首先要先看看两个车的状况

如果状况都差不多的话 ，

毫无悬疑
，肯定是马6，

悦动和04马自达6不是同一起跑线上的车。

04款马自达6扎实的底盘功夫 ，一流的操控水准，享有“弯道王子 ”的美誉 。俊朗的外形
，再加上优秀的安全防护水平，使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机
。

外形俊秀 、时尚,发动机性能优异 ，加速顺畅,操纵性能优异.

外形就让人想驰骋四方
，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱 ，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和快感 。在新京报超级汽车评选中
，马自达6得票支持率也一直居前，最终从百余款车型中胜出 ，成为10强车型。可以看到
，20万元上下的汽车市场高手如云，竞争异常激烈
。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说 ，胜出更显珍贵。

马自达6的主动安全性能屈指可数
，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主动安全系统 。但也有不尽人意的地方，由于其重量过轻 ，速度快时车有飘的感觉
。马自达6也延续了日系车省油的特点，但同时也延续了日系车车皮过薄的特点
，被动安全性能并不是很好。

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱 。

说起马自达 ，很多人第一时间会想起转子发动机
、魂动红、创驰蓝天技术
。确实
，马自达就像汽车界的学霸一样，时不时会搞出一些黑科技 ，让马自达的忠实铁粉兴奋不已。

马自达车的新车一直卖的不温不火
，而在二手市场马自达却是个香饽饽 。胖哥分析了以下原因，首先马自达的每一款车型不丑 ，很符合绝大部分人的审美
。其次二手保值率没有丰田 、本田、大众那么高。最后日系口碑
，三大件耐用又可靠 。

此篇，胖哥跟大家分享的这款车 ，却是马自达中的经典
，销售十余年
。最后在2016年宣布停产，TA就是马自达6 ，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6
”。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6 。

车辆信息：2016年8月份上牌
，2.0L自动时尚型，行驶约6万公里不到 ，当年裸车报价14.78万。

外观部分：

全车有四处补漆
，前后保险杠
、左前叶子板和右后叶子板
。老马6的前脸造型设计的非常耐看，十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适 ，但胖哥心里总觉得和车头不匹配
，圆形金色灯光才符合马6的气质 。

外观件虽有补漆，但都是原车件
。而且漆面没有凹痕和大划伤 ，补漆的地方也没有明显的色差。

马6到来
，浪迪、普桑左右护法闪开，尾灯处能贴个半黑膜就完美了 。

车顶原车漆
。

液压后备箱撑杆。

轮胎花纹还行 ，保守能使用两年 。

叶子板补过漆
，钣金缝隙都没问题
。

机舱部分：

2.0L自吸发动机，匹配的是5档手自一体。

原车机盖 。

发动机做了清洗
。

前防撞钢梁无损伤。

内饰部分：

车门开关手感很轻薄 ，关门声音胖哥感觉还没有五菱宏光的厚实 。

内饰干净整洁，做了全车清洗
，更换了全车脚垫。

多功能方向盘 、多媒体导航/倒车影像
、自动空调、皮质座椅等等
。

2.67米的轴距，放到现在也是那么回事了。

马6的精髓在底盘方面 ，前横臂独立悬挂带横向稳定杆
，后多连杆独立悬挂 。一个悬挂的好与差不能只看用料和设计，厂家的技术调校才是王道 ，好的扭力梁能超越独立悬挂驾驶感受
。

老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型
，能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右，轿跑 、旅行版售价更高 ，并且还和?宝来有过一番激烈的厮杀 。要问当时该级别中型车哪个最动感
，哪个操控性是第一，答案非马自达6莫属
。

然而 ，在2010年马自达同时开发了新款马自达6睿翼轿跑
，由于定位太高，销量并不理想。胖哥虽然不是马自达铁粉 ，但凡只要遇到马自达，就会想尽办法
，死皮赖脸收入囊中 。

胖哥总结：老马6销量不佳，厂家不断的采用降价来弥补销量 ，带来后果就是质量下降
。比如雅阁凯美瑞这些车型
，当时也是很火爆的，但是厂家通过不断更新换代 ，而且从不玩几代同堂。

致敬：岁月不老我们不散
，一代年轻人心目中梦想之车，马自达六 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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