又是萎靡的一天。BOSS见漫哥这模样，鬼鬼祟祟从口袋里摸出枸橼酸西地那非 ，问我要不要 。当得知漫哥连女票都没有后
，又跟漫哥说：你去越南啊，5w一个
。漫哥当然不跟他一般见识 ，纯纯的爱情岂是用钱买来的？越南新娘就不要了
，越南车倒是可以吹吹水。

不知道是不是众所周知，越南是比较穷的国家 ，但也是东盟国里经济增长最快的国家之一 。国家小
，市场小，汽车市场更小 ，单月汽车总销量大概两三万辆
，这数字咱们这里一个单一车型就能消化了
。尽管如此，国际各汽车品牌还是要到越南卖车 ，毕竟蚊子再小也是块肉，况且百姓没钱
，不代表就没有土豪。

从销量来看，越南汽车市场主要以日系车为主 ，像两田
、马自达、三菱 、五十铃
、铃木等
，小车比较吃香 。小车便宜，又经济实用 ，又不用担心路窄
，跟印度的用车场景差不多
。

可惜咱们自主品牌近年来也算崛起了，挨着越南这么近 ，也还没能打开这个市场。好歹咱们的车性价比也很高
，档次感还不低，啥时候能让越南人开上咱们的豪车也是很骄傲了 。而越南自己则一直没有什么自主品牌 ，大都是汽车组装制造厂而已
。

直到前两年在巴黎国际车展上
，一个越南汽车品牌亮相，让人注意到越南汽车工业好像要蠢蠢欲动了。这个崭新的汽车品牌叫VINFAST ，其母公司是VINHOMES，是家越南房地产大佬
，主要造豪华别墅，市值在越南上市公司里排第二 。搞房地产的跨界造车 ，这剧本是不是熟悉的内味？

VINFAST当时展出了一辆轿车和一辆SUV
，分别名为LUX?A2.0和LUX?SA2.0，宣称由著名的宾尼法利纳工作室设计。

车子的颜值不低 ，也很有辨识度
，起码去掉车标后，在芸芸众车之中还能辨认出来
。

话说这V字车标 ，简单粗暴
，虽然有点像长安，但我没有证据。

与其说像长安车标 ，不如说更像成功汽车的吧 。不过当然没说抄袭什么的
，人们对代表胜利的"V"实在太钟爱了，由此演变的标志数不胜数
。

在巴黎车展高调亮相之后 ，就没什么关于VINFAST的消息了。毕竟作为小国的新生品牌，说不定像咱们的什么游侠、什么泰克鲁斯·腾风 、什么赛麟一样
，露个脸就完了 。但VINFAST用行动证明自己还是活着的，连3S店都开起来了 ，车当然也是在卖的
。

原来VINFAST不仅卖四轮的
，也卖2轮的，貌似叫Klara的电动车 ，售价折合人民币大概7千元起。我去 。

那四个轮子的VINFAST售价是多少呢？LUX?A2.0
，也就是轿车车型，据说售价13.66亿越盾；SUV车型的SA2.0 ，售价18.18亿越盾
。18.18亿越盾折合过来人民币
，是534381.1044元。我去 。

这还没完，最近VINFAST还宣布推出LUX?SA2.0?President限量版 ，全球限量500台
。区别于普通版的2.0L四缸发动机
，总统版车型用上6.2L的V8发动机，匹配8AT和全时四驱 ，零百6.8秒，极速达300公里/小时。这台发动机据说拿的通用发动机 。

由于是总统版车型
，不只动力上，空间也变大了。轴距为3133mm ，比宝马X7还要长
。为照顾后排dalao上下车方便
，后排车门开启角度将近90度。

其它用料档次什么的漫哥就不吹了，咱还是来看价格 。普通版的SA2.0都已经要18亿越盾了 ，总统版的据说要46亿越盾
，折合人民币大概是135万吧
。不过前100名买家有优惠，直降8亿越盾 ，折合人民币大概只要111万元。

