最近浏览帖子，被一网友的离奇经历给吸引住——2015年购入优惠4万元的?本田思域si手动2.4L ，当时裸车不到16万 。如今开了近6年，竟然以16.5万元卖出
，“白嫖”了6年还赚了5000元……

虽然帖子真实性有待考证，但其中的价格并非空穴来风无迹可寻。本田思域si当时因为配货少 ，很多东风本田销售甚至都不知道有这款车
。再加上手动挡用户相对较少
，再加上本田思域si较高的售价，终端市场不得不大肆降价促销。

（源自：汽车之家）

不过随着全新本田思域放弃自然吸气发动机采用小排量涡轮增压发动机 ，能爆vtec还有手动挡操控魅力的思域si二手价水涨船高
，因此才可能出现异常保值的奇葩现象 。

现如今还愿意花高价收购二手本田思域si的用户其实根本就不是“正常车主 ”，他们大概率是本田粉丝 ，且对本田爆vtec有执念
。更重要的是
，本田思域si强悍的产品稳定性和巨大的改装空间更是街车少年最看重的核心。

从参数来看，本田思域si的2.4L自然吸气发动机最大马力207ps峰值扭矩235N·m ，发动机参数甚至跟本田雅阁身上搭载的那台1.5T高功率涡轮增压发动机不相上下 。不过有一定驾驶经验的老司机都懂
，毕竟排量摆在那，两者差了将近900ml排量 ，中后段加速体验和日常动力储备根本就不是一回事
。

（源自：汽车之家）

除了动力储备更强，转速越高后爆vtec的快感
，本田思域si“底子”也比现在的本田思域强太多！后悬架类型是双横臂式独立悬架，还拥有限滑差速器 ，整体操控起来完全是新款思域无法比拟的畅快！

虽然本田思域si的确是一款不可多得的运动轿车
，但与其花高价收购二手本田思域si，不如考虑购买更有设计感且科技配置安全配置更齐全的新车 ，毕竟本田思域si也并非毫无缺点！

首先从日常驾驶来看
，本田思域si只提供了手动挡车型（2014款），如果在北上广深等一线城市作为主要的通勤车 ，走走停停的体验应该会让人心态爆炸！

（源自：汽车之家）

其次从整车科技配置来看
，除了常规的配置外完全不支持当下的智能手机应用，更别提什么智能车机系统 ，语音交互功能。

再次从使用成本来看
，本田思域si也是相当不划算的！虽然在同排量车型里本田思域si的油耗表现还算可圈可点，问题是放着一台如此运动的车型又有几个车主不会在夜深人静人少车少的地方悄悄地暗爽一下？另外本田思域si也并非“粗粮
”可以对待 ，必须加注#95油品才能满足它的味蕾，用车成本着实不便宜 。

（源自：汽车之家）

最后从安全性来看
，本田思域si毕竟是基于上一代思域进行打造，其白车身安全结构及钢材强度都不如新车更合理安全
。另外在主动安全配置方面 ，本田思域si也缺失了诸如并线辅助、车道偏离系统 、车道保持辅助系统、主动安全系统等配置
，这些主动安全配置即使是在目前新款思域的中配车型上也做到了标配。如果把视线放大到自主品牌，甚至某些售价几万元的车型在配置普及度方面也能超越本田思域si 。

（源自：汽车之家）

综上所述 ，如果纯粹追求操控
，忠于honda信仰，不考虑迎合当下的科技配置 ，并且在售价并不超标的情况下可以考虑入手
，否则花个十几万买台二手本田思域si简直是有钱任性，遇到不懂车的朋友还会以为是普通贴标加尾翼思域呢！

时代在改变 ，即使经典永恒也要问问自己的初心
，在力所能及的情况下追求自己的心头好值得点赞，但一味的迎合变味的市场就显得有些畸形
。就像本文开头所提 ，如果花16万买一台6年车龄的本田思域si手动2.4L，甚至“一车传三代普拉多”
、开3年赚1万雷克萨斯es
，都是荒唐之举！不过话说回来，一个愿打一个愿挨 ，咱们吃瓜群众还是洗洗睡吧！

