太平洋汽车网首先二手车不用缴纳购置税，其次二手车卖家与专业经销商的竞争 ，二者实力悬殊 ，私人卖家不得不降价销售 。大部分二手车自带保险，虽然可能不满一年 ，但如果还有半年的保期 ，也节省了很大一笔保费 。
二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济使用寿命期内服役 ，并仍可继续使用的机动车辆。价格便宜是二手车最大的卖点 。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车 。因此 ，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。
有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬 ，也不妨先买台二手车练练手 。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们 ，二手车更是不二的选择 。由于驾车经验 、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰 ，如果是新车碰一下就得喷漆 、维护 ，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰 ，小刮小碰只要无伤大雅 ，就能将就着用，可以说是节省不少维修费用。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
一个二手车商总结的捡漏原理 ，想捡漏的可以看看 。
因为二手车相对于新车来说有很多的优点 ，也比较省心，所以很多老司机都喜欢二手车 。下面就简单的介绍下老司机都为什么喜欢二手车吧。
第一个原因就是二手车便宜 ，与买新车相比较能省下来不少钱 。虽然说现在很多的新车价格也都不是很高 ，但是大家赚钱都不容易，在要求不高的情况下自然是越省钱越好了 。由于很多车辆的保值率都比较低，所以很多的二手车的价格可能都是新车价格的百分之六七十 ，甚至是新车价格的一半。买二手车会省下来很多的钱 ，还是非常划算的 。
第二个原因就是二手车经过了一段时间的磨合了，车子开起来比较舒适 ，出厂时可能会有的小毛病也都已经暴露出来了 。新车的话 ，都是没有经过磨合的，所以开起来的话可能会有点不顺畅。而且由于车辆的零部件很多 ，买新车的话可能很多的小毛病小问题都不能及时的发现 。而二手车基本上都是过了磨合期的 ，而且小毛病可能也已经暴露出来了，不会太坑人 。
第三个原因就是刚出厂的新车里面味道比较重 ，可能还会含有一些对人体有害的味道 ，而二手车则不用担心这个问题。由于很多汽车的内饰都会使用化学原料，所以刚入手的新车里面味道都是比较重的 。有些新车可能开了没多久驾驶员就会出现头痛、恶心的情况 ，而二手车则不用太担心这个问题 ，因为那些刺激性的气味可能都已经挥发了 。
第四个原因就是二手车的外观没那么多讲究，偶尔被刮花或者蹭到了也不用担心。其实能买二手车的，基本上都是对车子的外观要求不高的。再加上二手车在入手之前可能就存在一些剐蹭的痕迹 ，所以即使以后再出现剐蹭的情况也不会心痛 ，毕竟补个漆也不便宜 。
此文仅发布在汽车之家 。
在汽车之家混久了总给我有一种感觉，也不知道是不是错觉 ，就是很多人总想着捡漏。为何会有这种感觉呢 ，因为很多人给的价格，都是远远低于我可以马上打钱的价格 ，甚至是我纵观所有二手车都没见过的价格 。
捡漏之心人皆有之 ，在捡漏之前我想解释一下此文所说的捡漏的概念 。捡漏的价格就是：当这台车在你心里的价值是10万块，你是能接受这个价格的 ，一旦低于10万 ，对你来说就是捡漏的。概括来讲就是低于你心里预期的价格就叫捡漏 。
