表现的有多优秀。丰田汉兰达就是后者
，不过丰田产品的经久耐用是出了名的，大部分消费者都是冲着这一点优势去的 ，所以也造就了丰田的产品在配置层面很低
，这也是其他品牌与之竞争时的优势所在 。

丰田汉兰达的地位很难撼动，这几乎已经成为了不可逆的事实 ，但是我们却依然要在各类产品中做出一个最终的选择
。现代胜达，这个现阶段几乎被人们忽视的产品
，其产品力表现依然还是非常出色，不仅拥有汉兰达所没有的六座版本 ，还有行业内少有的指纹解锁
，在科技配置上领先了不少。

不过从现阶段的销量表现上来看，现代胜达所需要做的并不是从产品方面入手 ，因为近几年北京现代的整体产品销量下滑比较严重
，主要是从品牌层面出现的问题，如果不能够在品牌上及时止损 ，那未来的可能性就太多了
，对于北京现代的损失也难以估量 。

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