有一百万
，漫哥估计能买台五菱过去拉一打新娘回来了吧？?（本文来源网络 。编辑：我应该在车底）

第一款亮相日内瓦车展的自主品牌你知道吗？不是吉利和比亚迪

又是萎靡的一天
。BOSS见漫哥这模样，鬼鬼祟祟从口袋里摸出枸橼酸西地那非 ，问我要不要。当得知漫哥连女票都没有后
，又跟漫哥说：你去越南啊，5w一个 。漫哥当然不跟他一般见识 ，纯纯的爱情岂是用钱买来的？越南新娘就不要了，越南车倒是可以吹吹水
。不知道是不是众所周知
，越南是比较穷的国家，但也是东盟国里经济增长最快的国家之一。国家小 ，市场小
，汽车市场更小，单月汽车总销量大概两三万辆 ，这数字咱们这里一个单一车型就能消化了 。尽管如此
，国际各汽车品牌还是要到越南卖车，毕竟蚊子再小也是块肉 ，况且百姓没钱
，不代表就没有土豪
。从销量来看，越南汽车市场主要以日系车为主 ，像两田
、马自达、三菱 、五十铃
、铃木等
，小车比较吃香。小车便宜，又经济实用 ，又不用担心路窄，跟印度的用车场景差不多 。可惜咱们自主品牌近年来也算崛起了
，挨着越南这么近，也还没能打开这个市场。好歹咱们的车性价比也很高 ，档次感还不低
，啥时候能让越南人开上咱们的豪车也是很骄傲了
。而越南自己则一直没有什么自主品牌，大都是汽车组装制造厂而已。直到前两年在巴黎国际车展上 ，一个越南汽车品牌亮相
，让人注意到越南汽车工业好像要蠢蠢欲动了 。这个崭新的汽车品牌叫VINFAST，其母公司是VINHOMES ，是家越南房地产大佬
，主要造豪华别墅，市值在越南上市公司里排第二
。搞房地产的跨界造车 ，这剧本是不是熟悉的内味？VINFAST当时展出了一辆轿车和一辆SUV
，分别名为LUXA2.0和LUXSA2.0，宣称由著名的宾尼法利纳工作室设计。车子的颜值不低 ，也很有辨识度，起码去掉车标后
，在芸芸众车之中还能辨认出来 。话说这V字车标，简单粗暴 ，虽然有点像长安
，但我没有证据
。与其说像长安车标，不如说更像成功汽车的吧。不过当然没说抄袭什么的 ，人们对代表胜利的V实在太钟爱了
，由此演变的标志数不胜数 。在巴黎车展高调亮相之后，就没什么关于VINFAST的消息了
。毕竟作为小国的新生品牌 ，说不定像咱们的什么游侠、什么泰克鲁斯腾风 、什么赛麟一样
，露个脸就完了。但VINFAST用行动证明自己还是活着的，连3S店都开起来了 ，车当然也是在卖的 。原来VINFAST不仅卖四轮的
，也卖2轮的，貌似叫Klara的电动车 ，售价折合人民币大概7千元起
。我去。那四个轮子的VINFAST售价是多少呢？LUXA2.0，也就是轿车车型
，据说售价13.66亿越盾；SUV车型的SA2.0，售价18.18亿越盾 。18.18亿越盾折合过来人民币 ，是534381.1044元。我去
。这还没完
，最近VINFAST还宣布推出LUXSA2.0President限量版，全球限量500台。区别于普通版的2.0L四缸发动机 ，总统版车型用上6.2L的V8发动机
，匹配8AT和全时四驱，零百6.8秒 ，极速达300公里/小时 。这台发动机据说拿的通用发动机
。由于是总统版车型
，不只动力上，空间也变大了。轴距为3133mm ，比宝马X7还要长 。为照顾后排dalao上下车方便
，后排车门开启角度将近90度
。其它用料档次什么的漫哥就不吹了，咱还是来看价格。普通版的SA2.0都已经要18亿越盾了 ，总统版的据说要46亿越盾，折合人民币大概是135万吧 。不过前100名买家有优惠
，直降8亿越盾，折合人民币大概只要111万元
。有一百万 ，漫哥估计能买台五菱过去拉一打新娘回来了吧？（本文来源网络。编辑：我应该在车底）