为什么是主观的，就是因为每个人对每台车的价值评定都不一样 ，比如一台15年上牌的525Li豪华版 ，24万我是可以分分钟打钱的，低过24万我会觉得是捡漏，但是仍然有人觉得20万都贵 ，应该是10万得了 ，所以，经常是我所认为的捡漏价格 ，别人觉得是天价 。
只有不用钱才会是所有人都觉得捡漏了。说完我所说的捡漏的概念 ，原理说完要说方法论了 。
在说方法之前先说个概率问题，我没有详细的数据 ，所以只能虚拟一个数据 ，假设捡漏的概率为1%，就是你接触一百台车里会有一台可以捡漏 。
我说过 ，车源就两种 ，个人车源和车商车源。以目前的行情看，二手车源90%都掌握在车商手里 ，也就是说 。当你要找一台车 ，全中国有一百台车，车商的90台，个人的10台 ，那么捡漏的概率只有1% ，90x1%更大呢还是10x1%更大呢？这是个数学问题，答案显而易见 。
即使知道答案仍然会有人觉得还是找个人车容易捡漏呀 ，个人能谈价。谁说车商就不能砍价的？谁说车商的价格就是死的？
告诉你们一些行业秘密吧。
其实稍微上点规模的车行 ，真不是个个都那么有钱的，说好听点叫融资 ，说直白点 ，都是借钱来经营的，你所看到人家动辄几百万的库存 ，起码有一半的钱是借来的 ，借来的钱，利息通常是1分息起步 。
有心的人可以走走市场或上网看看 ，那些热门车型 ，哪个车型在当地不是上百台几百台 。真的没那么多客户，总会有人卖不出的。哪有个个车商都那么神通广大的 。
既然是借来的钱，每个月都要利息 ，很多是短期借款 ，一旦车子的周转周期超过还款周期，或者现金全部转化成车子 ，车子还卖不出的时候 ，只有一个办法，就是马上卖车变现 。
我一直觉得没有卖不出的车子 ，只有卖不出的价格 ，一旦价格足够便宜，真的会有人抢着要。
我见过太多车商经常卖出去的价格远低于自己收车的价格了 ，本身我自己就经常干过这种事 。
车子作为贬值品 ，就像沙漏一样，只是看谁能在沙子漏完之前把车卖出去 。
我是学经济的 ，比较喜欢观察。哪类人的经济状况最容易波动？肯定是生意人 。你见那些企事业单位的人容易大起大落吗？
车商是商人 ，资金紧张是经常的，亏本清仓太常见了 。
所以，如果你想买台车 ，想捡漏 ，仅仅是肯个人车还是不行的，本来就没多少台个人车。还要看看车商的 。
方法1 ，去逛二手车市场 ，看到车的时候问车行是什么时候收进来的，如果收进来超过一个月了 ，哈哈 ，先偷笑一下 。然后就报出你认为便宜的价格。那么多车商，总会让你碰上急需资金周转的车商的。
方法2 ，如果没有实际逛市场 ，那就网上打电话，一个个打过去 ，直接给你觉得捡漏的价格 。
好事多磨 ，一次就成功不是很现实，坚持做总会有成功的时候 。
真的，我说的方法不是空穴来风 ，而是见惯太多车商需要回笼资金各种低价甩卖了。方法已经告诉你们咯 。
阿基米德说过 ，给我一个支点，我可以撬动整个地球 ，根据杠杆原理 ，只要有合适的支点，地球就被翘起来 ，原理归原理 ，但是找到那个支点和那根杆，谈何容易 。
我所知道的 ，即使车商急着变现 ，也很少会流到个人手里，都是行业内流动。车商非常纯粹 ，几分钟看到车况 ，只要达到收车价，可以马上打钱 。个人没法做到，阻碍的因素太多 。
就像万达抛售资产的时候只会是融创 、富力这种同行接手 ，因为他们能马上评估出资产的价值 ，所以一旦急着变现，基本都是行内流通。
知道的我都说了 ，车商的车源占大部分 ，肯定会有人因为资金链断裂而底价抛售车子，只要是搞商品库存的都会有积压的时候 ，有积压就会有清仓 。
能不能趁火打劫 ，趁人之危，就看你的能力了 。知道就等于做到那谁都可以成功了。
反正同行亏本处理的时候我是没捡到 ，我亏本处理的时候很多时候都是卖给同行 。
如果还有什么感兴趣的问题 ，要是我知道的，也是可以说的 ，太阳底下没什么新鲜的事 。
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