品牌： 悍马（Hummer）
系列： 2008 悍马
Hummer H2型号： 2008 悍马Hummer H2 6.2 AT
生产厂商： 美国通用
排放标准： 欧Ⅲ标准燃油
类型及标号： 93号以上无铅汽油引擎 、性能
发动机形式 ： 全新Vortcc 6.2L V8 VVT
驱动形式： 手自一体式六速变速箱
排量(ml)： 6200
08款悍马H2 6.2AT-基本资料
车型名称 08款悍马H2 6.2AT 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 豪华型
08款悍马H2 6.2AT-引擎参数
标准引擎 V型8缸, 6.2升 标准变速器 自动 6档 标准排量 6198 cc
气 门 数 32 最大功率 232/5200 KW/rpm 最大扭矩 486/4000 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 22.0 升/百公里 最高时速 180.0 km/h
加速时间 10.0 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准
08款悍马H2 6.2AT-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
悬挂方式 立扭矩杆，单管气体减震 ，前稳定杆/五连可变弹簧 ，可变空气承载，单管气体减震 ，前稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 LT315/70R17
尺寸和重量
车身重量 2909 kg 轴 距 3124 mm 轮 距 1763/1763 mm（前/后）
全车长度 4821 mm 车身宽度 2062 mm 车身高度 1976 mm
通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 229 mm 最大爬坡度 %
接近角 ° 离去角 °
货舱容积
行李舱容积 386 L 油箱容积 121 L 标准座位数 7
最大功率(kw/rpm)： 289/5700
最大扭距(n.m)： 563/4300
驱动方式： 四驱
最高车速(km/h)： 180
油耗(l)： 22
汽缸压缩比： 9.4：1
汽缸数： 8
燃点系统： 电子燃油喷射式尺寸 、重量 汽车数据处理
长/宽/高(mm)： 5171/2063/2012
轮距(前/后)(mm)： 1763/1763
轴距(mm)： 3119
后备箱容积(l)： 386
油箱容积(l)： 136
整备质量(kg)： 2909转向 、悬挂
制动系统： 盘式/鼓式轮胎类型与规格(km/h)： LT315/70R17
悬挂系统： 双叉臂独立悬架/多连杆独立悬架转向系统： 助力转向式车身结构
车门数： 5
座位数： 7
最小转弯直径(m)： 13.5
最大接近角： 40.8°
最大离去角： 39.6°
最小离地间隙(mm)： 246可选颜色：蜡白色、灰绿色 、夕阳橙 、火红色、白色 、茶色 、粟色、**、暗黄褐色 、皇家蓝 、黑色
悍马H2的详细资料
约22L/100km。
H2配备Vortec 6.0升V8汽油引擎 ，最大马力325匹，最大扭力522牛/米 ，采用4L65-E 4速自动重型overdrive传动系统 。上下悬挂臂式 ，加液压减振器和扭力杆相配合，4通道防锁死刹车(ABS)，Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统 。
1999年 ，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年 ，通用汽车推出了HUMMER H2 。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER ，重新定名成HUMMER H1 。H2由通用汽车设计 ，委托AM General生产制造与行销业务。
扩展资料参数配置：
长度(mm)：5170
宽度(mm)：2063
高度(mm)：2012
轴距(mm)：3117
前轮距(mm)：1763
后轮距(mm)：1763
最小离地间隙(mm)：246
整备质量(Kg)：2909
车身结构：SUV
车门数（个）：5
座位数（个）：5
油箱容积(L)：121
行李厢容积(L)：386-2453
汽缸容积(cc)：6198
排量(L)：6.2
工作方式：自然吸气
汽缸排列形式：V
汽缸数（个）：8
每缸气门数（个）：2
百度百科——悍马H2
悍马h2发动机是什么
悍马H2 悍马是世界上最名副其实的４驱越野车之一，多年来一直傲视群雄 。１９８０年 ，美国通用承接美国军方的军车设计任务 ，设计出Ｈｍｍｗｖ越野军用汽车（Ｈ１），后成为伊拉克战争时美国专用军车 。２０００年 ，推出了Ｈｍｍｗｖ的民用车Ｈｕｍｍｅｒ ，即悍马越野车，由于其运行性能优异 ，被业内人士誉为“越野车王 ”。
近半米的离地间隙 ，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般４驱车梦寐以求的。Ｈ２展示出悍马的发展方向 ，即同时在越野性能和舒适性两方面达到平衡 。尤其是那些具有冒险精神的人 ，更应该来亲身体验悍马 。好莱坞著名影星阿诺德·施瓦辛格出于对悍马的狂热喜爱，主动担任Ｈ２的形象代言人 ，并成为第一台下线的Ｈ２的车主。
Ｈ２就像一台高性能电脑 ，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职 ，可以说是用艺术包装起来的实用工具 。该车的造型来自军用悍马 ，但暴露在外的铆钉和紧固器减少了，车身表面很简洁 。倾斜的风挡提高了空气动力性 ，但看上去仍相对直立 ，给人以粗犷的感觉。整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野 。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象 ，较短的前后外悬赋予Ｈ２优越的爬坡能力 。
