如今的消费者的需求，随着经济水平的上升也在不断地变化 ，可以说现在的消费者需求的是更加全面的产品
，而全新上市的一汽大众新迈腾，正是这样的一款车 ，也正是因此，这款车凭借自己DSG的出色发挥吸引了很多的消费者
，销量很突出。

车内空间充足

其中新迈腾在空间及外观方面的表现最为突出，而且小编对空间及外观这块也非常的看重 。后排的空间非常的宽敞 ，就算坐上三个成年人也是没有问题的
，前排空间来看，小编身高1米80 ，体重140斤
，头部及腿部的空间还有很大的剩余
。

车内的储物空间也设计的非常多样化并且合理。后车厢的容积也很大，整个空间表现已经满足了小编对于家庭用车的所有需求 。

这款车的尺寸

新迈腾定位为B级轿车 ，这款车的长宽高分别为4865mm 、1832mm
、为1471mm
，轴距为2871mm，不但超越了很多主流的B级轿车 ，甚至达到了越级的标准。并且在空间对比上
，无论是新迈腾的长宽高还是轴距也是全面领先
。新迈腾虽然是一款B级轿车，但是后车厢的容积是特别大的 ，这款车非常适合家庭自驾游的时候使用。

内饰方面来看

进入驾驶室，新迈腾与之前的老款车型稍有不同
，这款车使用了以驾驶者为中心的环抱式座舱设计，很多部位转折的镀铬饰条彰显了这款车的现代感；大尺寸的全液晶数字仪表盘 ，也展现出了这款车的科技感
，让整个内饰的科技氛围都非常的足 。

DSG耗油低

新迈腾采用德国大众最先进的“TSI+DSG ”黄金动力组合，动力猛 ，超车快
，DSG同时兼顾使用油耗
。第三代EA888?380TSI发动机集DVVT双可变气门正时、AVS排气升程可调等技术于一身，最大扭矩350Nm ，匹配双离合变速箱
，百公里加速时间仅为7.2s，综合油耗仅为6.6L。

新迈腾全系标配麦弗逊前独立悬架和多连杆后独立悬架 ，作为原汁原味的德系车型
，经过德国大众专业设计师的精心调校，操控性和舒适性都保持大众车一贯的高水准；配备的EPS电动随速助力转向系统 ，转向精准，可靠性高；配备的XDS动态电子差速锁
，大幅提升弯道行驶性能 。

虽然一汽-大众一直以来在人们心中的形象都是稳重大气，但是这款新迈腾确实给人感觉有了很多年轻化的设计 ，有种让人眼前一亮的感觉
，这一点在B级车市场是很突出的，配合上DSG的表现 ，这款车一定会有很出色的销量
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾分为几种排量？

去年12月，一汽大众推出了新款迈腾 ，售价区间为18.69-30.99万元 。作为中期改款车型
，新款迈腾的的变化主要集中在设计和配置层面，除了设计更加年轻运动外 ，全系标配也提升不少
。近日
，我们从相关渠道了解到，新款迈腾入门级版本的市场最低报价为14.48万起 ，优惠幅度超过4万元，这个价位买一辆合资品牌当红B级车还是很诱人的。下面我们将通过实用性角度来分析
，这辆入门版的新款迈腾到底值不值得买？

竞品价格分析

新款迈腾所在的合资B级车市场可谓藏龙卧虎，除了有自家兄弟帕萨特外 ，还有日系的丰田凯美瑞和本田雅阁
，从目前三款车的入门级车型报价来看，虽然新款迈腾最高达到了18.69万 ，但优惠幅度大
，经销商最低报价为14.48万起；再来看凯美瑞，目前入门版车型没有优惠 ，依然是17.98万；至于本田雅阁
，入门版官方指导价为17.98万，经销商最低报价为15.48万起 ，优惠2.5万 。从价格角度来看
，优惠后的新款迈腾还是占据一定优势的
。

