越来越多的用户开始将买车这件事提上日程
，而一款空间大
、配置高并且能够适应更多路况的SUV车型则是很多用户的首选，但如果你不想要太大的尺寸 ，更在乎好开、好停并且还兼顾省油的话
，那么紧凑型的SUV一定是个最好的选择
。

这其中大众途岳 、本田CRV和丰田荣放便是最具代表性的车型，而正是因为这三款车型都十分优秀 ，所以导致很多消费者在选择的时候犯了难
，并且大众途岳在最近进行改款，产品力有所提升 ，那么今天我们就通过多角度对比
，来让你看看到底谁更适合你吧。

外观对比

2023款途岳采用了大众最新的家族化设计，其外观整体还真有些化身“小途昂
”的味道 。大尺寸的贯穿式前格栅和两侧大灯组合在一起 ，一直延伸至车身两侧
，拉宽了整车的横向视觉效果，加之熏黑窝网进气格栅和更大尺寸的下坝进气口 ，时尚度和运动感都比旧款来得更为显著
。

车身侧面造型与老款相比变化不大，平直的腰线从前翼子板延伸至车尾
，侧裙
、轮眉、B柱 、外后视镜罩壳以及车顶行李架等处均采用了黑色处理，却足以显露出符合流行审美的年轻化设计理念。2023款途岳的长宽高分别为4458/1841/1632毫米 ，轴距为2680mm 。相较于旧款车型
，仅是在长度上进行了5毫米上调
。

车尾部分，2023款大众途岳采用大尺寸熏黑贯穿式尾灯连同品牌LOGO ，在点亮后也能提升车辆辨识度。而外延幅度更大的熏黑高位扰流
，结合同为熏黑结构并营造出双边排气挂件的后包围，则直接让其运动化设计理念来到高潮 。

在外观方面 ，本田CRV也是朝着年轻化发展
，整体变得更加精致耐看了，首先就是前脸采用不规则的进气格栅设计 ，内部采用黑色的蜂窝状造型
，增加了整车的辨识度，黑色的前唇 ，两侧边缘处，直直地向上延伸
，看上去比较凶悍，下部采用横置的进气口设计 ，搭配肌肉感十足的引擎盖
，增加了整车的力量感
。

本田CRV采用流畅顺滑的车身腰线，层次感分明显得硬朗 ，并且车身侧面显得修长
，车窗外延采用镀铬饰条进行勾勒，比较精致。2023款CR-V的长宽高分别是4703mm
、1866mm、1680mm ，轴距为2701mm
，车内实际使用空间真的很大，本田不愧为空间魔术师 。

尾部造型饱满 ，呈现出上窄下宽的视觉感受
，并且更加简约锐利，灯组外围边缘 ，采用黑色勾边，具有不错的时尚感
，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局 ，在提升运动感的同时
，也使得车辆更加有质感
。

首先在外观方面，荣放的外观是比较偏硬派越野的类型 ，前格栅呈现不规则大嘴的造型
，辅以黑色蜂窝网格的点缀，看着运动又饱满。鹰眼式大灯十分锐利 ，且远近光灯 、日间行车灯均为璀璨的LED光源
，自适应远近光
、雾灯辅助照明也融合其中，远近光均配备的是LED光源 ，并配备有自适应远近光和自动大灯功能
，可以提供不错的照明范围 。

荣放在侧面线条看起来硬朗又流畅，车身侧裙与轮眉覆盖的防擦装饰件 ，使得荣放的车身侧面有着不错的运动效果。辨识度还是很明显的
。长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm
，

荣放的尾部造型就有些平淡了，少了前脸与侧面的锋利 ，好在采取上窄下宽的设计理念
，整个车尾是比较饱满敦实的。尾灯饶有立体感，“L”字形挺有辨识度 。排气端口是双边共两出布局 ，运动感是有的
。

内饰对比

来到车内
，2023款大众途岳还是老样子，延续家族式的内饰风格 ，采用了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏
，虽然没有过多强调科技氛围，但至少看起来不至于落伍 ，同时新车还将搭载导航、Wi-Fi热点 、车联网以及CarPlay等功能。中控台使用了大量横直线条
，让它看起来简洁利落，空调操控区也得以保留 ，便于操作 。此外，2023款大众途岳在中控台及门板处加入了白色+金色+黑色共三色元素装饰件
，进一步提升了座舱内部的精致感与动感气息
。