Ｈ２车头包括一个整体式绞盘 ，大防撞杠与机器盖连动。车头、车尾有多个挂钩，便于拖 、拉货物，还有高强度大灯 、雾灯和前杠上的辅助行驶灯 。机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶 ，还有两个外露的空气滤清器罐 ，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气 。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了 ，但一些有特定功能的部件还裸露着 ，其４轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉。
H2提供标准的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大马力325匹 ，最大扭力522牛/米 。
变速器采用4L65-E 4速自动重型overdrive传动系统 。并有Tow-Haul（拖拉）
牵引控制系统(TCS) 。TCS提供新的性能 ，例如在必要的情况下，可以给单独的车轮 增加牵引力 ，这个功能通过一个分动控制开关控制。可以防止在一些特殊路面上如细沙 ， 沙漠情形下个别轮胎打滑的情况出现 。
前悬挂采用上下悬挂臂式， ，加液压减震器和扭力杆相配合
后悬挂为5连杆实心轴加圈弹簧 。在越野悬挂选装件里还包括
由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系统 ，所以轮胎气压可由驾驶员自行控制。
全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下
底盘下部非常平坦，这也是出色的设计，在越野时它不怕被卡住
变速器一直到尾轴都装有管型底盘保护架 ，这样的结构与沙漠比赛用的赛车如出一辙.还可以附加两边车底保护板 ，除了可以防止越野时破坏车底外，更可防地雷（待考证） 。
新的博世4通道防锁死刹车(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外 ，ABS还能察觉和调整他的刹车性能来适应一些粗糙的路面 ，如砂砾及凹穴.
前后轮特大散热盘式刹车，配双活塞卡钳分泵。
坚硬一体化的前脸前盖 ，更给人扎实威武的感觉 。部的装饰完全体现了豪华的特点 ，驾驶位记忆功能
前排座椅的座垫及靠背有3种加热温度可选择，第二排座椅也有可加热的座垫 。
标准的双区域前座空调控制可以让驾驶者及前座乘客享受不同的温度差异 ，最大可达25华氏温
操控部分大方且实用
新的Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统成为H2的标准配备。在必要的时候 ，
可将车辆的传动比率减至2.64:1，以翻越更艰苦的障碍物 。当选择“High Open ”
模式或将差速器解锁时 ，系统会以40/60的百分比给前后轮提供扭力 ，而当分动差
速器锁住时，系统会以50/50的百分比给前后轮提供动力 。电控的分动器提供5种模式
任意选择，确保在所有地形环境条件下 ，车子都能表现出最佳的性能
安全,人性化的边门控制部件
悍马h208款怠速抖动
08款悍马h2搭载6.2升v8自然吸气发动机 ，04款悍马h2搭载6.0升v8自然吸气发动机。
08悍马h2的发动机最大功率293kw，最大扭矩574Nm ，最大功率转速5,700rpm ，最大扭矩转速4,300rpm 。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。
与这款发动机匹配的是6速自动变速箱。
这款车配备了全时四驱系统。这款车的前悬架采用独立扭力杆悬架 ，后悬架采用五连杆可变弹簧悬架 。
这辆车装有机械液压转向动力系统 。
04款悍马h2的发动机最大功率293kw ，最大扭矩574Nm，最大功率转速5,700rpm ，最大扭矩转速4,300rpm。该发动机配备多点喷射技术 ，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。
04悍马h2的发动机参数与08悍马h2相同 。
与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。
这款车配备全时四驱系统，前后悬挂与悍马h208相同 。
悍马是很多车迷喜欢的车 ，但是悍马已经破产了 ，以后不会再接触悍马推出的新车型了 。
百万购车补贴
分析：一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的 ，首先是降低引擎功率 ，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力 。二是增大油耗 ，加重你的经济负担 。三是冷启动困难 ，也就是打火困难，不容易着车 ，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震 ，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害 ，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标 ，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害 。
还有一个原因就是：节气门出现了故障 。以上两个问题都会引起发动机抖动 ，转速不稳。
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