新能源汽车充一次电能跑多少公里

随着疫情在全球范围内逐渐蔓延
，原定3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展被迫取消 。而原计划参加日内瓦车展的车企有两家自主品牌，分别是长安汽车和爱驰汽车
。其中 ，长安汽车旗下的uni-t拥有立体感十足的设计
，新的设计语言引发了消费者的广泛关注。

近年来，中国汽车品牌在全球性大型展览出现的次数越来越多 。既然我们暂时看不到新车发布 ，那么买车君今天就给大家回顾一下那些曾经参展日内瓦车展的车吧。

华晨汽车

说到进军海外车展
，吉利应该是“第一个吃螃蟹的车企”
。2005年吉利美人豹亮相于法兰克福车展，尽管当时只有FC-1
、豪情、美人豹等产品 ，但当时引起国内外汽车媒体的热烈关注。不过
，第一个参加日内瓦车展的自主品牌并不是吉利，而是华晨汽车 。

2007年 ，华晨汽车赴日内瓦车展
。当时，华晨汽车亮相了华晨BS4（俊捷） 、尊驰和BC3（M3双门轿跑车）三款车
，同时还展出了125kW?1.8TCI涡轮增压发动机。要知道，这款发动机是中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机 ，具备体积小、节能环保
、可靠性高等特点
，同排量发动机采用涡轮增压技术后，还能将功率提升30%~100% 。

这款发动机可以说拉开了国产发动机的序幕 ，不过不可否认的是
，搭载这款发动机的华晨中华尊驰和骏捷并没有好看的市场销量，历史最好的月销量分别只有4000辆和8100辆
。

比亚迪汽车

2010年 ，比亚迪正迎接新的销量井喷时期
，旗下车型F3在国内非常畅销。而在当年的日内瓦车展上，比亚迪亮相F3?DM、G3 、F0
、F6和E6五款车型 ，也是当年唯一参加日内瓦车展的自主品牌 。其中
，比亚迪E6的登场更是引人注目，因为这是该款车在欧洲的首次亮相
。

其实 ，比亚迪E6就已经在北京车展以概念车的形式亮相了。而比亚迪E6量产版选择在欧洲首发，一方面是其超过300km的综合续航里程
，比大部分纯电动车型的续航高，容易引起外媒关注 。另一方面 ，比亚迪E6作为纯电动汽车的天然优势有助于其通过苛刻的欧V排放标准
。

观致汽车

2013年
，国内第一个完全按照国际汽车开发流程、坚持正向开发的观致汽车，携旗下首款量产车型观致3轿车在日内瓦车展进行全球首发。据悉 ，这款车当时在欧洲的售价在12000欧元~14000欧元（折合人民币9~11万左右） 。同时
，观致还亮相了观致Estate旅行概念车和观致Cross?Hybrid混合动力概念车。

依靠优雅的设计 、宽敞的内部空间和较高级别的安全标准，观致3当时获得了很多媒体的好评
。也正因为有如此底气 ，观致汽车是连续3年参加日内瓦车展的自主品牌。不过
，如今观致3已经度过了辉煌时期，而且观致品牌在国内的认知度和接受度也很低 。

东风小康

2015年日内瓦车展 ，中国微车企业东风小康首次亮相
，展出了旗下的C37和风光360两款产品
。特别值得一提的是，风光360依靠前置前驱的优势在七座家用车领域获得了很好的销售业绩。这两款产品在国内都有销售 ，所以国内消费者并不陌生 。

当然，这次东风小康的参展并不只是参展而已
，而是要进军欧洲市场
。在欧洲即将实施欧六排放标准时，东风小康旗下就有三款产品获得了欧六技术标准的认证。2015年 ，东风小康就已经在近60个国家建立了销售网络
，为拓展欧洲市场奠定了坚实的基础 。

泰克鲁斯·腾风

2016年日内瓦车展，泰克鲁斯·腾风品牌首次亮相
。可能很多人都没有听说过泰克鲁斯·腾风 ，以为这是哪个国家的汽车品牌
，其实泰克鲁斯·腾风是国家创新与发展战略研究会的下属企业，还有军工企业中国航天科工集团为其背书。2016年~2018年 ，泰克鲁斯·腾风是日内瓦车展上唯一的自主品牌 。

