国外5系换代时间 ，一般是7年或8年换代 。
这代5系如果按只服役7年换代的话 ，就是，11款 ，12款 ，13款，14款 ，15款 ，16款，17款 。
18款（2017年9月发布）是换代车型。
要是17款，甚至16款（2015年9月发布）就换代我只能说时代在改变啊 。唯一缩短宝马5系换代年限的方法就是 ，奥迪A6和奔驰E级的竞争力加强 ，抢夺了宝马5系的市场，5系估计会为了销量提前换代 ，我说的销量是指全球销量 ，毕竟不可能宝马只看中国地区的销量 。
注意事项：
长轴距版与欧版在设计概念上没有区别，因此从前脸和尾部来看并没有什么不同。但是由于轴距的加长 ，涉及了一系列的变化 ，外观的线条有所改变 。此外，新5系长轴距版为中国市场增加了一种全新的颜色——月光色 。
是的 ，买辆宝马5系开个十几年不换车的想法真的太天真了。并不是说宝马5系的质量不好开不了十几年 ，而是其他因素决定了开十几年会非常的不划算。至于其中的原因，下面就来简单的分析一下吧 。
首先来说 ，不管是宝马5系还是宝骏5系 ，这些车辆的质量都非常稳定，不会出大问题，都是能开十几年的 。
毕竟宝马5系的落地价也要好几十万 ，车子的整体质量和性能是不会有太大问题的 ，不过前提是不能出现重大的交通事故，毕竟事故车的质量谁都不敢保障。
只要开车时爱惜一点 ，平时按规定进行保养维护 ，别说开十几年了，只要是每年都能符合机动车的检测标准 ，开个二十年二十年也是没有问题的 。
下面 ，再来说说为什么买个宝马五系开十几年的想法太天真了 。
第一个原因就是宝马五系属于中高档汽车，其后期的维护保养以及维修成本都非常的高 ，十几年的老车每年维护的成本都会让人心痛。
毕竟宝马属于高端品牌 ，其品牌价值就比那些低端车辆高的很多，零件的附加值自然也就要高出很多 。不管什么车 ，不管车辆的质量如何其开到一定的年限和里程后都要做一些必要的维护和保养 ，更换很多的易损件 。
而且除去必要的易损件，如果车辆发生了一些故障需要更换配件，那其价格以及工时费都非常的高 ，会让人心痛不已 ，三五年下来没个几万块都搞不定。
第二个原因就是买中高档汽车是身份的象征，开个十几年前的老款车辆会给人一种没钱爱装富的感觉 ，会遭到别人的鄙视 。
我们都知道买宝马五系的属于有钱人的级别 ，但是这里要特别说明的是他们买的可是全新的车辆，最多也就开个三五年就要再换新车的 。
如果一辆老款宝马开十几年 ，那只能给别人一直自己没钱买新车的感觉 ，对自己的社交也非常不利。