20年前
，如果你能开上捷达、桑塔纳 、富康这三台车，可以说 ，你就是当年路上最帅的仔
，而随着中国汽车市场的发展，20多年后的今天 ，富康早已停产
，由爱丽舍继任，桑塔纳已不再是当年的桑塔纳 ，而捷达更不再是当年的捷达
，而是变成了一个独立的品牌
。

在我看来，作为大众的子品牌 ，新捷达继承了大众的"德味儿"基因
，外观更适合当代的年轻人，但是 ，今日（2020年1月11日）开启预售（预售价为11.18-14.28万）的这款捷达车（捷达VS7）却备受争议，很多网友看到预售价纷纷表示：挂着大众标的捷达起售价才8万
，不挂大众标的捷达却卖11.18万起，谁会买？

我们都知道 ，自从大众将捷达独立出来的时候网络上争议从来没有间歇过
，有的网友认为，新捷达失去了"情怀"并且售价高 ，而有的网友则认为
，新捷达logo新颖，外挂符合潮流……真实公说公有理 ，婆说婆有理
，接下来我们就以今天公布售价的新捷达VS7为例子，一起去看看它是否值得卖这个价吧。

外观更迎合当代年轻用户胃口

首先是在外观上 ，捷达VS7整体非常有质感
，前脸采用的是六边形的进气格栅设计，格栅内部还采用了大量的菱形镀铬饰条进行点缀 ，看起来非常的大气时尚，此外J字logo呈三角形位于进气格栅中间
，非常显眼，而两侧的前大灯组造型新颖 ，且采用了透镜结构的远近光一体式的设计
，再与前格栅相连，具有一定的视觉冲击力 。

车身侧面 ，捷达VS7的侧面没有采用过多的复杂的线条
，而是采用了一条笔直流畅的腰线从前大灯组处一直贯穿前后门把手延伸至尾灯组的设计，突显出新车整个车身非常的修长且硬朗 ，在配合下方造型新颖的轮圈
，整体会给带消费者一种踏实可靠的印象
。

而在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm ，轴距为2730mm。单从数据上来看
，捷达VS7的车身尺寸已经达到了中级SUV的级别了 。

尾部部分，捷达VS7的尾部设计整体与VS5基本保持一致 ，相对于前脸来说，尾部的"大众味而""德味儿"要更加浓郁些
，而两侧的的尾灯组造型独特，内部采用的是"Y字型"光源 ，夜晚点亮后辨识度很高
，此外，新车的车尾底部还采用了银色装饰板 ，再配合下方双边共两处的"假"排气布局（真排气采用的是隐藏式设计）使得新车运动感十足
。

内饰"大众德味儿"迎面而来

打开车门
，我们发现，新车的内饰与捷达VS5很类似 ，一股浓浓的"大众德味"迎面而来
，车舱内部大量使用了平直的线条进行勾勒，符合大众系的设计语言 ，此外
，新车中控台微微向驾驶员一侧偏移，且各功能区域的划分清晰明了 ，很容易上手，方向盘采用的是三幅式造型设计
，握感出色，而空调的调节方式也由原来旋钮式升级为触控式 ，在一定程度上带来很好的高级感。

动力轻松好开
，满足家用不成问题

在动力方面，捷达VS7搭载的是EA211的1.4T发动机 ，其最大输出功率110kW,峰值扭矩250Nm 。传动匹配的是爱信的6速自动变速箱
，我们都知道，1.4TSI发动机+6AT堪称是黄金动力组合了 ，它的前段加速很线性
，如果舍得给油，变速箱会立刻连降两档 ，转速则维持在3000转以上
，高速超车妥妥的
。

总结：说实话，就捷达VS7的整体产品力来看 ，我觉得它还是比较理想的，抛开其他的不说
，自从大众把它独立出来成为之品牌后，单靠着一款紧凑型轿车及两款紧凑型SUV ，就实现了对于最热门市场的覆盖
，并且再加上最早上市的VS5的得到非常不错的综合市场反馈，新捷达已经做得很好了 ，而从此次VS7公布的预售价（预售11.18-14.28万）来看
，对比同级别自主品牌，整体还是比较亲民的 ，就如部分网友说的
，大众这波操作，还让不让自主品牌存活了？对于这样一款新车 ，不知道大家还有没有其它的看法呢？欢迎在下方评论区留言哦。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

新捷达跑高速噪音大问题

“买车就要买性价比高的
”，性价比是家用车始终无法逃离的话题 ，无论国内还是国外，只有价位相对亲民且品质过硬的车型才会受到大家的认可
。面对市场上最受关注的SUV而言
，找一款拥有着高配置比且性价比高的车型难吗？还真不难。在百花齐放的SUV市场上，性价比显然已经成为它们最有力的武器 。捷达品牌就是如此 ，消费者只需花十万元就可享受到二十万元的品质
，精明的消费者都会选择它。

新捷达VS5的外观采用最新的设计手法，整体视觉效果更加精致
。尤其是针对前脸部分进行了优化处理 ，Y形雕刻铠甲式设计具有较高的辨识度
，同时也更加精致。

前大灯内部为LED光源，并配以两侧Y字型的日间行车灯 ，彰显了个性 。

新捷达VS5侧面整体变化不大
，不过值得一提的是新增了以太红和爱琴蓝两种车身颜色，通过鲜艳的色彩提升了整体的时尚感
。新捷达VS5的轮毂造型以时尚风格为主 ，尺寸为225/50 R18。

车尾部分与车头一样
，进行了优化调整，贯穿式的反光条以及黑色的下包围 ，延伸横向视觉宽度的同时，营造出不错的层次感 。

内饰方面
，新捷达VS5在原有的基础上进行了升级，应用更多的软包材质进行包裹 ，提升了内部的档次感
。

8英寸液晶仪表显示效果较为细腻且信息丰富
，同为8英寸彩色触控中央液晶屏偏向驾驶席一侧设计，同时搭载了J-Link全新手机互联系统并支持Carplay功能。

在配置层面 ，新捷达VS5同样进行了升级
，配有EPB电子手刹
、Autohold自动驻车、ACC自适应巡航 、Front Assist预碰撞安全系统含CEB城市紧急制动等配置 。以上的功能与配置完全可以应用在任何场景
。

座椅方面，新捷达VS5的座椅采用双色式设计 ，给车内营造出时尚的气息。同时座椅填充物较为舒适
，整体承托性较强 。后排座椅整体舒适性良好并配备了中央头枕，提升了安全性
。

动力方面 ，新捷达VS5搭载了消费者所属于的大众EA211 1.4T发动机
，最大功率110kW，最大扭矩259N·m ，并与之匹配一台爱信6速手自一体变速箱。

总结：捷达在国内可以算是承载一代人梦想的车型，现如今晋升为品牌后
，依然传承着纯正的德系味道与品质 。与此同时，新捷达也在不断地加快自身脚步来迎合年轻消费者的喜好。此外 ，新捷达经过升级后
，进一步提升产品的竞争力，并成为十万元合资SUV中的顶流产品
。

本文来自易车号作者赵淳YC ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点
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正常，不要说新捷达这个A级车价位 ，即使20万左右的B级车
，车速上了120以后，发动机噪音
、风噪、胎噪都会比较大 。安装隔音（热）棉 ，隔音效果是有 、但不是想象中的那么完美
。发动机工作时会产生油气
、有了隔音（热）棉、它就会吸收这个油气 、这样发动机