配置分析

新款迈腾的入门版本是从280TSI?DSG舒适版开始，按照大众惯例 ，无论是A级车，还是B级车
，舒适版车型的配置，实用性是比较高的 ，所以这辆入门版的新款迈腾也不例外
，也许最大的“槽点
”也就是动力了，为了拉低售价门槛 ，新款迈腾继续推出1.4T发动机
，就是代号为280TSI?DSG的版本，最大马力150Ps ，峰值扭矩250N.m
，匹配7速双离合变速箱，但从参数来看 ，这台发动机其实并不弱
，日常开还行，只是B级车配1.4T让人有点尴尬 ，这也是为何很多车主扣标的原因，如果新款迈腾也能像奥迪A4L一样换一台同样参数的2.0T发动机
，那面子上肯定过得去。

下面来看一下这辆新款迈腾280TSI?DSG舒适版的配置情况，前面说过 ，只要是大众舒适版车型
，即便是入门版配置也不会很低，比如这台新款迈腾 。先来看安全配置 ，新款迈腾全系标配6气囊
，分别是主/副驾驶安全气囊 、前排主/副驾侧气囊以及前/后排头部气帘，此外 ，新款迈腾还全新标配ESC车身稳定系统、胎压报警以及疲劳提示
，对于一台入门版车型来说已经很厚道了。

接着来看实用性配置，新款迈腾280TSI?DSG舒适版同样表现出色
。驾驶辅助配置方面 ，标配前/后驻车雷达
、倒车影像、发动机启停 、自动驻车
、上坡辅助
，除此之外，还配备LED自动大灯和后视镜加热功能 ，这点其实比很多日系车厚道多了。然后是舒适性配置，新款迈腾280TSI?DSG舒适版标配真皮多功能方向盘、真皮座椅 、后排出风口
、8英寸中控大屏、蓝牙 、车联网等配置
，另外还配备四个USB接口和8个扬声器，虽然是手动空调 ，但支持PM2.5过滤
，唯一的遗憾就是没有天窗，不过入门版车型也能理解 。

综合来看 ，入门版迈腾280TSI?DSG舒适版的实用性配置还是非常丰富的
，尤其在安全气囊和舒适性方面做得尤为出色，说实话 ，不是1.4T脱了后腿
，很难相信这是一辆入门版的迈腾
。

购买建议

其实，1.4T的迈腾动力还行 ，城市出行
，满足家用还是够的，只是没有2.0T那样畅快的驾驶感受 ，不知道大家有没有注意到，很多网约车的专车都是1.4T的迈腾
，我也采访过这些专车司机，他们觉得动力还是够用的 ，可能满载后会差一点吧
，结合入门版车型的配置和目前市场的优惠幅度来看，如果预算有限 ，又想买辆合资B级车
，不妨考虑一下新款迈腾。

来源：autohome

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迈腾1.4T包牌包税16.9万 ，入手一个月谈谈用车感受

一汽大众迈腾汽车的车型排量为：1.4T排量
，1.8T排量，2.0T排量共三种
。

一汽大众迈腾汽车搭载的发动机为1.8TSI为德国大众汽车最新一代发动机 ，一汽大众迈腾汽车发动机凝聚了目前最先进的发动机水平
，一汽大众迈腾汽车发动机为汽油发动机的发展趋势。大众迈腾汽车搭载的全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术相结合 。

一汽大众迈腾汽车发动机的扭矩特性，在5000转/分钟－6200转/分钟的超高转速区间内 ，一汽大众迈腾汽车发动机获得118千瓦的最大额定输出功率
。新大众迈腾的发动机与传统2.4升自然吸气式发动机比较，大众迈腾汽车发动机的动力表现优势更加突出。

扩展资料：

一汽大众迈腾汽车的车型配置如下：

在动力总成上
，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI
、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择 。另外 ，旗舰版车型还将搭载3.0V6FSI发动机
，将迈腾品牌提升到一个新高度
。