在这三次车展中
，泰克鲁斯·腾风分别带来了概念电动超跑AT96?TREV
、至仁和至仁RS三款超跑车型
。概念电动超跑AT96?TREV搭载了微型燃气涡轮机增程技术拥有最高输出功率1044马力、0-100km/h加速时间2.5秒 、最高续航里程2000km的逆天数据。而品牌第一款量产车型——至仁拥有1030Ps的最大输出功率和8600N·m的最大扭矩，百公里加速只要2.5s 。至仁RS的输出更加爆炸 ，拥有1287Ps的动力输出。

正道汽车

正道汽车
，可能很多人还没听过这个企业，它的总部在香港 ，主要业务是生产新能源汽车配件
。在2017日内瓦车展上，正道汽车发布了旗下全新混合动力概念车H600。该车是香港正道集团（Hybrid?Kinetic?Group）委托意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计的
，采用了香港正道集团的LOGO 。也正是因为这款车，正道汽车才开始进入消费者的视野
。

在2018年日内瓦车展上 ，正道汽车又发布了另一款概念车——正道GT概念车。新车定位于一款四座GT轿跑车
，依旧由意大利宾尼法利纳设计 。据悉，新车搭载一套增程式混动系统 ，并将于2021年投产上市
。这么看来
，正道汽车以后推出的车型应该都属于土豪们的玩物了。

绿驰汽车

在2018年日内瓦车展上，绿驰汽车作为造车新势力的一员 ，带来了一款纯电动概念车Venere（中文名为金星） 。外观上
，Venere采用了非常低矮的车身造型和修长的线条轮廓，看起来非常有个性
。新车保险杠下方还采用了铲形的设计风格 ，进攻感非常强。值得一提的是
，车身采用了大量的碳纤维材质 。

据了解，Venere配备双电机 ，综合最大功率可达1006Ps，百公里加速只要2.5s
，综合工况续航里程为652km
。绿驰汽车曾计划在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品，但在2019年5月 ，绿驰汽车与长安汽车展开深入合作
，并签署了绿驰汽车与长安铃木联合制造的合作协议。买车君猜测，自铃木宣布退出中国市场之后 ，绿驰与长安铃木的合作无疾而终
，所以到目前为止也没有看到有关绿驰新车的投放消息 。

ARCFOX

在2019年日内瓦车展上，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX带来全新一代ARCFOX-7车型 ，这款车型是由原大众首席设计总监沃尔特·德席尔瓦操刀设计
，ARCFOX在巴塞罗那设有高性能车研发中心，而全新ARCFOX-7就诞生于巴塞罗那加泰罗尼亚的F1赛道。

新车纯电动驱动系统能达到百公里2.7秒的加速时间
。但这样的制造工艺和性能将有着不菲的售价 ，可能达到千万元级别。ARCFOX品牌对于不少人而言都比较陌生
，其迄今仅推出了两款产品——ARCFOX-1和ARCFOX-7 。ARCFOX-7无论对于ARCFOX品牌还是北汽新能源，更多的是一种实力的体现 ，一种形象的展示，通过其告诉外界北汽新能源是有实力打造这样一款车型的
，从而提升品牌定位
。

不少海外汽车品牌都会在日内瓦车展上，带来具有前瞻性的产品 ，展示其未来的发展方向。而中国汽车品牌的参展意义
，更多是在展示品牌实力
、推高品牌形象又或是增加曝光度 。毫无疑问，经过短短十几年的发展 ，我们可以明显感觉到自主品牌无论在技术还是品质上
，都逐渐缩小与国际领先水准之间的差距
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃气轮机可以安装到汽车上么？没问题 ，还可以合法上路！

新能源——电动汽车：

一次完全充电只能行驶100-200公里左右
，充电时间长，动力小 ，速度慢
，只适合厂区观光，市区代步短距离使用 。冬天电瓶放电慢、少
。低端电车未来挂牌管理等问题 ，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度
，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决·