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这是年轻人的菜！两厢版思域确定国产 ，2020年东风本田要火了

本田思域双门轿跑美版实拍 。外观的造型个性又独特
，采用非常运动的设计风格，银色的车漆涂装非常有运动范 ，前脸的造型整体感很强又很有气势
，大灯的设计极具科技感，LED日间行车灯设计精致 ，两侧圆形的雾灯设计时尚
，前包围设计运动。侧面轮廓的造型非常舒展又运动，低矮的车身姿态很有冲击性 ，缓的车顶线条以及倾斜较大的C柱设计带来很饱满的运动风格，后视镜设计精致
，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特动感的造型
。车尾的造型很有时尚的气息 ，尾灯采用精致细腻的设计。内饰家族式的设计风格
，方向盘造型运动，中控屏设计时尚 ，按键布局合理
，档把手感细腻，座椅包裹性好 ，做工精细 。

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思域之于本田来就像高尔夫之于大众一样，这两台车身上都不乏有趣的故事和有趣的人。高尔夫一直以来都是以两厢车型最为经典 ，在人们眼里大众高尔夫似乎就是大众汽车的灵魂
，不过历史总是惊人的相似，本田在海外推出了两厢版思域之后赢得了不少消费者的认可 ，尤其是思域的Type-R版本刷新了高尔夫在纽博格林赛道的最快前驱轿车的成绩之后，再一次被人们奉为了神车 。

当然
，这种消息传到国内之后让本田的粉丝们更是惊叹，不过奈何国内并没有生产两厢版思域 ，而高尔夫则一直保持着自己优秀的两厢轿车成绩
，这种反差也让不少本田粉丝不爽
。不过好消息是本田终于决定将两厢版思域引入国内的市场中了。对于这种消息本田粉或者说是思域粉丝们更是架不住诱惑，不少朋友放言两厢版思域国产之后一定要会出手 。

不过这种话我们也只能是半信半疑 ，毕竟大家买车还是要讲究适合自己
。两厢版思域的国产在一定程度上会给思域的死忠粉们带来更好的选择
，尤其是两厢版车型稍微改装之后就能够在外观上跟思域Type-R不相上下。不过思域在东风本田旗下已经国产了这么长时间，现在才将两厢版的车型引入 ，从时间上来看是稍微有点晚了 。

不过好饭不怕晚
。思域的两厢版车型外观方面的设计上还是非常出色的
，由于第十代思域在整体的外观设计上已经跟上一代车型有着非常明显的区别，而且在同级别的市场中也更加吸引年轻人的注意力 ，所以即便是不引入两厢版车型
，东风本田依然拥有了不错的市场销量，如果引入两厢版车型之后 ，或许在销量上思域会有一个明显的提升也不是没有可能。

东风本田两厢版思域将会在2020年的5月份跟大家见面，这个时间不算太晚
，我想不少想要买车的朋友一定是可以等的，毕竟这台两厢思域上有太多的值得年轻人回味的地方 ，而它也才是适合年轻人开的车
，我国虽然汽车文化比较落后，但是能够有越来越多的经典车型进入 ，想必一定会在未来的某个时间里变得越来越成熟 。

在国内的市场中
，两厢车还是被很多朋友难以接受，而我身边也有不少朋友是这么认为的 ，大家都觉得两厢车的样子很“怪 ”
，而且在实用性上似乎也并没有三厢车那么出色，但实际上两厢车的空间并没有那么不堪 ，放倒后排座椅之后就会有不错的空间扩展
，而且停车的时候也很方便，总得来说还是汽车文化并没有达到一定的程度 ，我想未来如果越来越多的汽车产品进入国内?，大家或许会越来越认可两厢车。

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