在安全方面，全新迈腾拥有高达79项的安全配置 ，体现了德系高级轿车全方位的安全理念
，也成为B级车市场当之无愧的安全系统系统集大成者。

在驾控安全的电子装置上，全新迈腾还配备有ESP 、AUTOHOLD
、EPB、大尺寸刹车盘 、智能定速巡航（ACC） ，其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统 。

一汽大众官网-一汽-大众迈腾2019年型让操纵更自由

百度百科-大众迈腾

大众迈腾在很多人的心中都是b级车的标杆
，虽然迈腾既不运动也不时尚，但是他给人的感觉就是威严稳重 ，这符合很多成熟男人的形象。目前大众迈腾上市了2020款新版本
，相对老款车型有一些细微升级变化，但是大同小异 ，跟2019款车型其实没有本质的区别
。

但是由于2020款车型的上市，19款车型的价格可谓放到了谷底。入门版本的1.4T大众迈腾在新款上市之前优惠3万元左右
，现在的优惠价格已经超过4万元 。近日山东的小宋就喜提大众迈腾1.4T舒适型，包牌包税价共计16.9万元
。此车是大众迈腾的最低配版本 ，还选装了价值3000块钱的天窗
，经销商给赠送了导航和倒车影像。不到17万的价格能够买到大众迈腾是之前很多人都不敢想象的，如今由于迈腾更新换代的原因 ，这价格也算抄底了 。

小宋说去年八九月份的时候就打算买车
，本来是打算买大众速腾的，算了一下1.4T入门版加上3000块钱选装包总共也要16万左右 ，当再次来看车的时候
，销售告诉他现在处理一批19款国六迈腾，这瞬间吸引了小宋的眼球
。考虑了一段时间 ，最终放弃速腾选择迈腾
，因为毕竟级别摆在这里。再顶配的速腾看起来也是15万左右的车，在丐版的迈腾开出去 ，别人也认为是20万的 。

至于为什么会选择大众的车，小宋表示由于自己的工作原因
，需要长期跑高速，在市里待的时间很少 ，所以基本上不用担心双离合变速箱的顿挫
，如果自己是城市用车的话，应该根本不会考虑大众这个品牌
。最低配的大众迈腾 ，虽然配置不怎么样
，但是常用的胎压检测，定速巡航等跑高速神器都有 ，高速开起来很舒服。而且真正高速路段的行驶质感
，德系车的沉稳是其他系别车不能媲美的，就算有 ，落地17万以内也绝对买不到
，所以感觉这款车买的很值 。

而且出于面子问题，迈腾也足够给力
。虽然不是什么豪车 ，但是确实形象比较正经，跟小宋目前的工作职业也比较搭配
，空间真的非常大，不管是接家人还是客户 ，都能保持一个舒适宽敞的乘坐空间。

对于这款车的缺点
，小宋也说了一下他自己的感受 。1.4t的速腾感觉动力挺足，但1.4T的迈腾动力只能说刚够代步 ，其实小宋对动力要求并不高
，所以之前也没太在乎这个排量。但是现在小宋每次起步的时候都感觉动力输出不线性，涡轮介入前和介入后完全就是两个车 ，而且涡轮介入前后的动力也很难把握
，以至于这款车轻踩油门的时候不走，踩到某一临界点又突然很窜
。所以小宋说幸亏自己经常跑高速 ，如果天天在市区跑
，这款车真的能够把他逼疯。

再就是迈腾的双离合问题，跑高速一般没有什么感觉 ，下高速之后速度比较慢，当突然刹车把速度降到20到30KM/h的时候
，变速箱会感到一个拖拽感，换挡不从容 。但加速的时候变速箱基本没有什么顿挫感
。

总之1.4T大众迈腾不到17万的落地价格还是比较值得 ，最起码行驶质感比较好
，底盘扎实，隔音出色 ，跑高速非常舒服。但如果用车环境是纯市区等拥堵路段
，这款车就有点闹心了，所以这款车值不值得购买 ，真的非常挑路况 。

以上内容就是1.4t迈腾车主的真实提车价格和用车感受
，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ，说说你对1.4t大众迈腾的看法
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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