新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（底端

抵挡车）：油发动机结构简单，功率小 ，动力小
，车速慢，故障率高等问题 。

新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（高端

中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂 ，因为关系技术
。这个车价位都很高
，有一款日系叫200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差 ，玻璃放下一点后
，升燥比坐灰鸡还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染 。。而且以后的维修保养费很高 ，你省下的都会让维修费吃掉
。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的
，油电的就更不用说了 。

新能源双燃料汽车汽车——天然气车（汽油与天然气）：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用 、容易坏发动机
、动力小 ，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气 、！燃烧不环保等问题......！

新能源双燃料汽车汽车——GCM新能源甲醇汽车、乙醇汽车（甲醇与汽油）
、只要是汽油电喷汽车都可以改成SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统：

专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵 、双油箱等解决车烧甲醇所有问题！

首先我们先介绍一种发动机，"燃气轮机"
。那么什么是燃气轮机呢
，燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械 ，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机与四冲程内燃机（ 汽车 常用发动机多为四冲程内燃机
，马自达转子引擎除外）相比动力输出属于旋转运动，要比活塞往复运动平顺很多 。燃气轮机没有四冲程内燃机的曲轴
、连杆、飞轮等部件 ，同时还没有凸轮轴
，进气歧管等配气正时部件
。

燃气轮机的结构要比活塞式发动机结构更加简单，更加易于维护 ，最重要的一点燃气轮机不挑食
，只要是能燃烧的液体都可以烧，什么柴油 、汽油
、轻油、重油 ，天然气 、煤气
，实在是没有油了，往油箱里倒点大豆油
、地沟油 ，甚至倒点高度白酒都行。说到这小伙伴们要说了，为什么用燃气轮机作为 汽车 的发动机啊
，这样还去什么加油站啊，加点地沟油多好 ，还便宜 。

其实早在上个世纪的美国人民就想到了这点做了尝试
，可惜因为诸多原因没能实现量产，主要原因就是燃气轮机只有在满功率运转情况下燃油经济性才能达到最佳 ，低功率情况下油耗巨大
。目前燃气轮机只装载在飞机
，轮船，坦克这样的大型设备之上。不过到了新世纪 ，我国一家车企将这一难题解决
，将燃气轮机完美安装到了家用车上，这家车企就是"泰克鲁斯·腾风" 。

说到这家车企大家一定想说听这个名字也不像是个国产车品牌啊 ，不过这家公司确实是个名副其实的国产品牌
。该公司成立于2015年
，致力于航空动力增程式 汽车 ，该公司主营业务还包括特种纤维、可再生能源和航天军工。

泰克鲁斯·腾风将一台在飞机上使用的燃气轮机微型化 ，然后塞到一台车里用来发电，驱动电机运转
，这样一来燃气轮机在家用车上也就有了用武之地 。下面详细介绍一下这台的 汽车 。

这辆车被命名为"至仁"，是一台绝对意义上的超级跑车 ，搭载的微型燃气轮机转速可以达到惊人的96000rpm
，不是我打错了，确实就是每分钟九万六千转 ，这可要比马自达被禁赛的转子发动机快了将近五倍的转速
。

这也就是为什么不能使用燃气轮机直驱 汽车 的原因
，转速太高。这台燃气轮机输出功率为36KW，可以在40分钟内为其配备的电池组充满电 。电池组驱动6台电动机（每个前轮一台电动机 ，每个后轮搭载两台电动机）
，这六台电动机可以输出惊人的960千瓦（1300匹马力），轮上总扭矩为7722N·M ，百公里加速2.5秒
，电子限速最高车速320KM/H（如果放开电子限速真不知道这辆怪兽能跑多快）
。

车辆底盘基于F1赛车技术打造，为碳纤维单壳体 ，前后悬挂为双横臂结构，车身尺寸为长4.7米
，宽2米，高1.2米 ，轴距为1.8米
，全车仅重1.6吨。驾驶位位于车辆中部，此车最多可乘坐三人 。

据公司人员称 ，在理想工况条件下
，80升燃料可为此车提供约为2000公里的续航里程（百公里4升），而且此车的废气直排指标可以达到"欧5"标准的40％
。此车内饰也是 科技 感十足 ，车体多处采用F1赛车技术。

此车目前还未量产
，不过据说有望在今年实现量产，让我们拭目以待吧 。