此外，2023款大众途岳还搭载了IQ.Drive智能辅助驾驶系统（该系统包含Front Assist前部安全辅助
、Side Assist变道辅助、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助 、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持系统
、紧急辅助系统、疲劳监测等配置）。

在内饰方面 ，本田CRV的设计风格更加偏向节约
，双色搭配的内饰显得清新干练，金属网格式的空调出风口 ，比较精致 。三幅式多功能方向盘
，采用真皮包裹，握感比较舒适
。同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕 ，虽然科技感和氛围感并没有被体现出来
，但好在整体质感不差，希望本田品牌能够重视对内饰的设计。

辅助操控配置方面 ，本田CRV搭载了L2级辅助驾驶 、前后驻车雷达
、倒车影像、车侧盲区影像 、360°全景影像
、定速巡航、自适应巡航 、全速自适应巡航
、自动驻车、上坡辅助等
，整体配置是比较丰富的，在复杂路况下可以有效降低我们的行车压力 。

来到车内 ，荣放的仪表台与中控区域是采用较为中规中矩的设计方式，并且在用料材质部分看起来多少有些单调
。内饰用料质感比较一般
，只有车门 、中控等部位使用到少量皮质材料包裹；方向盘
、中控台的上方均为硬塑料，塑料感有点明显。中控屏幕经常被吐槽 ，中控多媒体屏幕尺寸达到10.1英寸
，与同级别竞品车型对比，这般尺寸不算小；但屏幕的分辨率和操作流畅性是有待提高的 ，而且屏幕厚度较厚
，外观银色边框较宽，看起来不够高级 ，并且屏幕的厚度确实厚了一些
，再加上屏幕的分辨率较低，观看效果也是一般般 。车机系统的功能性比较好 ，具备车联网的功能
，支持GPS导航系统、导航路况信息展示等功能，能够满足日常的使用需求。

动力对比

2023款大众途岳动力方面有着一些变化 ，新款途岳将会搭载大众家族最新的1.5T涡轮增压发动机，用来代替现款的1.4T动力
。它的最大功率160马力（比1.4T发动机高出10马力）
，最大扭矩250牛·米，搭配7挡干式双离合变速箱的使用 ，WLTC综合油耗5.93L/100km
，相比1.4T发动机有所降低，同时它还能加注92号汽油 ，在经济性方面的表现无疑会更好。高配车型依然沿用着2.0T发动机
，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米 ，

在动力方面
，本田CRV搭载的依旧还是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦 ，峰值扭矩为243牛·米
，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，足够满足日常代步 。而在不久以后 ，本田CRV会推出混动车行，在动力方面
，搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦 ，发动机峰值扭矩为183牛·米
，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为135千瓦 ，电动机总扭矩为335牛·米
。

荣放共提供两套动力总成
，其中搭载的2.0L发动机最大功率126kW（171Ps），最大扭矩209N·m；变速箱匹配的是无级变速箱（模拟10挡）。和小排量涡轮增压发动机相比 ，荣放的这台发动机动力表现比较一般
，但绝对动力能满足家用代步 。2.5L自吸发动机+前后电机组成的混合动力系统，发动机最大功率131千瓦 ，最大扭矩221牛·米
，前电机最大功率88千瓦，最大扭矩202牛·米 ，后电机最大功率40千瓦，最大扭矩121牛·米
，动力相对来说还算不错
。

综合来看，这三款车型各具特色 ，大众途岳刚刚完成中期改款
，在外观 、内饰方面都更加年轻化了，并且随着1.5T发动机的加入也能进一步引起人们的好奇心 ，但苦于它的尺寸真的不大
，所以如果你很在意空间的话，那么不是很推荐你购买。本田CRV的综合表现力不错 ，外观造型时尚
，属于耐看型的，内饰设计显得精致 ，值得一提的是配置挺丰富的
，增加了实用性，并且随着混动车型的到来 ，会进一步增强产品力 。荣放在各方面的表现是比较均衡的，能满足家用的刚需
。虽然动力表现一般
，但好在油耗较低，如果你更加在意油耗 ，那么荣放和CRV的混动版本值得你选择
，但如果你对空间有需求，那么本田CRV更适合你 ，同时它还有7座版本车型。

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