在几年之前 ，8AT是C级车以上级别才会有的变速箱，2.0T发动机也是值得炫耀的机型
，但是现在9AT变速箱已经走进消费者的生活之中，今天这款要讲的车就是搭载一套2.0T+9AT动力组合的厚道合资SUV 。

广汽菲克Jeep自由光厂商指导价18.58~31.98万元 ，优惠力度中规中矩。在外观设计上其实还是比较收敛的一台车
，但还是相当的个性，线条的走向很是特别 ，足以彰显自己的与众不同
。

要是说前脸设计的收敛
，那么车尾就更是收敛了，而两个尾灯似乎格外的显眼 ，层次感分明
，整个车尾还是很耐看的，感觉就是很沉稳 ，但这种沉稳又不是德系车的那种沉稳
，底部两个排气口给整个车尾加了几分运动气息。

自由光内饰中控台是传统的“T”字型，档次感似乎不是太过明显 ，但这终究是属于Jeep自己的风格 。空间表现属于够用的水平，车坐垫很厚实
，对身体的支撑更加的好
。

中控台顶部布有一些物理按键，质感不错 ，按键的布局还是比较合理的
，使用起来很方便，包括档把的台面上也有些物理按键 ，可以说自由光内饰按键还是挺多的
，当然也是很实用的。

自由光搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱 ，动力活跃
，表现强悍 。如果对越野有要求的朋友推荐购买高配车型的四驱系统，相信一定不会让迷恋越野的你失望
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

jeep自由光怎么样值得买吗

今天为大家带来的是?Jeep自由光新增的安全升级版车型
，该车仅一款车型厂商指导价为19.68万元，该车基于在售的2.0L两驱优享版打造 ，部分配置有所调整，接下来让我们看一下这款车的静态详情 。

外观方面
，整体造型设计非常年轻化，符合时下年轻人的购车审美 ，车头部分依然采用标志性的瀑布式中网造型
，看起来立体感十足，锐利狭长的前大灯组成功的拉伸了车头的视觉宽度 ，并提升了车头的辨识度
。

车身侧面整体给人一种简洁大气的视觉感受
，没有太多细节设计，一条不太明显的腰线贯穿了前后车门 ，搭配前后隆起庞大的轮拱很好的提升了该车的视觉质感
，大尺寸多辐式轮毂搭配车身，流畅舒展的线条为车身营造了很好的运动气氛 ，车尾部整体造型中规中矩
，尾灯组采用分体式设计，紧贴尾窗下方增强了整体感 ，尾灯组点亮后视觉效果较为不错，夜间辨识度较高
，凹凸有致的后备箱搭配突出的后包围，为车尾带来了很好的层次感 ，下方采用单边单出排气造型。

内饰部分
，整体设计对比旧款车型依然没有太大变化，仍旧是对称式设计 ，为车内带来了很好的纵深感和空间感
，中控显示屏镶嵌在中控中央位置，反应流畅 ，功能强大
，为车内带来了很好的科技感，两侧紧贴两个空调出风口 ，下方有一排物理按键
，增强了中控部分的整体性，下方物理按键较多 ，布局规整排列有序，看上去较为精致
，三辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计 。粗细适中，转向轻盈 ，并加入了银色镀铬装饰
，使其看上去立体感十足，车内以黑色搪塑为主
。

空间方面 ，全车尺寸4669/1865/1691MM
，轴距为2707MM，整体空间表现较为不错 ，前排驾驶位视野清晰开阔
，座椅环抱性不错，为驾驶员提供了很好的支撑感和舒适感 ，后排底部几乎没有太大隆起
，乘坐不需要太大蜷曲动作，头枕高度可调 ，设计合理，为头部带来了很好的支撑
，全车座椅填充物偏软，提供了很好的舒适性 ，后备箱开口较大
，内部空间较为规整，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面 ，该车将配备有主副驾驶安全气囊 、胎压显示功能、车身稳定控制系统
、后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航
、发动机启动技术、自动驻车 、上坡辅助
、可开启全景天窗、遥控钥匙 、前排无钥匙进入
、无钥匙启动系统、后排座椅比例放倒等功能 。

动力上该车依旧搭载2.0L自然吸气发动机
，最大马力148PS，峰值扭矩190牛米 ，传动系统方面
，与之匹配的是九速自动变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架
，路面过滤性表现较为优秀，即使在路过坑洼路段时 ，也不会有太过明显的颠簸，工信部综合油耗
，百公里8.2L燃油经济性较为一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

虽然JEEP曾是很多男生的梦想之车 ，但是自由光我不是很推荐。

首先国产之后的自由光动力系统被阉割
，2.0L发动机动力表现不出色，除了起步的一瞬间的冲动外 ，体验不到一丝的驾驶乐趣 。只能踩着油门耐心的等待它缓缓的提速
，中途想要身踩油门加速超车，动力半天都上不来
。四驱系统的缺失更让它失去了JEEP的血统 ，一辆不能爬山涉水
，不能翻山越岭的JEEP还能叫JEEP吗？除了配置丰富一点 、车身尺寸相比同级别竞品大一圈，市场优惠力度大一些 ，再很难找出吸引人的点。

就像当年修不好的切诺基一样
，自由光的故障率也很高，而且很致命 。跟多人投诉自由光的发动机严重烧机油
。而厂家自始至终也没有给出令人信服的答复和有效的解决方案 ，曾经有车主投诉说：新车刚行驶1500多公里，满格的机油就被消耗到了油尺的底线。

抛开质量问题不说
，自由光无疑是一款自带JEEP光环的车型，并且自由光的操控感受的确给驾驶证很强的自信心 ，安全感十足 。不过不足之处是方向盘对路面的反馈有些不到位
，而且敏捷性也不如同级别的福特 翼虎
、马自达CX-5以及以绵柔著称的丰田RAV4……

内饰方面，国产JEEP 自由光的做工确实达到了进口车的水平 ，也许是考虑到中国市场的特殊情况
，国产自由光还增加了织物座椅、副驾驶电动调节功能以及防PM2.5空调滤芯
。